【玛莎拉蒂价格表】一度上涨了20万韩元，现在打折10万韩元！这个70万马萨拉蒂尔班特能买吗？

你好~你好，我是哈哈~你好，检察员的老司机又见到大家了！我是你们的老朋友果冻。我不仅是修车的二手车检查师，还是故事车说服师。请收看这次二手车检查有趣的事情。今天分享给大家的车型是100万SUV中比较特别的选择——马萨拉蒂尔万特。

作为玛莎拉蒂向保时捷卡宴挑战的车型，黎凡特可谓雄心勃勃。刚上市的时候开始是3.0T，开始价格更是达到了100万美元！而且抱着买新的或不买旧的心态，玛莎拉蒂尔班特刚上市的时候，一度要提高20万才能提车，黎凡特可以说当时风景无限。(大卫亚设，Northern Exposure)但是好景不长。就像玛莎拉蒂波澜不惊的《两黄一后》一样，黎凡特也不时随着时间的推移变得孤独。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)现在入门版都有2.0T，更别说涨价了，不打折10万元都算是好的。

但是玛莎拉蒂的销量虽然不如保时捷，但作为血统比较纯正的奢侈品牌，仍然有很多人对此大发雷霆。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《品牌名言》)而且玛莎没有保时捷那么火爆，所以二手车拥有率也很低，这对考虑购买二手车的朋友来说是好事。(大卫亚设)。

今天我们的客户大哥非常喜欢保时捷卡宴和玛莎拉泰尔班特，认为他们的颜值很高，奔驰宝马奥迪同级别的X5、Q7、GLE太普通了。但是钱包鼓不够，只有70万韩元左右的汽车购买预算，买BBA就足够了。买玛莎和保时捷还很远。所以考虑买近一年的二手车。

但是他在网上开了约70万的预算，只能买保时捷卡宴2018款以前的款式，2018款以后最低的配方都得不到。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，网络名言)同样，保时捷的保值率也绝不会让车主失望。但是顾客大哥认为性价比太低，所以决定买更新一点的玛莎拉蒂范特。

看了一圈后，看到了2018年3.0T运动版玛莎拉蒂尔班特，这车是2018年5月出的工厂，2019年1月的卡，目前里程4.8万，当时新车交付价106.8万，现在卖家出价70万。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这个Levant可以说是中配，当时落地打折大概110万左右，现在三年多损失了40万，不管怎么样，Levant的二手车都比Kayan划算。(威廉莎士比亚、黎凡特的二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)这就是大众二手车的魅力所在。好吧，话不要多说，马上看看这辆车的车况如何。

首先从外观开始检查，发现前保险杠和雷达探头上有波浪图案，雷达探头有点松，前保险杠分解过二次油漆。(威廉莎士比亚、温德夏、雷达、雷达、雷达、雷达、雷达、雷达、雷达)后保险杠雷达探头缓冲垫上有飞漆残留，后保险杠上也有二次喷漆。但是前后条属于刮伤的高发地区，稍加维修是正常的，下面拿出专门设备检测油漆收尾的具体情况。

检测到屋顶油漆的数量

值在230微米左右（贴有车衣），属于正常范围内，可以以车顶为基准测量其它金属覆盖件。

经过测量，发现外观漆面后喷油漆比较多，外观的整体情况不是太好，可能第一任车主是位女士，所以做漆比较多，全车除了三个面是原车漆其它面都喷过漆。

不过还好，车辆的ABC柱都没有大问题，只有右后翼子板有过腻子修复，但没有切割，所以也不构成一般事故。

并且全车玻璃的出厂日期都在2018年5月前，符合车辆整装出厂日期。

再加上全车的车门固定螺丝以及限位器螺丝，也都没有拆卸拧动痕迹，检测门框立柱漆面也符合正常值。所以目前基本可以确定这辆车是没有重大事故的，外观的修复只能说对车辆价值有微小影响罢了。下面来看看机舱的情况。

这辆玛莎拉蒂莱万特，搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大可以输出350马力，最大扭矩500N·m，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速仅需6秒。动力还是很不错的，不比保时捷卡宴差。而且因为玛莎的销量少，在路上比卡宴更少见，所以总觉得玛莎的调性要高一点。

机舱部分检查到水箱框架螺丝没有拆卸拧动痕迹，水箱固定支架没有拆卸过；防撞梁螺丝没有拆卸过；左右两侧的大灯也和车辆出厂日期符合。那么可以基本排查车头有过碰撞事故的嫌疑。

发动机的状态也非常不错，气门室盖、进排气歧管都没有拆卸和渗油的痕迹。毕竟车辆也才开了3年多的时间，多半也不会出什么问题。虽然都说玛莎拉蒂的品控差，但作为一辆百万豪车，质量自然也不会台拉胯。

接下来检查全车油水，发现机油已经有点脏污发黑了，后期入手建议做个保养换个机油。电瓶和冷却液冰点都正常，可以继续使用。下面来看看内饰。

坐进驾驶位可以看到，这辆玛莎拉蒂莱万特的内饰成色还是很不错的，而且大红色的内饰看起来既豪华又运动，十分耐看。就是中控屏幕有点太小气了，看起来还不如10来万的国产车高级。建议玛莎拉蒂以后出新款车，可以改进下内饰，马上来看看内饰细节。

主驾座椅的固定螺丝并未发现拆卸痕迹，座椅底部也未发现生锈和泥沙痕迹。

安全带和插孔也未发现锈迹和泥沙痕迹。

加上仪表台的固定螺丝没有拆卸过，里面也未发现锈迹和泥沙，基本可以排除有泡水和事故导致的更换仪表台的可能。内饰功能也都没有问题，状态完美，下面来看看底盘。

车子升起来后，首先对车身底部前后悬架部件进行检测，经检测没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱为原厂状态，不存在拆卸维修现象。

最后从底盘再检查一下前后纵梁的情况，可以看到都是没有拆卸和变形修复痕迹的，可以进一步排查车辆存在重大事故的嫌疑。

那么经过两个多小时的检测，这辆玛莎拉蒂莱万特就算验完了。整体来说车况还算不错，只有外观存在多处剐蹭修复，但都不是大问题。而且发动机变速箱、内饰和底盘情况都很完美，后期可以用外观的修复来砍价就可以了。和客户简单交待了一些注意事项，我收拾东西就先离开了。

可以看到，网上同款的玛莎拉蒂车源还算是比较小的，不过报价都在60多万的样子，今天这辆2019年上牌车，70万的要价有点偏高了，而且外观的剐蹭也比较多。大家觉得以今天这辆车的车况，现在多少钱买它比较值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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