日系车在国内受到消费者的欢迎。其中日产本田丰田在国内的知名度特别高,被很多网友称为“日系三剑客”,很多经典车型在国内都有比较突出的销量。比如今天我们要说的这个丰田雷凌。

雷凌定位小型车,目前销售的车型有14款,制造商指导价格为11.18-15.28万韩元,小编最近试开了12.98万韩元的2022英寸185T CVT豪华版雷凌,今天以此为例来分析一下雷凌的产品表现力。

外观上,雷凌的造型是比较时尚的运动,在大号四边形格栅内部进行了烟熏黑色处理,周围增加了银色铬装饰,有冲击力,营造了更强的运动氛围,同时不缺乏精致感和时尚感。

车身侧面,整个车身看起来苗条,稍微上升的腰线设计,创造出急剧下降的车身姿势,运动感十足,滑溜的造型设计,进一步提高车身侧面的运动感。(在美国,英国,英国,英国,英国,英国,英国) (英国,英国,英国,英国,英国,英国)。

16英寸铝轮毂看起来干练,与车身很相配。

车身的尾部、稍微上升的鸭尾有助于营造较强的运动氛围,同时有助于后尾层水平的提高,两侧的尾灯目前没有采用比较流行的穿透式尾灯设计,但形状比较独特,晚上开灯后有很好的辨识度。

装修方面,雷凌车内的主色是黑色,搭配银色装饰,看起来很精致,9英寸中央控制屏幕用现在流行的悬浮式设计看起来很时尚,车内设计了大量的实心按钮,供车上的乘胜勇士操作。所以,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来。

3幅多功能方向盘上增加了银色装饰装饰,看起来很精致,虽然使用了塑料材质,但握感很好。

在配置方面,雷凌具备车道偏离警报、前方碰撞警报、主动刹车等主动安全配置,以及包括前排膝盖气囊在内的8个气囊,可以最大限度地提高车内乘员的安全。辅助驾驶具有倒车影像、全速自适应巡航、自动停车等L2级辅助驾驶功能。

就动力而言,小型试件的这款雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机,压缩比为10.0,最大输出功率为85千瓦(116Ps),最大扭矩为185N米,CVT无级变速(模拟10齿轮),NEDC综合油耗仅为5.60。

在实际试车体验方面,该雷凌动力反应较为积极。在开始初期,轻轻踩油门可以感受到明显的动力输出,日常超车也比较自信。机箱悬挂方面,采用全MACPERSON式独立悬挂后双叉臂型独立悬挂,整体调教比较舒适,适合日常生活。

综上所述,这个雷凌作为10万级别的家用车辆,竞争力还是很大的,外观简约时尚,室内设计也有分层的感觉,同时配置丰富,动力强,你觉得更适合家庭吗?欢迎在评论区讨论!

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