【两厢骐达】厢式车销量常青树2021款吕达该怎么选？

在两厢车不太受欢迎的中国市场上，能在市场上活跃的两厢车不多。合资品牌除了大众高尔夫、POLO、奥迪A3、本田思域、本田飞度、雅里斯Polo Chien、Weits FS、福特福克斯、日产Yida等几款车型外，国内市场上还有两节车厢，这款车型中销量还算不错的车型。其中日产女达是销量最好的车型之一，去年女达销量累计超过150万辆。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

上市15年来，东风日产耶达经历了4次突破。在第一代“新一代现东轿车”中开创国内两房市长/市场风气。到第二代“高质量动感两厢车”，用2700毫米的超长湾炸了市场。而且，到第三代“新一代动态两防”，主动安全技术齐全。而且，实现了第四次突破、科技系统全面升级、“智能品质良差”。吕达可以说是两厢车中的“模范常青树”。作为东风日产最重要的两厢车型，为了满足年轻用户日益增长的智能化、时尚化需求，将推出2021模式。新车延续了吕达车型一贯的广阔空间、安全技术、超低燃料消费的传统优势。正在融入双色车身设计和年轻人喜欢的新智联技术。

吕达一直传达着自信、勇气、踏实、不怕挑战的态度，倡导阳光、积极、生动的主张，希望所有热爱生活的年轻人都能表达自己的追求，活出生活范式！为此，制造商于8月26日在风景秀丽的浙江莫干山举行了以“生鲜上位”为主题的“达人三项”挑战大赛，与2021个女大学生的“模范新生”一起，此次挑战大赛比往年增加了难度，注入了更多的热情、自信和时尚因素。

当然，除了在耐力跑、攀岩和高空探索“达人三项”挑战外，高光连飞比赛仍由吕达完成。参赛者要开耶达，50多公里的开放道路。涵盖交通繁忙的城市道路、曲折的旅游景点山路、畅通的国道等，切实恢复了消费者的日常驾驶条件。作为1.6L发动机的小型轿车，4升出头的100公里油耗可以满足所有人。

2021年，YDA搭载的动力总成采用日产成熟的HR 16发动机，额定功率122马力(90千瓦)，最大扭矩155牛米，DIS燃料双喷射技术，与双C-VTC(进排气)连续可变阀门定时智能控制系统一起提高动力反应性，同时在变速箱方面与5档手动或CVT变速箱相匹配。

作为两厢车的代表车型，为了迎合市场，2021种万达根据外观和配置进行了升级。外观上，新车仍然延续着旧车型的造型设计，但车身细节做了细微的调整，包括16英寸涡旋铝轮、鱼翅天线、黑门后视镜、LED每周驾驶灯、铝合金门把手等。最重要的是，2021型号也采用双色车身设计，增加了红黑/白车身外观、橙色新车颜色。不能说大的变动，但不管怎样，表面上看起来有点年轻。另外，在装修配色上，新车也做了一些升级，增加了紫色、黑色、双色的装修，提供了选择。

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内饰方面，不出所料的保留了老款车型的整体设计，值得一提的是骐达拥有日产独有的Multi-Layer人体工学零重力座椅，由外到内采用三层缓冲材质设计，有效吸收振动，舒适度一直有口皆碑。再加上2700mm超长轴距带来的宽裕空间，骐达一直是舒适的以及实用性极高的两厢车之一。

新车配备智能互联科技配置，其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。特别是在安全配置方面，新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。对于一款售价仅为9.99-13.59万元的日系车型来说，性价比确实不低。

2021款骐达不仅售价亲民，目前终端市场中全系车型还有1.1万元的优惠幅度，今天我们为大家分析一下哪款车型性价比最高。

2021款 1.6L 手动乐动版

推荐指数：★

虽然指导价仅为9.99万元，但作为入门车型的手动乐动版配置确实有些寒酸，不仅是全系唯一一款没有天窗的车型，且倒车雷达\影像也不匹配，多媒体配置也仅仅提供USB以及AUX接口，大灯光源为卤素灯，最不能接受的是居然采用钢制轮毂（全系唯一），确实拿不出手。值得肯定的是，该车匹配了PM2.5过滤装置以及速度感应式雨刷，同时车窗还具备防夹手功能，有些出人意料。总得来说，虽然手动乐动版价格不高，但考虑到配置以及手动变速箱的原因，这款车不太值得推荐。

2021款 1.6L CVT酷动版

推荐指数：★★★

比起最低配的手动乐动版，CVT酷动版多了前排侧气帘、后驻车雷达、发动机启停技术、电动天窗、LED日间行车灯等配置，均为实用配置。当然，两车最大的差异在变速箱上，CVT变速箱无疑比手动变速箱更有吸引力，两车相差1.4万元还算说得过去，如果对车联网没有硬性要求的消费者倒是可以考虑CVT酷动版。

2021款 1.6L CVT智行版

推荐指数：★★★★★

最值得推荐的车型为CVT智行版，作为次顶配车型，其丰富的配置足以满足大多数人的需求。在主被动安全配置上也做得足够出色，出现了前后头部气帘；同时LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车也一应俱全；安全性值得肯定。除此以外，还多了CTA倒车车侧预警系统、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入\启动功能、远程启动功能、内置行车记录仪、8英寸的中控屏、导航、语音识别控制系统、车联网等配置，并且近光灯也升级为LED光源，同时还带自动头灯功能；后排出风口也出现在CVT智行版车型上，总而言之，与CVT酷动版相比，次顶配的CVT智行版仅贵了1万元。这些配置差异可谓物超所值。

2021款 1.6L CVT智尊版

推荐指数：★

相比之下，作为顶配的CVT智尊版性价比就逊色很多了，1.2万的差价，仅比次顶配的CVT智行版多了前排座椅加热、自动分区空调以及后视镜加热功能，而CVT智行版的仿皮座椅也升级为真皮座椅，基本都是舒适性配置。想想这1.2万的付出，实在缺乏吸引力了。

骐达一直是细分市场的销量“常青树”，这款车从进入国内市场以来，就被贴上了实用、省油、空间大、舒适和耐用的标签，这都是家用车的褒奖。如今2021款车型在年轻化、智能化方面不断深化，再加上终端市场普遍有1万出头的优惠，使得这款车性价比尤为突出，就像经济适用男一样，虽然谈不上有多么突出且吸引人的亮点，但也绝对挑不出明显的槽点。