【宝马116i】虽然存在IX3安全风险，但只是“技术升级”，宝马“暗度陈仓”能成功吗？

随着新能源转型趋势更加明显，豪华品牌近年也推出了纯电车品种，应对气势汹汹的特斯拉和其他汽车制造新势力。在包括BBA在内的传统豪华品牌中，宝马应该是新能源转换最成功的。单宝马iX3今年1 ~ 10月累计销量达到15925辆，远远超过奔驰和奥迪的纯电车品种。

但是宝马iX3在传统豪华品牌新车上卖得很好，但对这辆车的不满也不少。从11月初开始，网络上突然出现了很多车主投诉宝马iX3“动力电池故障”的问题，随着时间的推移，高通量也迅速增加。

据车质网发现的信息显示，11月对宝马iX3“动力电池故障”的投诉数量达112起，宝马iX3在车质网11月SUV投诉中名列第一。与此同时，进入12月以来，车质互联网车主没有减少对宝马iX3的不满，截至目前累计申报量已达128件。

那么，宝马iX3出了什么问题？宝马当局会作何反应？

宝马iX3是否存在严重的安全风险？

一位宝马ix3车主A老师在投诉平台上投诉说：“宝马iX3动力电池厂存在严重的安全隐患，制造商故意隐瞒事实。”

据A老师透露，他的宝马iX3在8月份提车，11月份出差时找充电桩充电，但车辆被指示不能充电。没办法，他只好把车拖到俊的4S店检查修理。4S店回应说电池有质量问题，需要更换电池。

巧合的是，另一位B老师在7月末收到宝马iX3后，第二天去国家电网充电站充电，但汽车系统告诉他不能充电，当他尝试更换其他充电桩充电时，发现充电能否成功完全取决于运气。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)直到9月初，B老师的BMW iX3才因电力系统故障报警而启动。仅3个月就收到了需要更换电池组的“技术升级”通知。

对于车主遭遇“质量问题”的原因，宝马回应说：“宝马在质量分析过程中发现车辆的高压蓄电池模块可能有故障。”特别是BMW iX3，因为在高压电池单元模块生产过程中，电池单元的冷焊接触点松动，严重的情况下会失去车辆的动力，引起交通事故。

但是宝马还在网页上用“需要升级”取代了“可能有故障”一词，宝马不承认汽车的“质量问题”或“汽车召回”(甚至不是对车辆的“召回”活动)，提出了“技术升级”的解决方案。

更重要的是，宝马不仅没有进行召回申报(即该产品有问题、问题原因、改进措施等向国家相关部门报告、申请召回等)，而且也没有事先联系车主。

C车主在车质网投诉称，11月7日，车辆进4S店维修保养行车纪录时，突然被告知汽车需要进行技术升级，经检查两组高压动力电池有冷焊点故障需要更换。“据了解，这项技术升级没有主动联系客户，也没有做任何告知，如果客户未进店，则无法知道这个质量问题，会给安全使用带来巨大的隐患。”C车主说。

除此之外，在各大投诉平台上，也有大量车主遭遇了与C车主相同的情形，他们同样是在进店保养维修的时候才被告知需要进行“技术升级”。

对于宝马“避重就轻”的处理方式，宝马iX3车主也都表示“无法接受”。C车主说：“宝马公司在发现质量问题后，未采用对客户负责的召回等主动告知方法，让客户感到有故意隐瞒质量问题和欺骗消费者的嫌疑，且新车刚行驶三个月，就发现如此重大的质量问题，必须进行退换车处理。”

国外召回，国内却是“技术升级”？

《新车新技术》查询到华晨宝马最近的一次召回是在12月8日，召回信息显示，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆，共计72847辆。

此次召回的车辆，是由华晨宝马于2010年3月18日至2012年2月24日期间生产的部分华晨宝马318i、320i及325i车辆，共计39153辆；以及由宝马（中国）汽车贸易有限公司销售的，于2007年8月30日至2013年8月27日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、318i、320i、325i、330i车辆，共计33694辆。

12月8日的召回信息中并没有涉及此次深陷质量问题的宝马iX3，召回原因也只是更换因进水而损坏的电动转向机（EPS），以及为召回范围内的车辆免费修正用户手册涉水提示说明。

如果说12月8日的这次召回，尚且与宝马iX3车主遇到的车辆电池系统质量问题无关，那么，在今年更早之前，宝马在海外发生的一些召回事件，则与动力电池有关。

10月22日有报道称，宝马在日本宣布召回宝马330E、宝马530e iPerformance、宝马745E、宝马745le xDrive、宝马X3 xDrive30e、宝马X5 xDrive45e、MINI Cooper SE Crossover A4等车型，共计199辆。

召回原因为，这些车辆由于高压蓄电池的制造工序不正确，电池模块中可能混入了杂物。因此，电瓶电路短路，流入并放出异常电流，严重情况下，可能会导致火灾。

11月1日，宝马宣布在韩国召回BMW 330e， BMW 530e，BMW 530e iPerformance Luxury，BMW 745e iPerformance，BMW 745Le iPerformance，BMW X5 xDrive45e iPerformance等车型，共计115辆。

召回原因为，这些车辆的高压电池在制造过程中，有内部异物（焊接飞散物）未清除干净，存在造成高压电池短路的可能，进而引发火灾。

虽然在日本和韩国的两次召回原因都不一样，但都是与动力电池或电池模块有关，宝马方面也都进行了召回。而国内这次宝马iX3出现的质量问题同样与动力电池或电池模块有关，但华晨宝马方面却并没有选择召回，而仅仅是“偷偷摸摸”地进行“技术升级”，这种解决方式，显然无法让车主们满意。

宝马凭借iX3上市后不俗的销量表现，牢牢占据了传统豪华品牌电动车销量第一的位置，也为宝马向新能源转型打下了很好的市场基础。但在这个关键时期，宝马iX3却出现了影响极大的质量问题，一旦宝马处理不好这次事件，势必会影响到消费者对宝马电动车可靠性、安全性的认可度，进而影响宝马向新能源转型的步伐。