【羚羊4s店】铃木退出市场，《山西4》离开，并回顾铃木在中国市场的那款经典车型。

富商中英铃木品牌

连续两年与谣言挣扎后，铃木退出了中国，这是事实。6月15日，北基昌官网推出《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》，宣布昌河铃木经过股东双方友好协商，将日本股东持有的所有昌河铃木股份转让给昌河汽车，并得到政府部门批准。

昌河铃木退出中国公告

接着，6月19日晚上，日本NHK上爆发了新闻。“来自铃木的高管们正在与合作伙伴长安汽车就解散合作公司铃木进行谈判。铃木汽车将在中国停止当地生产，或将资源集中在印度市场。”由此，无论昌河铃木是否仍能在中国“家喻户晓”，铃木在世界第一大汽车市场的意向已经决定。今年4月，长安铃木宣布将继续坚持“精品手推车”在中国的发展战略。

曾几何时，小车的王毅在中国走上了陌生的道路，究竟是什么使铃木汽车无法在中国生存呢？

首先是近年来没有推出畅销车型，没有紧跟市场，没有推出新的。第二个原因是铃木坚持小型车路线不符合中国消费者的购买理念。第三个自然是中国消费购买能力的增加。

铃木掌门铃木维修

中国有句话说，火车跑得快都取决于车头。这句话直接反映了决策者在公司发展中的重要性。你能想象铃木的掌门人是90多岁的爷爷吗？这个年龄，人们可能不再问江湖了。但是我们的铃木爷爷还没有让位。你是说铃木公司能与时俱进吗？(威廉莎士比亚、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木)

铃木摩托车

众所周知，铃木不仅有汽车产业，还有摩托车事业。铃木的摩托车在业界有很好的口碑和业绩。日本铃木和川崎、本田的摩托车受到全世界车迷的喜爱。摩托车的利润率比汽车大。这反映了铃木对汽车产业的漠不关心。

以上几点可以看出铃木退出中国也是违背道理的。这是对近几年通过铃木在中国市场低迷的销量和车型投入的疏忽，出乎意料的是，他退出中国市场的时间会那么快，但无论他最终采取什么行动，都不会影响铃木对中国市场推出的经典合资车型进行盘点。

一.北斗七星

铃木北斗星

情感指数：5颗星

售价：3.99万至4.49万韩元

电源系统：1.4L 5MT

铃木北斗星是日本铃木最新的世界战略小型发动机3354K14B发动机。该发动机采用全铝零部件、4缸16阀DOHC技术、薄壁砌块设计，具有整体轻量化、小型化、大功率、低油耗等优点，在50公里等速行驶中，油耗仅为每10公里4升。除了满足更多消费者的需求。

铃木的北斗城以高距离间隔、大空间、可靠的质量成为当时很多人梦想的第一辆车，早期北斗城1.4L发动机使用的是原装进口机器，这一发动机的质量非常高，现在在路上还能看到十多年前的老北斗城在服役。(威廉莎士比亚，美国作家)。

二、奥托。

铃木奥托

情感指数：星5个

售价：4.18万-5.99万人

电源系统：1.0L 5MT/4AT

有人可以说奥托是铃木的灵魂。对铃木的很多认识都是通过Alto这个车型实现的，Alto是中国长安铃木公司的经济新车品牌。1990年代

初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

在当时的中国消费市场上，奥拓凭借其可爱的外观，小巧的车身，可靠地品质成为当时A0级市场的宠儿，但是谁要开一辆奥托出来可是会吸引很多人的目光。

三． 羚羊

铃木羚羊

情怀指数：四颗星

销售价格：4.18万-4.78万（已停产）

动力系统：1.3L+5MT

羚羊系列是长安铃木生产的经济型轿车，羚羊是一辆紧凑型三厢轿车，它的整体外观以直线条为主。棱角分明的车身设计个性鲜明。羚羊上市以来口碑一直不错，特别是在油耗方面表现突出，新羚羊上市以后继承了油耗经济的特点。而且新羚羊在外观和内饰上全面升级，发动机也重新调教，成为一款优秀的经济型家用轿车。

