【本田crv怎么样】没有提到本田CR-V，时隔两个月，车主终于吐露了心声。

18万没有提到本田CR-V，时隔两个月，车主终于吐露了心声。选择车的原因：当时喜欢省油耐用的SUV，所以去看了丰田英方和crv，虽然喜欢荣耀的外观和内饰，但2.0L的动力确实是肉。太假设了，最终选择了1.5T的CRV。

从外观上看，本田CR-V的前脸设计相当惊人，刘海又大又饱满，前峰河和中望所使用的银色装饰可以说是点睛之笔，大大提高了前脸时尚和个性化程度。电灯组的线条极具攻击性，中网和前峰中间以下的进气口都是运动鞋的网状结构，整体前脸表现出超过同级对手的强劲势头。另外，强硬感和运动犯也很强烈。凯彬对以前的面部设计非常感激，第一眼就被感动了。

CR-V的大灯内部是全LED光源，具有适应性近距离、日光、自动前灯、高度可调、延迟关闭等功能。车身前后比例很协调，线条简洁流畅。车门底部的银色护罩和银色车窗边框为车侧增加了很多细节，19英寸双五轮轮毂在设计上强调了力量感，与车辆造型相协调。

《CR-V的后尾模样》整体上具有很强的体力感，量子共双方的排气是运动犯，排气尾颈部上方装饰加上连接左右侧和尾灯的装饰板，与前脸设计形成了呼应，在细节上CR-V有足够的心。(威廉莎士比亚、斯图尔特、START)(威廉莎士比亚、START、START、START)这种“L”形的尾灯使尾巴的长相有点攻击性，明亮时效果很好，识别度

CR-V装修风格整洁大方，木纹装饰更有强烈的家庭氛围。各处材料符合同级水平，详细工作细致。三轮方向盘大小适中，握感好，可以同时控制多种功能。装修的设计布局相当人性化，在主驾驶位置，控制屏幕、方向盘和各个按钮都很容易使用。可以调节电动座椅高度和角度的范围很广，身材和驾驶习惯不同的车主可以找到舒适的驾驶姿势。

动力方面，1.5T发动机可以在阳干旋转附近提供足够的推力。在空荡荡的区间尝试急速加速，发动机线性施力，三到五起充满力量，后面车辆迅速消失在后视镜中。CVT变速器的成果具有CVT必须具备的超高水平性，其次，当需要更多动力、深度踩油门时，可以快速准确地将发动机转速提高到适当的区域，这一点受到称赞。

平时我经常用S档，每天上下班，逛广州，高速回去。插上s挡，CRV在密集的车流中连续超车相当悠闲舒适，同时油耗也不会比D挡高太多。

机箱性能。城市道路上几乎可以碰到的坑洼都可以平静地解开。虽然偏向于舒适的悬挂调整，但CR-V仍然具有灵活、容易操作的操作经验。即使是舒适倾向的车型，本田也没有完全抛弃驾驶控制感，CR-V骨骼中仍然隐藏着运动基因。

CR-V的车身反应在车辆中游行走时足够快速和灵活。减震器在面对高速变线和切割时，压缩后也能提供足够的支撑力。转向方面有一定的运动风味，手感重，更准确，可变转弯比。用优秀的动力系统打开CR-V，一点都不好玩。

老审计摘要：

请谈谈你感兴趣的CRV的缺点。钣金工艺一般接缝比较大，尤其是行李箱尾门和车身的缝隙可以放下小指。其次，本田的隔音确实很差。速度达到60时，轮胎噪音和风噪音与发动机噪音混合在一起，根据耳朵的不同，有必要提高音乐的音量，以便掩盖。车友认为CRV对车怎么样？欢迎下面的评论留言。