【吉利星瑞2020】上市一年多卖了近20万台，吉利圣经改了什么？

文/郭文静

2020年11月1日吉利圣经正式上市已有20多个月，但这辆车给中国窑市场带来的变化仍在继续。

7月18日，吉利圣经2023种车型正式上市，新车共推出5种车型，售价区间为11.37-14.57万韩元，与现金车型相比，配置价格略有调整，其中最高的车型只有与《只此青绿》共同制作的这款青绿版。

新车的变化主要集中在外观内饰形状和智能汽车系统上，外观上，新车增加了新的青绿瀑布前格栅和黑色护套套件、悬浮尾翼和注塑尾迹，车辆运动感更加明显。只有这个青绿版展示了石青、石绿专用的车色。装修方面，只有这块青绿色板融入了相关元素。

对于智能汽车，圣经2023标配Galaxy OS系统，集成新一代E02高性能芯片，采用12纳米工艺，支持智能语音交互、在线实时导航、OTA升级等功能，提高了整体流动性。

在自动驾驶配置、安全配置、动力等方面，新车基本与现金车型一致，可以说是同级无偿大学的高价值感体验。

在过去的20多个月里，虽然经历了决心、传染病、供应链紧张、消费下降等一系列不利因素，但高喊“颠覆”口号高调入场的吉利圣经仍然取得了让合资窑“警戒”的成绩。截至目前，累计销量已接近20万台。

在中国汽车市场上，月梅也只是主流部门市场的“及格线”，但在合资品牌长期占据的轿车市场上，自主品牌能实现月梅湾意味着巨大的“胜利”，如果合资品牌能在最集中的12 ~ 15万窑市场实现月梅湾，就代表了一局

这就是吉利圣经想做的和已经做的。官方数据显示，圣经销售车型中高配车型占66%，平均成交价超过13.4万韩元，高于轩逸(12.1万韩元)、朗逸(11.3万韩元)、卡罗拉(10.2万韩元)等主流资本汽车，打破了自主品牌窑酒售价

也就是说，在进入库存阶段的当下，吉利圣经正在抢走每台合资品牌的一角钱“蛋糕”，并不是低成本的高倍堆砌构成战略，而是依靠与价格相当的“高价值”体验。这种变化表明吉利圣经能够站在与合资主流窑相同水平的赛场上面对PK。

更值得注意的是，圣经不仅坚定地楔入合资主流窑部门市场，显示出强大的发展潜力，圣经上市一年多来市长/市场份额突破了2.24%，一月份最佳市长/市场份额突破了2.91%，主要市场是一二线城市，一二线城市销售额占总销量的比重达到了31.6。在用户群体中，30岁以下车主占84%。

如果以前的自主品牌仍然走“农村包围城市”的路线，吉利圣经已经开始占领“大城市”，夺取年轻用户的心。

另外，圣经只是吉利“中国城”系列“颠覆战”的缩影，CMA体系结构的高带宽、灵活性和领导能力，将创造出更加精致的“中国城”系列，届时颠覆的不仅仅是一个部门。