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【大众速腾2012款报价】年底买二手车好时机?这辆5万的速腾告诉你,很多车商要回笼资金

大家好!我是检车家的巨星,很高兴和大家见面!本期由我来分享二手车检测中的诸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎专修技师,如今成为了一名怀着乐观的心态看待汽车的二手车检测技师。我信奉的是少说多做,下面跟着我来看一下今天的二手车吧!

2022已过去多半个月,去年各大汽车厂商的总销量也都纷纷出炉了,毫无意外,前两名依旧是南北大众,不过一汽大众的数据包含了奥迪的60余万和捷达的10余万,去掉这两项,一汽大众单品牌实际只有100万多一点,但这个数字也是其它很多厂商难以企及的。

其中,A+级的速腾功不可没,23万的成绩在一汽大众单品牌销量中占比20%,仅次于新宝来,这还是在缺芯片的不利条件下取得的,相比去年的销量跌了有四分之一,可见它有多么受国人欢迎。

懂车的老司机都知道,速腾才是正统的海外版捷达,从2006就进入国内市场,在A+级中曾是独一份的存在,加上大众的品控和给力的终端优惠,这么多年一直热卖,已然成了该级别的标杆,虽然也产生过断轴的风波,但没有阻挡住它的成功。

在二手车市场,速腾也是流通比较快的,今天的粉丝就是要买一台12款的1.6L自动型,商家说这个车好得很,就几个面做漆,结构件没有伤,但是客户大哥将信将疑,所以找我们来检测一下。

车辆型号:2012款 1.6L 自动舒适型

出厂时间:2013-12

上牌时间:2014-01

表显里程:72170KM

厂商指导:15.08万

车商报价:5.88万

巨星到了现场,感觉这个车的成色还是比较新的,以前大众这种圆润的线条也比较耐看,当然都是八年的二手车了,车身总会有些瑕疵,这不前保险杠与叶子板之间不太合缝,而且前保险杠表面喷漆产生的颗粒感比较重。

打开机舱盖一看,里面是又新又干净,这都是表板蜡的功劳,正常来说这个价位的二手车不值得这么费心打整,可以想象一下,原始样子有多么糟糕!1.6的EA211发动机匹配6AT变速箱,虽然动力比1.4t差点,低速也有顿挫,但贵在成熟稳定,家用代步绝对够了。

巨星拿高光手电往里一照,就看到右边大灯标签比较新,上面的日期显示为2020.10.29,和车辆总装出厂日期严重不符,再一看螺丝也拆了,那么这个大灯就是后换的。再往下一看,前防撞梁也拆过,又看了水箱框架也是拆过的,看来前面发生过碰撞,具体伤到什么程度呢?

通过观察两个前纵梁没动过,也不存在变形扭曲的情况,又看了发动机的汽缸盖跟机脚也保持了原厂状态,说明发动机不存在分解维修情况,前方的事故也并不是特别严重,毕竟发动机跟水箱之间的距离很小,大事故肯定会撞到发动机。

顺道就把机舱的油水电的检测下,电瓶和刹车油都是正常的,看成色估计是最近才做的保养,但是这个防冻液的量有点儿亏,需要添加。现在大家保养车子总是容易忽略防冻液,这一点需要注意。

走一圈外观漆面,首先是机盖的漆面厚度偏低,正常应该要100μm以上,而这台车,漆膜仪打下去只有80μm,而且整个面分布均匀,看了铰链螺丝也拆过,妥妥的换过机盖了!毕竟车头受过伤,前嘴一套跑不了!

左前翼子板的漆面厚度也是偏低,翼子板的固定螺丝虽然看着没有拧动掉漆痕迹,但螺丝表面有过二次喷漆,时间长了漆都已经开裂了,所以螺丝也是拆过的,左前翼子板也是换过的。

左侧下边梁的漆面厚度也不正常,与A柱和B柱连接的两头位置刮腻子喷漆了,有的地方腻子已经开裂了!而中间一段的漆面又偏低,这种情形很像下边梁切割了,但是看不到焊点,巨星仅凭漆面就判定切割的话是没有足够的说服力的,商家完全可以反驳说就是钣金做漆,所以巨星只能口头上说明有这个可能,而不能写进报告里。

左后门漆面大致正常,但是车门铰链螺丝以及门锁、限位器都有拆装,这是换车门才该有的操作啊!

