1月21日,新的别克君威和君威GS型号以19.68-24.98万人民币的价格上市。新车将车型配置减少到3辆,1.5T和2.0T分别只对应一辆车,另一辆是君威GS车型。新车升级了部分配置,都标配了流媒体内后视镜和无线充电、行李箱电气开合功能。以前中型轿车的典范现在销量还算不错,今天我们来看看新别克君威的整体生产力到底是什么水平。能在今天的市长/市场环境中生存吗?

经典的外观设计不落后于时尚

从外观上看,新的别克君威与老款相比没有变化。这一代君威的外观设计定在2017年,中期改版只在中网稍作更新,翼形中网格栅更为简洁。车灯和中网分开的设计属于上一个时代的经典造型。脸谱化的感觉和瞳孔效果很明显。与上一代直瀑布式格栅相比,侧面视觉更好,也更年轻。现在被纯电动车设计大规模占领的汽车设计界,像君威这样的设计理念还是很经典的。

包容型设计经久不衰

新君威的装修也没有新的内容加入,反而只留下了棕色黑色双拼这种装修,没有全黑色的装修选择,作为月卖接近1万辆的车型,这是难以想象的操作。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,读本)控制画面的速度升级了,软件也升级了,地图和语音也变成了百度提供的软件。君威室内设计可以说是燃料时代室内集大成者,保存了所有经典元素,加上流媒体后视镜和无线充电后,与新时代的智能座舱产品相比,各种因素也已经很齐全了。

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稳定高效的动力组合

动力方面,君威2.0T+9AT和1.5T+9AT两套动力总成都是非常均衡的产品,君威是比较早更换第八代2.0T发动机的,全新的发动机设计动力更强、温度控制更精准、带有可变缸技术,同时也经过了多年市场的验证。1.5T发动机则属于上一代产品,通用全新的第八代1.5T发动机已经发布了,在许多新车型上搭载,君威估计很难换上新的1.5T了。通用的9AT则是这个级别甚至这个价格都非常难得的变速箱了,相比其他的9AT产品,更合理的齿比能够比较容易的用到所有档位,在平顺性和经济性方面表现出色。

君威竞争力简析

从销量来说,君威依旧能够在中型车销量排行榜中挤进前十,然而中国汽车市场中型轿车销量整体还是萎缩的,搏杀更激烈的实际上还是紧凑级家轿。君威目前的产品力在安全、动力、驾驶、空间、舒适性等环节可以说依旧有标杆级水准,而在智能座舱方面收到平台限制,只能通过许多单个功能的不断补充来提升整体体验,总的来说最多是中游水准,但在驾驶辅助功能方面,两个高低配都只有定速巡航,GS才有ACC+车道保持,这在同级别许多车型都已经拥有L2级别的完整功能。在终端价格方面,君威则拥有绝对的优势,普遍3万元以上的优惠水准,让许多只有紧凑级预算的消费者也能够拥有一台中型轿车。

编辑点评

新款君威此次增加的流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能,着实让人有些想象不到,更让人想不到的是,新款君威只剩下了三款车型,1.5T的552T和2.0T的652T以及一款GS车型,实际上已经不存在高低配的差别,内饰颜色也只剩下了一种。从消费者的画像来分析,目前买君威的消费者大多冲着实惠的价格而来,同样的价格越级的享受往往让人难以拒绝,对于配置、颜色等选择也就非常宽容了。实际上对预算比较固定的中国消费者来说,在配置差不多的紧凑型和中型车之间,会毫无疑问的选择更大的那个,而在燃油车和电动车平行发展的时代,对于难以忍受电动车缺点的消费者,君威都是一个不容错过的选择。


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