【新款福特福克斯】1.5T 6AT，更换4缸，就会上升这么大！试驾一下新福克斯。可以再点燃一次。

说到福克斯，谁都不会陌生。但是一旦它有点被贴上标签的感觉，尤其是1.5T 3缸发动机，对国内消费者来说接受程度真的不高。即使你是一辆足够经典的车型，你仍然无法避免这场噩梦。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

福特似乎也已经注意到了这个问题。为了让福克斯从巅峰恢复正常，这次做出了正确的选择，4缸机器又回来了，所以我们也迫不及待地想好好试试它，看看它到底提高了多少。(莎士比亚，莎士比亚。)

驾驶：1.5T 6AT动力总成

动力方面这次得到了升级，最直接的变化是从3缸机转向4缸机，采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩243N m，符合的是6速自动变速器，换挡逻辑清晰，动力调整也进行了优化。

提速响应更直接，升力动作效率很高，不会出现突然的挫折现象，超短动力爆发的速度非常快，中后期持续的动力输出性能也非常丰富，整体动力响应确实比三缸时代有了明显的提高。

标准模式的转向力会变得轻而软，但切换到运动模式会改变转向力矩，增加平静的转向感和精准的转向指向性，在转弯、并列线超车时会更加自信，开车会更加悠闲。(大卫亚设)。

隔音降噪中有规律的行为，机舱速度噪音大部分可以在机舱内隔离，少量噪音不会干扰司机。(阿尔伯特爱因斯坦，噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音)对风噪音和轮胎噪音的抑制能力很强，流体的车身设计和低滚轴拦截轮胎可以有效地抑制车侧风噪音和地板上的轮胎噪音，整体安静表现完全可以接受。(大卫亚设)。

前MAC FERSON后面的多连杆独立悬架是这种级别车型比较常见的组合，可以吸收来自大多数道路的震动，同时考虑到一定的路况反馈，行路不长，但压缩回弹效率非常高，整体行驶质量具有行驶的舒适性，同时兼具一定的运动鞋风格。

外观装修评论：

采用了家族最新的设计语言，前脸变化比较大，视觉冲击力更强，LED灯光组设计也与中网融合，提高了整体时尚感，尾部的单边排气非常适合运动属性的打造。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，科学，科学，科学，科学，科学。

装修布局没有大胆的变化。只对杠杆进行调整，从手柄改为经典握把，运动味道也会更浓。(威廉莎士比亚、坦普林、)。在技术配置方面，LCD仪表、12.3英寸中央控制触摸屏保持不变，常用的智能网络功能也很丰富，实用性也很强。

编辑总结：首先，4缸机的回归是对主机厂的正确决定，对消费者也是好事，让消费者对长安福特福克斯的好感度复苏。性能成果也升级了，开张也变得更加悠闲，可以说披着荆棘的少年又回来了。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)