【奥迪a7最新价格】最高3万韩元，没有比A6便宜的A7心动吗？

上周五(9月2日)，一位网友指出，在一家豪华品牌国产不久的车型将进行正式降价，该车型的相关特征将是中大型、等长增加。如果这个消息是真的，有迹象表明，这款车型的大概率是奥迪的A7L。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

否则第二天，上述奥迪旗帜当局对A7L进行了降价。值得注意的是，这次大规模的价格调整只针对2.0T型号，3.0T的A7L没有发生价格变化。价格调整后，2.0T的A7L售价区间为41.87 ~ 48.99万韩元，与今年1月推出2.0T规格的A7L时45.97 ~ 51.97万韩元的售价相比，此次降价的最大幅度为4.1万韩元。

我用“外表”这个词的原因是，从1月份开始的几个月里，A7L的车型布局和价格多次出现混乱。我也花了很多时间才梳理了整个过程。(仅限Ps: 2.0T机型)

2022年1月1日，A7L从低价到高分别为蒙柳丁(45.97万)、袁柳丁(49.97万)、曜石黑(50.77万)、黑武士版、白法师版(51.97万)等5

4月份推出了风纪公司和圣骑士(51.99万韩元)两种车型。5月份推出了筑梦青春版(44.97万)、筑梦未来版(46.97万)车型。7月份推出了筑梦新版本(43.77万韩元)。

从此，Shangqi Audi官网上显示的销售模式从低价到高价，可以看到梦的新生版(43.77万)、梦的青春版(44.97万)、梦的未来版本(46.97万)、远流决定(49.97万)、元耀。

也就是说，在1月份首次上市的5个A7L中，最入门的筑梦类决定型到7月份实际上分为3个，成为新生、青春和未来。黑武士，白法师被风引起的骑士，圣骑士取代。特别是今年7月发行的筑梦新版本，从构成上看，与1月上市的筑梦柳丁没有区别。那么从45.97万到43.77万，我们可以大胆认为这是象牙伍迪借“改名”对入门款A7L的“调整价格”行为。(大卫亚设)。

到了9月，奥迪终于果断放开双手，将旗下销售的所有2.0T车型降价。具体的价格调整如下图所示。因此，目前2.0T版A7L的最新销售价格区间为41.87 ~ 48.99万韩元。

2.0T的A7L都是大功率型号，最大马力245Ps，最大扭矩370N m，与7档湿式双离合器变速箱一致，所以当A7L的起步价为41.87万美元时，你知道这意味着什么吗？这意味着比A6L便宜，比两个最入门的2个便宜

.0T低功率的A6L（42.79万）还要便宜。另外大家不要忘了，A7交由上汽奥迪国产并加长之后，它比A6L在车长和车宽上还要更有优势。很明显这一次，上汽奥迪是杀红了眼。

官降一出，A7L的性价比急剧攀升，但如果你真要买它，还得克服两个难题。第一，把原版A7上优美的溜背轿跑形象拉长为现在普通的三厢车，你是否真的看着舒心？第二，上汽奥迪对车型频繁的布局调整，你又是否买得放心？能确保下一次，价格不会再降吗？

作为上汽奥迪旗下的首款量产车型，A7L无疑肩负着很重的责任。靠一车成名打响招牌，上汽奥迪绝对想了上万次，但最终还是事与愿违。从上市至今，A7L销量表现只能用“萎靡”来形容，平均月销只有330台左右的成绩，是无论如何也完不成上汽奥迪营销事业部总经理当时立下的“A7L月销3000-5000台”这一小目标了。

那么这一次A7L大幅降价后，销量能换来明显的提升吗？个人猜测，依旧是道阻且长。或许对于一台十分畅销、在圈子里又有着良好口碑的车型来说，官方偶尔一次的价格下调或许可以唤动非常良好的市场反应。但对于A7L这款冷门车型来说，如此大幅度的调价，在消费者眼中看来就是自我的一种不自信，不仅难以买账，很可能还会适得其反。

今天4月，还是那位上汽奥迪营销事业部的领导在采访中便说过：”真正的奢侈品牌，并不是以销量作为衡量成功标志的。对于上汽奥迪来说，现在不是不要销量，从某种程度上，销量代表消费者对产品和品牌的认同。但是，我们需要看到的是，现阶段上汽奥迪面临的主要问题以及需要解决核心问题，肯定不是销量问题。“

5个月前，上汽奥迪自我探索以全新的模式来打造全新的品牌，并深信不疑销量不佳只是短时间的问题。5个月后的今天，面对高开低走的尴尬现状，上汽奥迪做出直面回应。或许这不是最好的解决办法，但目前来看似乎也没有更好的选择，总不能就此彻底放弃A7L让上汽奥迪再推出一款替代车型吧？那么各位，官降之后，你会考虑买一台A7L了吗？