【长丰帕杰罗】三菱汽车有望复活帕杰罗米尼，国内有跟进吗？

三菱汽车在上世纪高光时代，帕杰罗也有大中小三种，标准版就是帕杰罗，小一圈的是帕杰罗io，国内长丰猎豹曾经引进生产飞腾，而更小一圈的帕杰罗Mini，则是K级车，也就是A00级微型车，只在日本生产销售。

三菱加入雷诺日产联盟之后，K级车也开始共享联盟平台技术，为了顺应新能源趋势，日产与三菱合资开发生产K级新能源车，日产有Sakura，而三菱除了轿车，也计划复活K级越野车帕杰罗Mini，设计公司迫不及待的踊跃为其策划造型。

随着电动化的快速发展，国内A00轿车已经全面电动化，以宏光Mini热销为代表，新能源A00车占据主流，并引起日本K级车粉丝的羡慕。而广汽三菱的新能源SUV阿图柯，也是广汽新能源技术对合资企业的技术反哺，实则是国内三电零部件强势的供应能力。国内拥有世界上最成熟的电动车配套环境，电驱动桥、锂电池、控制系统及线控底盘等新技术，实现电四驱方案没有任何技术障碍。K级越野车一直是铃木吉姆尼的天下，帕杰罗Mini的复活，是吉姆尼最强对手，而且电动化对消费者的吸引力更强。

国内众多造车新势力，除了在常规尺寸电动SUV、MPV、轿车领域竞争，A00越野车市场，目前还没有参与者，帕杰罗Mini是否会在国内生产？新势力是否也关注到A00级电动越野车？令车友关注。