羚羊这款车当时还成为西安市出租车的选择车型，当现在你还可以在铃木4S店的售后看到这款车还在被人使用着。

四． 天语SX4

天语SX4

情怀指数：五颗星半（陕西人更有情怀）

销售价格：7.98万-9.98万

动力参数：1.6L+5MT/4AT

“天语 SX4”具有典型的欧洲风格，外观时尚，线条硬朗，车身整体洋溢着活力和风度；天语SX4搭载了M16A发动机，装配VVT连续可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能；“天语 SX4”采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计，高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学；“天语 SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身，为碰撞安全优化设计的车体也具有优秀的被动碰撞安全特性，达到了欧洲NCAP碰撞测试四星标准。

天语SX4对于陕西人有着不一样的情怀，陕西人喜欢把它亲切的称呼为陕西四，仅凭这一点就可以看出陕西人对这款车的喜爱。

五． 雨燕SWIFT

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铃木雨燕

情怀指数：四颗星

销售价格：5.48万-8.28万

动力系统：1.3L+5MT，1.5L+5MT/4AT

铃木雨燕2005年长安铃木推出了“雨燕”，雨燕车如其名，小巧玲珑，素有小MINI COOPER之称，国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，排量多为1.3L，经济又省油，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。雨燕上市时间短，二手车市场比较少见，但由于雨燕的市场认可程度高，销量也非常好，保有量将逐渐扩大，雨燕有1.3L和1.5L两种。

铃木雨燕凭借其特性的外观和丰富的色彩搭配，成为了很多女性车主的首选车型，车主们都亲切地称他为“燕子“，现在依然是铃木比较畅销的车型。

六． 启悦

铃木启悦

情怀指数：三星半

销售价格：7.89万-10.99万

动力系统：1.6L+5MT/6AT

长安铃木全新A级轿车定名“启悦”，英文名Alivio，于2014年12月23日正式上市，对于这款长安铃木全新A级车的亮点，此前孙长松还进行了详细解读：这款搭载1.6L发动机的启悦，匹配全新6速自动变速箱，在燃油经济性方面是很大的亮点，百公里综合油耗仅为5.3L。专门针对亚洲市场定制开发，同时新车在外观造型上延续了概念车的设计语言。官方定位为一款A+三厢轿车，竞争目前市场上主流的日系、美系的紧凑级轿车。

铃木启悦凭借在同级别中更宽敞的空间和超低的油耗，成为不少网约车消费者的首选车型，现在重庆市的出租车还是铃木的启悦车型。

七． 维特拉

铃木维特拉

情怀指数：三颗星

销售价格：9.98万-15.98万

动力系统：1.6L+5MT和1.4T+6A/MT

维特拉 是长安铃木于2015年推出的一款SUV车型 。该车传承铃木45年SUV造车精髓和维特拉家族的纯正血统，不仅集时尚外观、精致内饰、豪华配置等众多优势于一身，更拥有硬派基因、强悍性能和无忧安全三大超越同级的核心竞争力，开创了都市硬派SUV新时代。预售价格区间为：9.98-15.98万元，维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，共6款车型。另外，长安铃木维特拉于2015年11月上市。

主打年轻，运动的维特拉是铃木在中国市场上投入的最新的车型，定位于紧凑型SUV，有着强劲的动力和超低的油耗，在配色上更是采用了双拼的元素，使得整车不仅个性还更具驾驶乐趣，维特拉的四驱系统更是在同级别车型里都是出类拔萃的，因为它装配了差速锁，使得车辆在通过性能力方面大为提升，达到了中轻度越野的能力！

八。锋驭（骁途）

铃木锋驭（骁途）

情怀指数：两颗星

销售价格：9.98万-15.98万

动力参数：1.6L+5MT/CVT和1.4T+6MT/6AT

长安铃木全新城市SUV锋驭（S-Cross）于2013年12月23日震撼上市。锋驭是长安铃木的首款SUV车型，定位于紧凑型城市SUV车型。作为长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，锋驭凭借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心竞争优势及众多创新科技傲视同侪，为消费者带来了卓越的驾驭体验，成为城市SUV的价值标杆。而骁途作为锋驭的换代车型除了在外观和内饰上的变化之外，底盘和动力没有任何改变。