外观其余的地方还好,左右ABC柱等结构件都比较完好,但是就外观漆面情况来说,跟商家介绍的有一些出入。跟客户大哥讲了之后,大哥说就知道商家嘴里没一句实话。

虽说大哥对商家有意见,但目前的情况他还是能接受的,继续看内饰。大众的内饰没什么说的,中庸简洁,中控上面的弥勒佛摆件倒是不多见,可也不能保佑车主不出事故呀!哈哈

主驾驶安全气囊没有弹爆的情况,还是原厂状态,没有拆装。

全车安全带也没有抱死维修更换的情况,制造日期符合车辆总装时间,而且卡扣里也没有泥沙生锈。但是前排的座椅是拆过的,应该是加装全包围脚垫拆的。

把内饰重点放到是否有泡水的方向,毕竟今年夏天的雨水比较多啊!撬开仪表台边盖,里面不存在大面积的生锈,而且中控的固定螺丝也没有动过,保险盒也是干干净净的。来看看较低的位置,方向管柱、点烟器座都不存在生锈和拆卸,地毯没有发霉发硬,地板缝隙没有水渍泥沙,综合判断,泡水不可能的。

各项功能按键也都没问题,车里的磨损程度也基本符合7万公里的状态,调表的可能性不大。目前来说内饰的情况还算可以,就是跟它崭新的外观相比,里面就显得有点儿脏。

最后来看看底盘怎么样,先看了四轮刹车盘没有进行过更换,也没有很深的沟槽,间接说明7万的公里数是真实的。轮毂是崭新的,这铁定是喷漆翻新过了,车商都希望自己的车子有个好点的卖相,这个无可厚非,但是轮毂都翻新了,轮胎还用原厂的就有点不合适了吧!虽然公里数不大但年限也应该到了,先记下来,回头让客户大哥使用的时候注意一下。

从下面透过缝隙检查前纵梁也是没问题的,就是前轮的两个下摆臂和减震器是更换过的,易损件维护更换, 不用在意,而且现在换了,客户大哥还能省一笔整备开支。发动机变速箱下面也没有拆装维修和渗油漏油的情况,底盘前部还是挺好的。

后轮两个悬挂肯定是拆过的,因为要打补丁啊!没错,这台车正是断轴的那一代板悬结构,厂家召回打了补丁。

后纵梁和防撞梁也没问题,后边的追尾事故可以排除。

看完底盘,今天的检测也就告一段落了,对车况做个小结,车头碰撞,更换前嘴一套,左侧下边梁疑似切割,更换左后车门,其它没有什么异常,总体无大事故无泡水无大修无调表,车况比较一般,归类瑕疵车。

跟客户大哥解释了下边梁的疑虑,告诉他通过钣金的程度,有可能只是切割外表皮,这样的话对车辆安全性影响不大,但是会判定为事故车,车子卖不了高价。大哥还是有些犹豫,虽然车况没有商家介绍的那么好,但这成色确实令人舍不得,大哥说他再跟商家好好谈一谈,把价格压到5万以下就买。

巨星觉得有些难度,毕竟目前的行情是5万大,而且商家绝对不会承认下边梁切割的,最多认可前嘴一套,而这样是不足以让步八九千块钱的,一般只会少个两三千。但是也不排除年底的时候商家急于回收资金,便宜出手,过了春节,所有二手车就又长了一岁,价格又要掉一截,所以年底买二手车是个好时机,也是传统的二手车旺季。

对于喜欢速腾的朋友,巨星还有个建议,06款到11款这一代,不建议买涡轮的,因为德系涡轮发动机老了以后容易烧机油;12款到14款也不建议买1.4t的,因为当时的7速干式双离合变速箱不是很稳定,投诉严重,在13年底的时候厂家还进行了一次大批量召回;15款以后就随便买了,没有什么大的通病。不过最关键还是看车况,毕竟每个车主的开车习惯和行驶路况是有差异的。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

出生的时候没有,开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起

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