【宝马7系改款】523匹用实力说话，装修重置，4.4T V8，2023英寸宝马X7来了！

认识的车/张献墨

烤架越大，车灯会变得越奇怪吗？

最近，海外用户对宝马旗下的新款——2023英寸宝马X7有了反应。宝马X7的更新目前已成为瓶颈期。现在做的是延长车身、涂抹外观、真正的硬核动力和软件方面没有更多的变化。性价比越来越低了。

与2022宝马X7、2023 X7相比，今年秋天宝马以重量为中心的车型受到了广大消费者的期待，重新装修了外观。

新车使用了宝马的第一个分离式车灯，主灯组位于下方，采用了隐藏的设计，从视觉效果来看，宝马巨大的进气格栅周围融合了两套锋利而长的车灯，似乎有些违和感。(威廉莎士比亚，温德萨默，莎士比亚。)新车的长宽分别为5162/2000/1819毫米，轴距降低了3105毫米，轴距保持不变。侧面部分没有像市面上主流车型一样追求跑车的“修身感”，腰部线条看起来有点臃肿。尾部，宽而硬的线条勾勒出轮廓，灯光组形态圆润，强调端庄的耳气。总的来说，2023 X7造型没有太大变化，只是调整了细节。

装修方面，新车驾驶舱配备双显示器，由12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中央信息娱乐屏幕组成，内置宝马最新的iDrive 8信息娱乐系统具有手势控制、导航、语音操控等功能。中央控制区采用精巧高档的木纹装饰，减少了物理按钮，配备了旋转板控制器、空气悬架设置和发动机开关按钮，使驾驶员能够更快、更容易地操纵车辆的各个部分，从而大大提高了舒适度。

动力方面，2023节X7配有高低两个版本。其中低配版采用3.0L双涡轮增压直列6缸发动机，最大马力375匹，最大扭矩520雨米，100公里加速5.6s，同比提高了40马力和70雨米。4.4L双涡轮增压V8发动机，最大马力523匹，峰值扭矩750雨米，100公里加速只有4.5s。两个版本都与8档自动变速器和前轮驱动相匹配。

2023 X7提供的性能一如既往地豪华，给市场和部门的车型带来了强大的竞争压力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)宝马X7系列自2018年发布第一款量产版车型以来，已服役5年，在这5年里，X7从未真正对产品进行过“颠覆性创新”。从宝马的官方立场来看，他们希望今后能继续完善市长/市场人气高但仍有缺点的车，成为超越时代的好作品。(威廉莎士比亚，坦普林，泰普林)。不是年年改造，而是每次都有不断的缺点。相信很多老车主都知道，这对消费者或汽车企业来说都是非常有意义的事情。

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