二手市场的日系车现在已经到了神话的地步。尤其是本田、丰田的家用车型,在汽车越来越便宜的情况下,二手价格反而非常坚挺,保值率远远领先于其他品牌。特别是五年多来一直畅销。甚至本田飞度等人气车型,在很多情况下,一辆车是很难找到的场景。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)今天我们要说的是日系车型。2006年丰田锐志已经开了14万公里,现在汽车经销商出价6万,为什么有人急着要买?(威廉莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)
我们先来看看形状。
虽然是着陆10多年的车,但看到实车的时候,整形令人惊讶。前脸用的是丰田的家庭式设计语言,如果没记错的话,五年前在凯美瑞还是能看到这种设计语言的。这张前脸最直接的印象是视觉上非常平坦。看起来文雅沉稳。车灯的组装工艺和目前的主流水平已经可以看出差异,但总体上不妨碍良好的印象。
锐志定位是运动型B级车辆,灰色的外观显然不会留下太多岁月痕迹,绝对可以看到。侧面整体线条庄重,腰线也没有今天的汽车那么柔软,但车主改装的18英寸轮毂还是很好看的。
接下来我们进车里吧。
前排的形状不出所料,使用了那个时代非常喜欢的木纹材料。面积不大,但看起来有点老。另外,事实上,这辆车可以看出当时不属于的硬实力。(威廉莎士比亚,《泰姆派斯特》,《读者》)多功能方向盘(如真皮包裹)虽然功能不多,但已经算不错了。中央控制有很多巧克力式的钥匙布置,配有7英寸左右大小的屏幕,不会太过等级。(阿尔伯特爱因斯坦。)除此之外,造型和变速区域的布局也有特点,设计感非常好。丰田没有继承这个设计,有点可惜。
后排的表现也同样粗俗。腿部空间很充足,但中间地板稍微突出,宽度不小,中间乘客只能在两侧双脚,长时间骑也不舒服。另外,整个汽车黑色真皮座椅维护还不错,购买后可以直接使用。
最后,我们来看看动机。
动力系统应该是全车最大的亮点。将2.5L的六缸发动机放下丰田的B级车可以说是非常果断的措施。这台发动机最多可以输出197马力,0-100的加速度在9秒以内,当年绝对是超豪华水平。另外,6AT变速箱在平顺性和油耗方面足够出色,目前仍然很出色。(莎士比亚,温斯顿,变速箱,变速箱,变速箱,变速箱,变速箱,变速箱)。
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