【比亚迪海豚】开始比亚迪海豚半年后，谈谈车的感受，这四个缺点我想吐槽一下。

首先谈谈我家的基本情况。买比亚迪海豚之前家里已经有本田雅阁了，娶了老婆后发现一辆车真的不够用，两个人都要上班。春秋的时候挤公交车上班比较方便。夏天和冬天没有私家车，真的很难忍受。所以我们决定让雅阁开我，再给媳妇买一台小巧、容易停车的代步工具。(莎士比亚)。

第一次见到的本田飞度，大众polo，突然发现这种小车现在不便宜。后来逐渐被新能源汽车迷住，重新买车只是为了城市代步，上下班也没有里程焦虑，偶尔长跑也开雅阁，所以新能源汽车很适合我。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)纯电车在市区开车比较经济，所以我也想尝尝电动车的味道。家里的字母停车位可以同时放两辆车，以后电动车充电非常方便。

考虑电动车的时候，在10万左右的价位里，我首先考虑的是比亚迪的海豚。在燃油车领域，国产车不占优势，但在电动车领域，除特斯拉外，合资品牌不具备任何优势。比亚迪海豚是E3.0顺平台下的第一款车型，刀片电池也是标配，我觉得在安全性和技术上还是很可靠的。

让我简单地分享一下我的接送价格。去年年底提出的车现在开了将近半年。买了比亚迪海豚2021时尚版，当时汽车价格为10.88万韩元，买车没有一分钱的折扣。制造商提供无息贷款，本来想放点羊毛，结果4S店收取的手续费太高，最后不得不提起全款车。除了汽车价格外，还免费安装了3600韩元的保险、500韩元的奖牌费、1200韩元的服务费和充电桩，但赠送的电线不够长，所以花了800韩元买了线。充电桩暴露也不安全，充电桩上买了一个200元的配电箱，总费用为11.52万元。

第一次买车的时候，担心车价不会下降太快，不到半年，时尚版的售价上升了9000韩元。做梦也没想到买国产车反而会增值，以前买丰田、大众的车也没有受到这种待遇，这种感觉还是很爽的。(莎士比亚、温斯顿、国产车、国产车、国产车、国产车、国产车)

在谈到汽车情况时，海豚的加速性能非常好，似乎比1.5T的雅阁跑得快。但是速度超过50公里/h的话，加速性能不行，但是在城市地区代步的话，动力绝对足够。关于这辆车的外观和装修风格，我感觉比同级的polo和飞飞强多了，外观上海豚和电动版的飞度差不多，但是尾巴的形状比飞飞好看多了。特别是晚上尾灯亮的时候，更加精致。

车内的空间表现略落后于飞度，比大众的新马球要好。但是海豚的行李箱空间很小。可能是因为要包装电池组。媳妇也不怎么用行李箱，所以这里的缺点对我们影响不大。

就电费而言，天气暖和，100公里耗电量11千瓦时换算成100公里6元左右。冬天100公里的耗电量达到16千瓦时，换算成100公里78元。官方定了续航405公里，除了冬天最冷的几天，跑300多公里没问题。

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最后着重吐槽一下这款车的缺点，近期打算入手此车的朋友可以参考一下。首先海豚这款车配备的360影像真的是帮倒忙，本来正常能够倒进车位，看影像绝对进不去。画面变形严重，像素也不高，建议厂家后期再优化一下。

第二，海豚的音响共振特别明显。听音乐碰到低音的时候会有重音，听起来特别难受。主要是喇叭震动带动周围的塑料振动，塑料太薄了，节约成本有些过了。

第三，中控屏幕虽然可以旋转，但是真正有用的软件并不多。有的软件在竖屏状态下不兼容，会出现故障。在屏幕旋转的过程中，屏幕下方放手机的储物空间不能有杂物，否则旋转过程中会卡住，甚至有把手机屏幕弄碎的风险。

第四，这个小车没有备胎，仅仅配备了补胎液。我都不知道补胎液怎么用，更不要说媳妇了。此车配备的韩泰轮胎本身质量就不怎么样，所以路上真碰到爆胎等情况很难处理。

除了上述的这四处缺点外，比亚迪海豚总体来说还是不错的。尤其是在城区代步，车型小巧，起步动力好。用车成本比油车低太多了，在现在高油价的时间段，开比亚迪海豚感觉一点负担都没有。当雅阁和海豚同时在家里停着的时候，现在我都是默认开海豚，很庆幸在比亚迪海豚涨价之前提车。

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