【思域多少钱】思域终于从混动版出来了！油耗不到4.4L，你觉得该卖多少钱？

在体育A级车市场上，思域这个名称被称为行人。即使在目前的经济衰退中，燃油车也大幅减少的情况下，思域仍然可以凭借出色的外观、优秀的性能、均衡的实用性和低燃油消耗的口碑继续占据销售排行榜的前列。目前它唯一缺少的新的爆点只是混淆动力。现在i-MMD终于安装了部！最近，思域e:HEV在成都车展上正式亮相。我们一起看一下吧。

外观、装修等变化不大的部分我们直接省略，直接看看这个混淆部最核心的部分：动力总成。域e:HEV的i-MMD系统包括143马力的2.0L引擎、马达和电池组。该混合系统采用双电机方法，可通过离合器切换在赠送模式、直接驱动模式和纯电动模式之间切换，兼具动力和燃料经济性。参考国外版车型，该系统的综合最大功率为184马力，最高扭矩为315牛米，根据官方数据，100公里综合油耗仅为4.39L。

从DIGO的角度来看，最快的思域混动版本身的产品力肯定不是问题。它的销售量几乎完全取决于它的价格。DIGO认为，如果能做出比较合适的配置，同时入手15万左右，就很容易引爆市场。但是这只是迭戈个人的意图，并不能代表本田自己的想法。东本要卖多少钱，主要在于这几个因素。

第一，东本对它的销售量期望有多高？

第二，这个混合系统本身的成本是多少？

第三，市场上有对等的竞争者吗？

让我们逐一看看这三件事。

第一，DIGO坚信，思域混合版如果真能做到15万左右，就会大卖。但是迪戈认为这种价格不太可能实现。这是因为这会严重影响现有燃料板大功率板中低配车型的销售。目前，思域销量中最大的比重是高功率版的中低配车型。毫无疑问，价格越合理，市长/市场销量就会越高。但是为了保护现有的步行量构成车型，本田很有可能在混合版价格问题上妥协。因此，混合板的入门价格至少要与大功率燃料板车型相差5000 ~ 10000左右。

其次，通过整个本田家族的混合车型和燃料板车型的价格差异，可以判断i-MMD系统的大致成本。从雅阁、凌派、香站、CR-V等已经有混动版的车型的指导价格来看，两者的价格门槛正好相差3万韩元左右。这样，思域混动版的起始售价很可能直接飙升到16万，甚至17万美元。

最后再看一下市面上竞争对手的情况。幸运的是，目前15万韩元左右的A级车型中，包括福克斯、凌度、雷凌、领克03在内，搭载混动系统的车型只有雷凌和领克03。其中领克03的混合版车型价格太高，停产，但没有排除后续EM-P混合系统中03的可能性。雷凌的双引擎版销量很高，但它受限于自己的产品力，与思域相差一个档次。所以混动版思域很久没有对手了。

只是，环境三年前，思域混动的地位似乎很稳固，但目前各大头部自主品牌在混动领域纷纷开始发力。JIN PLUS DM-I、驱逐舰05、宋Plus DM-i、以及吉利的雷神系列等车型，可能会给混动部带来一定的竞争压力。今天的本田没有那么强，完全不能不考虑这些竞争者。

综合来看，DIGO预计思域混动版的起始售价将在16.5万台甚至17万台左右开始，如果月销量在1000台左右，就可以了。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、月销量、月销量、月销量、月销量)要想每月平均提高2000韩元左右，终端至少要打折5000韩元左右。

当然，DIGO不排除本田对新能源的想法，会提出更激进更有力的价格。虽然这和东本的一贯风格不同。本田如果能出15.5万韩元以下的价格门槛，这个混动公司站将非常有竞争力。