铃木奥托这个名字对中国人应该很熟悉。当私家车没有那么常见的时候,Oto凭借低价格、低维护成本、低油耗、高可靠性的优势,在中国市场迅速掀起了购买热潮,吹南北进入了无数家庭。在最夸张的时期,国内有4家军工企业同时生产了汽车车型。

据统计,1995-2008年期间奥托国内累计销量超过50万台,这在当时是一个了不起的成绩。但是,随着中国汽车市场的迅速发展,随着国民偏爱大车的趋势,奥迪等古典汽车也逐渐走出主流舞台,此后铃木被迫走出市场,奥托虽然不再与我们有缘,但作为一款在全球畅销的车型,其生命并没有完全结束,在海外市长/市场吴卓不知疲倦地不知疲倦地工作着。(莎士比亚)。

Celerio是ATO在海外的名字,今天这一代车型已经和我们记忆中的ATO大不相同了。车身仍然很小,很迷你,但整体风格看起来更加圆润可爱。前格栅、前照灯、雾灯带是圆的,格栅中间铬装饰穿透汽车标志,增加视觉宽度,而下方格栅粗的黑色设计使车辆看起来不那么薄,增加了跨界感。侧面设计了相同的色轮眉毛,看起来更加立体。

装修部分是很简单的设计。集成屏幕位于中央控制中心,空调出风口经过对称处理,目前不太华丽,但考虑到定位和实用性,也无可挑剔。此外,该车还具备无钥匙启动、多功能方向盘、apple carry、Android Automon互连等功能,至少在使用上也能满足需求。

3695 1655 1555mm的长宽,2435mm的轴距比过去我们知道的奥托稍大,内部空间可能比较有利。

在动力部分,该车继续配备1.0L自然吸气发动机,最大功率49千瓦,峰值扭矩89牛米,使5MT和AGS变速器相匹配。

随着时代的变迁,奥托不再是我们熟悉的样子,整体设计比过去年轻时尚,但其核心仍然是以经济、实用、方便为卖点的性价比小差异。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),MINI)事实上,Wuling Hongguang MINI的人气也显示了汽车在中国市场的新可能性,很多消费者开始呼吁燃油汽车可以返回,但不幸的是,这可能很难实现。

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