【比亚迪s8怎么样】7万至70万，14年国产跑车历史

昨天，未来K50正式上市，是国内首辆纯电动城市跑车，是国产跑车界的又一里程碑。第一辆国产跑车于2004年上市已经14年了，价格也从最初的7万美元飙升到了70万美元。这14年来，国产跑车经历了什么，哪些车型在历史舞台上活跃过？这让我深思头条。

吉利美人豹

国产第一辆跑车出自吉利之手，于2004年正式上市。当时宣布自主品牌“第一跑”。售价在12.99万至14.88万韩元之间，但实际手价格没有那么高，约为7.98万韩元左右。明眼人一看就能知道和丰田外号“牛魔王”形状相似的Supra，但轮胎更小，与翼板的间隔更大，不好看。(大卫亚设)。

虽然有Supra的外观，但没有Supra的动力，1.3L和1.5L的自然吸气发动机(后来出现到1.8L)与5MT一致。手动变速箱齿轮清晰，配置方面ABS EBD、8盘CD、电动调节加热除霜后视镜在当时算是相当不错了。但是，虽然当时囊中羞涩，但这是跑车爱好者的梦想。

吉利环球鹰中国龙

中国龙是吉利开发的第二辆跑车，被列入自有品牌全球鹰旗下，成为全球鹰品牌的第一辆跑车。这辆车不仅外观更加锐利，还声称挡风玻璃达到0.24，与顶级跑车处于同一等级。

虽然风阻达到了顶级跑车级别，但动力与美人豹相差不大，但仍然有1.5L和1.8L与手动变速箱一致，当时定价为8.68 ~ 8.88万韩元。但是中国龙首次出现是在2005年法兰克福车展上，之后参加了北美车展，这也足以表达当时吉利打造跑车的心情。只是当时实力有点不足，但现在吉利是国产品牌中的佼佼者，希望我们不要忘记初心，打造自己的好跑车。

中国库博(Coupe)

不得不说，每个人都有“跑车梦”。2007年左右，中华的品牌服务满意度位居自主品牌首位，轿车连续几个月超过销量，所以中华也考虑实现自己的“跑车梦想”，拥有了中华酷宝。

外观不参考其他任何品牌，具有家族特色的“Y”字中网认知度较高。整体车身比例也比较协调。动力方面使用1.8T涡轮增压发动机，与6MT手动变速器相匹配，以12.89 ~ 16.95万韩元的价格销售。当时被认为是比较成熟的国产跑车，头条早有关注，但后来销量惨淡，市长/市场占有量太少，人们的视线逐渐模糊。

比亚迪S8

乍一看，我以为是奥迪的S8，没想到比亚迪2009年还会推出S8这款车，误认为奥迪的这辆车看起来像奔驰。……。

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刨除上面所说，比亚迪S8可是国内首个运用硬顶敞篷结构的国产轿跑车，并且整个开合过程过程仅仅需要25秒，完全合格，只是售价不便宜，16.58-20.68万元。

动力方面采用了自家研发的2.0L自然吸气引擎，匹配CVT变速箱，纵使动力羸弱，但有时候硬顶跑车就是这样，开的是个心情，当时的标致207CC、现代酷派开起来你会强调动力吗？

奇瑞M14（后更名为A3CC）

这款车源自于05年的一款概念车，然而真正上市则是2010年下半年，这期间长达五年之久。主要原因在于这款车从初期定制的目标就是要出口到欧美市场，然而当时的奇瑞在诸多技术领域处在空白状态，所以一再跳票，值得肯定的是，最终克服了技术难题，完成了“跑车梦”。

M14外观不仅没有抄袭，看上去还很美观，确实有一股子小跑车的味道。动力方面搭载1.6L和2.0T引擎，144kw的最大公里放在M14身上很是充足，在完全可以称得上是一款不错的国产小跑车。

江淮 S-11/长安 龙腾/海马 S1/东风轿跑车

▲从上至下，从左至右分别是江淮S-11、长安 龙腾、海马S1、东风轿跑车

正如我上面所说，谁都会有一个“跑车梦”，然而并不是每个梦都有好的结局，以上四款车都以概念车或是展示车出现过，但在中途夭折了。

前途K50

2018年8月9日正式上市的前途K50，借着新能源技术在汽车领域的广泛使用，将国产跑车带到了另外一个层面，官方称其为“城市超跑”。虽然随着时代进步，消费的眼光越来越难满足以及娱乐至上的精神，K50仍是槽点满满，但新能源技术的运用，大量碳纤维部件的轻量化工程以及自主设计的跑车化外观，确实相比之前的国产跑车有了质的提升。

头条说：从最早吉利美人豹的7万元，到现在的70万元，中国汽车品牌为了实现自己的“跑车梦”付出了14年的艰辛，从外观到顶棚机构；从引擎到变速箱；从车架材质到新能源的运用，不得不说，这一路走来他们的精神是值得赞扬的。头条君也希望并且期盼着，国产品牌能造出更多更好，让世界也为之惊叹的跑车。