家用全速MPV,质感多向法的MPV,2022年疯狂本田奥德赛分析。

在新能源技术飞速发展的时代,混动车型逐渐成为主流车型,在国内合资MPV市场,广汽本田奥德赛的关注度非常高,大多数选择奥德赛的消费者以家庭车为主,第五代奥德赛是中国最成功的一代,2022年随着第五代中期重组,新奥德赛在外观、装修等方面发生了一定变化。动力水平和车内空间相比旧的变化不大,但不得不说新奥德赛变强了,但是越来越贵,我们一起来看看2022年广汽本田奥德赛做出了这样的变化。(大卫亚设)。

外观上,新奥德赛的前进燃气格栅更为大气,格栅内部用水平线装饰,增加了很多厚度感,大灯使用LED光源,形状仍与前格栅相连,但稍有调整,反过来梯形设计更为霸气,前包围采用新设计,有强大的感觉,两侧有LED前雾灯。

新车车身侧面变化不大,长宽分别为4861mm*1820mm*1712mm,轴距为2900mm,比传统车型的长度增加了14mm,更符合MPV的位置,细节只对Acolumn、D柱做了一些调整,双面电动门确保了日常使用的实用性和等级感。新型车型提供了消费者可以选择的两种车轮大小。分别为18英寸和17英寸,在视觉效果上,18英寸的轮子看起来比17英寸的轮子更饱满,深色的油漆看起来更运动,轮胎使用的是Yoko Hauma轮胎,规格为225/50 R18。

新奥德赛的尾部也不少。只保留车牌框上方的铬饰条,下方取消铬饰条,形状更加简洁,新车调整尾灯形状,尖角少,细长的灯带在明亮后也能提供良好的视觉效果和辨识度,整个尾部看起来更加简洁。

新奥德赛内饰虽然没有外观上的变化那么大,但比外观新鲜感少,10.1英寸悬浮屏幕设计变成了按钮变速机制,搭载了最新的Honda Connect 3.0智能互联系统。导航、蓝牙、语音控制、OTA升级等功能都集成在一起,新型号也很大。新型车型不提供目前流行的全款晶系,但指针7英寸显示屏设计提供了充分的信息展示。新型的三防式方向盘用真皮包裹,手感细腻,左右侧的实心按钮轮设计也很容易操作。另外方向盘后面的表盘用于能量回收强度调整,新型车型在中控台下增加无线充电功能,电车提供数量

新型车型采用2 2 3的7个布局,座椅使用织物和真皮材料,填充物柔软,第二个座椅为消费者带来带两个扶手的独立座椅,支持前后、左右、靠背、肩膀、腿部支架传动调节功能,第三个座椅折叠成钓椅,在野外郊游时可以发挥不小的作用,新型车型终于将电动行李箱

动力部分,新奥德赛没有调整动力系统,仍然是第三代iE-CVTMMD混动系统,2.0L自然吸气发动机,最大马力146马力,最大扭矩175牛米,最大功率135千瓦,最大扭矩315牛米驾驶员的乘坐感大大增加,新车型采用纯电动模式,混合动力模式,以电动驱动为主的情况下,日常驾驶的油耗有保障,作为MPV,舒适性当然是奥德赛追求的重点,新款奥德赛在悬架上采用了前MACPERSON后扭转式独立悬架,将新车

结语

与外观和装修相比,新奥德赛没有太大变化,但在新鲜感方面给出了令人满意的答案,配置的提高表明了广汽本田对消费者的重视,奥德赛的定位是家用MPV,新奥德赛在改动后显然更符合家庭。动力的顺顺顺性和座椅的舒适性,以及更大的存储空间,对消费者来说,最好是自驾或郊游。(莎士比亚,坦普林。)

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