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【上海大众郎逸】国民窑来了,很多编辑体验了新郎。

【太平洋汽车网评价频道】在10-15万小型轿车市场上,以轩逸、卡罗拉为首的日系选手常年占据销量列表的前列。能与之抗衡的非大仲郎,在14年累计销量突破500万台后,到目前为止销售额依然火热。月销售量是一个名副其实的国民窑,可以长期维持3-4万辆。销量火爆的原因是朗逸拥有大众广泛的内外设计、广阔的空间、优秀的制胜感和大众的质量口碑。

目前,朗逸正在再次换汇,新车在内外进行了不少升级。特别是在造型方面,努力覆盖更广泛的消费群体,努力在年轻消费群体激增的市场保持影响力。那么,在新能源和日系品牌的“两面夹击”中,新浪能否继续保持“国民家车”的称号?本期《众编辑体验》是由我们三位同事组成的体验团,为大家全面解读新郎的实力表现。

化名:外观面向中型汽车,双重外观满足不同的审美要求

同事化名是我们编辑部的“老手”。他有很好的差评经验,对产品总能做出客观冷静的分析,所以他的见解和见解往往能让编辑部同事信服。从他本人的立场来看,很多发言能引起共鸣的是,他总能在产品中找到“真理”,真理总是得到认可和接受。关于新郎,他提出了“双前脸”战略,在外观上“并排”提高工资姿势。这使化名坚信新郎捕捉到了真理,再次获得了“畅销密码”。

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新朗逸配备了7种颜色的车身配色,像文化银、爷青灰都是本次新朗逸主打的配色(分别是经典版和星空版的专属配色)。此外,在细节处,新朗逸还在五百万版车型上设有专属的字牌标志,更彰显了非凡的身份,凸显了辨识度。

高宇:全新数字化座舱,12英寸悬浮式大屏

同事高宇向来对内饰有着严苛的评判,他对车内用料、做工和布局都有着较高的要求。当他坐进新朗逸车内时,果断竖起了大拇指。用他的话来说,新朗逸内装有许多调整,数字化座舱让人眼前一亮,方向盘和途昂的完全相同,仪表盘也和大众其它高端车型采用完全相同的10.25英寸全液晶仪表,中控更是升级到12英寸超大尺寸触控屏,并搭载最新的MOS 3.X智能网联系统。

潘董:1.4T+7DCT是熟悉的大众配方

新朗逸提供了三款动力方案,分别是“1.5L+6AT”、“1.2T+7DCT”和“1.4T+7DCT”,值得一提的是,1.4T和1.2T车型均能正常使用92号汽油。另外,用户呼声最高的1.4T车型不再划分“高低配”,仅保留高功率版本,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。本次试驾车型为后者(1.4T动力版本)。用潘董的话来说,出色的低扭表现,迅疾的换挡速度都给予了朗逸扎实的底子,况且这还是一套经济、省油的黄金动力组合,开起来就是两个字:舒服!

值得一提的是,新朗逸还标配了6个气囊,2个主气囊+2个侧气囊+2个侧气帘,在安全配置上也有越级表现。

总结

三位编辑各自点评了新朗逸的外观设计、内饰/空间和驾驶体验,从他们的一致赞赏来看,朗逸能成为爆款家轿绝非偶然,两方面要素缺一不可,一是其本身的产品素质和综合实力,这是基础和根本,二是对中国市场的绝对了解和熟悉,将用户需求视为产品目标,将用户爽点视作产品构成要素,以结果导向塑造产品。具体来看,新朗逸深知以用户为中心,在不错的开局和有利的基础上融入了许多本土化的创新,包括推出“一车两角(双脸)”模式,且继续深化“一车多用”理念,无论是内饰用料、科技配置还是操控体验上均有了明显的提升。毫无疑问,如此周全准备后的新朗逸又将拥有了成功继任新一代“国民家轿”的硬核实力。(图/文:太平洋汽车网 黄增鉴)

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