【宝马x1报价最新报价】25万豪华紧凑SUV不难买，大空间，强大力量怎么办？可选宝马X1

随着汽车市长/市场消费的增加，越来越多的消费者买车时首先关注豪华品牌。如果考虑入门级车型，就不必花费太多的费用。就像宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3一样，手握20万预算可以考虑，25万预算已经可以考虑高配了。但是问题是，很多消费者即使考虑入门级豪华品牌车型，也需要考虑日常生活的空间需求，所以需要更大的尺寸，而能入门的车型一般不能满足这种需求。除非本身等级上升，否则今天我们来看宝马X1，标准的豪华“月薪SUV”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

根据官方定位，宝马X1是标准紧凑型SUV，但比一些中型SUV的大小更好，因此有月薪的说法。价格方面，目前销售这5款配置车型，指导价格区间为27.98-33.98万韩元，结合市场终端优惠，手握25万预算是没有问题的。例如，2.0T版本入门车型的价格正好合适。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，价格名言)那么，今天我们有幸体验了真实的汽车。例如，以均衡版本为例，和大家一起了解一下。究竟什么样的亮点能稳定地坐在同级标杆上呢？(大卫亚设)。

在设计部分，宝马X1无疑使用的是家庭设计语言，由于尚未更换，所以这种家庭语言还是比较熟悉的。它和双肾格栅一样大，但不如宝马最新的家族语言平坦。两边的大灯组也是熟悉的对L型，可以说是进化后的天使眼，开灯后辨识度很高，但一般没有适应性透视光、全面雾灯等功能。实际上，宝马X1可以考虑增加M运动套件，以满足年轻消费者对运动感的高要求。

刚才宝马X1号说是工资，那个尺寸到底怎么表达？从数据上看，4565*1821*1620mm的长宽和2780mm的轴距，熟悉这一等级车型一贯身材的读者会发现宝马X1已经比Q3、GLA等竞品大了一圈。特别是海湾增加了100毫米以上，所以车内空间会更好地展现出来。得益于尺寸的优势，车辆比率也更加协调，符合腰线制作的俯冲效果，运动感也很强。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)其中2.0T车型的19英寸轮子，7-Spoke Y形设计也提供了帅气的时尚，非常符合年轻消费者的审美，但如果能涂成黑色，将会更加惊艳，如果旧型号达到现金，将被取消。(大卫亚设)。

尾部设计和前脸风格的呼应，都聚集了扁平的线条，提高了立体感。例如突出的行李箱鸭尾和两侧形状较大的尾灯组，内部也应用了LED光源，打开灯后可以获得良好的分辨度。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)后方包围处的设计中，规则中最大的一点是暴露式双出排气，有助于提高运动感，而这一设计也不再是2.0T车型专用的，因此区分1.5T或2.0T只能依靠车轮样式和标签。(大卫亚设)。

motor-article-img/878659dedc884eb89ff70c98a765b604?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

进入车内，如果说宝马X1是一款25万级SUV，不谈它是否来自豪华品牌，整个中控台所营造出的质感，还是能够对得起价格，不说科技感与豪华感出众，但起码不算廉价。比如说平直的中控台没有什么复杂设计，10.25英寸悬浮式中控屏符合正常水准，内置宝马最新IDrive智能车机系统，具有4G车联网以及CarPlay等互联功能，可以很好满足对娱乐感的需求。但是彩色仪表盘、黑棕搭配的内饰氛围，惊喜还是无从谈起，比起Q3、GLA在科技配置上处于下风。

这一代宝马X1已经是处于产品末期，所以功能配置不能媲美竞品也是预期之中，它的亮点本就不在此，而是空间。即便是我们试驾顶配版本，驾驶辅助系统甭想了，主动刹车、并线辅助均无，甚至连巡航系统都是最基本的定速巡航。而其它实用性与舒适性功能还不错，电动感应后备厢、前排无钥匙进入、前排座椅多向电动调节和加热、12喇叭哈曼卡顿音响、6色氛围灯等配置出现，倒也能够满足对高级出行体验的基本要求。

还是说一说一直表扬的空间，既然宝马X1尺寸如此优秀，那它前后排理应有宽敞的乘坐空间。此次试驾者身高1.8米，体重在80kg左右，算是一个壮硕的成年男性，调整好前排座椅可以获得一拳半头部空间，且前排座椅为运动型设计，支撑性与包裹性符合预期，进一步提升驾乘舒适性。此时进入后排，腿部空间大概两拳半，翘起二郎腿没有太大问题，头枕处的设计还带来不错高级感，同级少见。

动力部分，1.5T发动机为三缸，所以我们不推荐选择，而2.0T为低功率调校，最大功率为141kW，最大扭矩达到了280N·m，匹配8AT变速箱。但这是顶配专属，像2.0T入门版没有四驱系统，变速箱也改为7挡湿式双离合，因此驾驶品质会有明显不同。从试驾结果来看，这款顶配版可以跑出7.7秒破百的加速成绩，这还是车内乘坐两人，性能在同级确实一流，再配合8AT变速箱的平顺性， 市区代步倒也没什么顿挫感，还能更好降低油耗。

总结：即便豪华紧凑型SUV市场有了凯迪拉克XT4、林肯冒险家，但它们比起宝马X1的空间还是差点意思，所以越级体验实至名归。而2.0T动力应用也能满足对性能需求，再配合符合主流审美的造型，如果说功能配置还能再提升一下，竞争力还会比现款强很多。