【哈弗h3】长城H3，半程H5，这两辆车和半程H6有什么关系？

汽车爱好者相信对长城哈佛SUV不会陌生，至少没有听说过。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)但是，哈佛的一辆车到品牌的过渡过程可能有些陌生。——哈佛早期不是独立品牌，而是CUV(硬派SUV)，被称为长城H3或半H3。

在介绍品牌历史之前，首先要说明一件事。哈佛H3不是原创设计的车，而是反向50种Axiom的仿制品。只是上市初期，互联网不发达，没有受到重视。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Axicom)其次，Havh3也没有吐槽，因为Axicom没有在国内销售。但是，随着信息传播的速度和便利性的提高，哈佛H3改编也是必不可少的。因此，后期的H5普通版、欧风版等各版本将登场。

哈佛从孤军奋战到独立品牌

哈佛CUV和2005年量产，所谓CUV可以有多种解释，但个人最合理的解释是

SUV:sport utility vehicle，体育公用程式。CUV:crossover utility vehicle，跨界多用途车辆。() cuv:硬线实用工具vehicle，硬线多功能车辆。()哈佛H3是一款使用非承载式车身的硬派SUV。配置低的话是越野车。所以硬派SUV比装修材料和ORV更精致，在四驱系统足够强大的前提下，其本质和越野车有什么区别？

在2000年后不长的阶段，现阶段最火的SUV并不是一辆东山再起式车身的轻型滑板车，而是今天看来笨重的准越野车。第一代哈佛H3也很容易被自然接受，这款车也是为数不多的可以进入军警车购买目录的选项。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)Harber CUV(H3)当时很有魅力，但由于担心设计，不得不升级，因此推出了人气5年后被换代的Harber H5，此后一度被称为“长城H3”的CUV退场。

哈佛H5的主要升级点是为外观设计的，其次是长城内燃机技术升级，在不同阶段同时升级的柴油机3354从2.5T提高到2.0T，排放量减少，性能提高3354令人高兴。但是哈佛H5的汽油发动机仍然非常落后。该车到2019年仍在使用4G63等工业垃圾。作为2.0升涡轮增压机，只有250N m应该已经被淘汰。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)柴油版H5使用了比较特殊的及时4驱动器系统，与汽油版分时4驱动器的可靠性相比，存在一定差距，H5的销量也逐渐减少。

重点：随着油价的阶段性上涨，整顿质量高的非胜式CUV也因为油耗太高而注定被淘汰。因此，2011年长城推出了第一个城市SUV半H6。该车连同自主开发的第二代发动机成功收购H5班后，长城汽车开始了强硬派SUV和城市SUV两条线并行的战略计划。经过超越哈佛H6预期的热销，终于在2013年以独立品牌实现了A0/A/B三级和大宝及越野丰富的产品线。

摘要：哈佛H/F系列的城市SUV是自有品牌SUV的销售标杆，在技术领域也占有很大优势。一旦hafH5至少现金没有选择价值，但幸运的是，haffer汽车还提出了H5的技术升级，如果汽油版本能改变长城，4C20B高功率2.0T (165kw/385N m)，变速箱只需要6AT，价格为130，000-150