换汤不换药用在骁途身上真的是非常的贴切，在售价和维特拉相同的情况下，能否与维特拉形成双剑合璧之力就要看铃木的营销能力了。

说完了合资车型，再说说铃木的进口车，其中最令大家印象深刻的一定是吉姆尼，其他进口车还有超级维特拉和凯泽西。

铃木吉姆尼

情怀指数：五星半

销售价格：14.18万-16.08万

动力系统：1.3L+5MT/4AT

吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。吉姆尼离地间隙为190mm，对于一台身材如此娇小的车来说已经是非常可观了。轮胎为规格为205/ 70R 15。15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式，十足的越野风格。

即将改款铃木吉姆尼

改款吉姆尼最大的变化就是其外观设计，新车的格栅主体还是五孔式设计，不过其位置已做了改变，同时在格栅中央还加入了横隔设计。另外，新车的前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的改动。

如果说15万级别铃木吉姆尼说自己的越野第二的话，恐怕没有人说自己是第一，没错铃木吉姆尼在这个级别的越野能力无人能及，小巧的车身，超高的离地间隙，都成为他越野能力的保证，而最重要的配置就是他有着强大的低速四驱模式，可以将扭矩放大好几倍，再配合上超短的轴距使得吉姆尼能有轻松应对严格的越野路况。由于吉姆尼的越野基础本身就很强，所以他也成为不少越野爱好者改装的首选车型，并且这款车在全球都有着非常专业的改装供应体系，用来满足不用消费者的需求。

铃木超级维特拉

情怀指数：三颗星

销售价格：26.48万-27.48万

动力系统：2.4L+5MT/4AT

超级维特拉（Grand Vitara）是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年。

很多人可能对于铃木的这款中级SUV不太熟悉，但是经常关注拉力赛的朋友应该知道，铃木的超级维特拉常年获得费改装组的冠军，可谓是这个级别中越野能力强劲的代表。

铃木凯泽西

情怀指数：两星半

销售价格：18.88万-24.88万（已经停产）

动力系统：2.4L+6MT/CVT

铃木（中国）面向中国市场推出全新运动型轿车凯泽西（Kizashi），2010年6月份在中国上市。这也是铃木在中国推出的第一款B级轿车。凯泽西是铃木最新推出的旗舰车型。凯泽西采用2.4升J24B发动机，拥有最大输出功率在131KW，最大转力为230N/m。

相对比超级维特拉，这款铃木唯一一款B级车凯泽西则更不被人所认识，当然凯泽西的存在感确实是非常低。

铃木英格尼斯

情怀指数：一颗星

销售价格：12.9万

动力系统：1.2L+CVT

铃木IGNIS沿用铃木iM-4概念车的设计理念，前大灯与进气格栅采用了一体式造型，格栅内部采用黑色的网格状处理，看起来很有质感。后保险杠同样融入了大面积的黑色材质，跨界风格十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3720/1660/1595mm，轴距为2435mm。

相信所有的朋友对于这款铃木英格尼斯的概念都是模糊的，没错作为铃木车型存在感最低的车，仅仅在中国上市2个月就不再进行销售了。

总结：今天为大家盘点了百年铃木在中国市场上推出的车型，有的确实在人们记忆中有着难以忘记的痕迹，而有的就是匆匆过客，过眼云烟。通过铃木在华这二十多年的历程可以看出，市场的变化时非常快的，只有充分跟紧市场才可以立于不败的地位，而铃木坚持走精品小车的路线在现在的中国市场尤为显得格格不入，这一点也为我们很多的汽车企业提了个醒，想靠单腿走路无异于比登天还难，你可以个性可以特殊化，但是别忘了，消费者和市场的需求才是你的生存之道，如果一味的走偏激路线，那么等待你的只有死路一条！