【保时捷cayman】只要168000保时捷回家，这内外改装的卡曼就不值得买。

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是检察员的芽兰朵。是具有金箍棒和华安金眼功能的检查员。任何大故事都逃不过我的火眼金睛。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)在茫茫的二手车行业做了很多年的斗智斗勇，受到质疑和嘲笑，但仍然坚持初心，在买车的曲折道路上，只会为你保驾护航。(大卫亚设，Northern Exposure)

提到保时捷，我相信你会第一次想到世界著名的经典跑车911，或者国内受欢迎的卡宴。(大卫亚设)。

保时捷的车型大多价格不菲，是土豪们的大玩具，很多人都想拥有属于自己的保时捷，但由于囊中羞涩，只好将目光转向二手车市场。(威廉莎士比亚，美国作家)。

结果，与价格低廉的保时捷车型相比，一些年限相对较长，但成为了一个不错的选择。比如今天我们要带来的这06种保时捷凯门。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

通过电话，这辆车的买家在大学毕业后工作了3年的90年后，为青年对保时捷垂涎已久。甚至保时捷各车型的参数也已经熟记下来了，但新车价格真的有点高。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)偶然的机会在二手车市场看到了2007年2月出厂的一辆保时捷凯曼，这辆车里程：6.9万公里，当时新车交付价为72.8万韩元，现在卖家为16.8万韩元。

据汽车商称，虽然这辆车的年限有点大，但车况还算不上整齐，可以说是精品二手车。而且从网上汽车商人拍的照片来看，外观装修非常好。买家哥哥有点心动，但最后第一次买了二手车，心里没有底，还是慎重谨慎，所以想找独立的第三方机构检查一下。

保时捷也不少，但这辆车的第一眼也吸引住了。配上这经典的大眼设计和这绿色的漆面，从远处看，一只活脱脱的大青蛙趴在地上。要知道，Kaiman的意思是Kaiman鳄鱼，宽吻鳄鱼，象征着灵活的反应和强大的攻击性，眼前这辆车

但是这绿色的车漆在后面换了，油漆的工艺也很差。围着车转一圈发现，粉刷，流泪，沙眼随处可见，油漆的反射率也很一般。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))，戴着艺术手套摸也要动手，真是一分钱一分货！另外，挡风玻璃和右侧前门玻璃也被更换，玻璃的生产日期与原车的出厂日期不一致。

这和汽车商人嘴里的名牌车差别有点大。

之后，我拿出仪器，给车身喷漆。

，有目的性的一通检测，可以看到由于改过颜色，所以数值比较高，不过有些地方高的有些离谱了，经检测除了车顶和前后机盖没有钣金修复痕迹外，其他的外观金属面都有钣金修复喷漆的痕迹。

看来这车隐藏着故事啊，既然这样，我又针对性的对车辆的左右ABC柱内外侧，进行了仔细的检测，果不其然，在右前门，门框内的下侧发现了钣金修复痕迹，再参照右前门车窗玻璃，右前叶子板固定螺丝拆卸，和油漆的漆面数值后可以断定，车辆右前部位是有过较大的事故，而且右前叶子板和右前门都有过更换，不过，还好没发现切割的痕迹。

总的来说，这车外观总结就差一个360°的华丽翻身了。

外观检测完毕后，我们打开前机盖看看有没有什么新发现。

一打开前机盖，哎呀我擦！这是将绿色深入骨髓啊，看来原车主为这一抹绿，心思真没少花，为了能把车漆喷的更彻底，基本上把能拆卸的地方都拆卸了，前杠、大灯、机盖、两侧翼子板，及储物箱饰板电瓶、刹车总泵、雨刮电机总成均有拆卸痕迹，较为严重的是右前减震器塔峰部位，还有钣金修复的痕迹。

外观都如此了，想必全车油液肯定也都无法使用了，果然，在对全车油液检查后发现，机油脏，冷却液需更换，刹车油含水量超标，电瓶亏电，基本此车到手后，需对全车油水进行更换，来个大保养，对于保时捷来说这可不是一笔小费用了，毕竟二手车维修起来，不会因为它是二手车，维修价格就打折的。

下面怀着好奇的心思，进入驾驶舱继续检测，一打开车门，一股内饰翻新的胶水味，以及内饰劣质的皮套味道，扑面而来，这辣眼又刺鼻的味道，差点让我留下眼泪，定眼一看内饰，妥妥的翻新了，被车商收拾的嘎嘎新。

经过我的一番仔细检测，全车内饰板，顶棚，仪表台，全车座椅，方向盘，中央扶手都有过拆卸翻新，到处可见翻新留下的痕迹，以及一些饰板拆卸后未安装到位和损坏的痕迹，可以猜想的到，之后路试检测时，这内饰板的松动异响肯定络绎不绝的接踵而来。

总的来说，这内饰翻新水平，和外观的喷漆水平有的一拼了。

内饰检测完毕后，我又对方向盘管柱、安全带卡扣内、点烟器及座椅底部进行了检测，万幸没有发现无水泡生锈的痕迹，不过两前门和后尾箱固定螺丝均有拆卸痕迹。

下面我们进行路试，看看这台车的行驶表现如何（有多烂）。

出于安全考虑，路试就不给大家拍照了，我刚把车开出来没两分钟，车商就不耐烦的说，你们的检测太磨叽了，别人半个多小时就完事了，你们都快检测了两小时了，还要陪你们出来路试，你们得加快进度啊，这个效率一天顶多就卖二台车了.....

虽然车商一直催促我，不过我还是对车况有了大致的了解，下面给大家简单说说驾驶感受，这台内外翻新的保时捷Cayman，内饰板松动异响，刹车异响，发动机怠速不稳，底盘有松动感，开空调鼓风机异响，虽然是台原价70多万的跑车，但是丝毫没有感受到那种随心随意的控制感，夸张点说，这车的驾驶感受估计还比不上五菱宏光S。

路试途中，又在卖家的不断催促下，找了一家修理店，把车上架对底盘进行了检测。

可以看到这台车，底盘有轻微托底，前防撞梁拆卸，半轴油封漏油，多个连接杆球头老化漏油，四根减震器拆卸，且左后减震器有漏油的痕迹。

发动机和变速箱油底壳均有拆卸痕迹，变速箱机脚拆卸，而且变速箱和发动机连接处有油迹。

此外，四轮轮胎磨损达到更换标准，且老化偏磨。前后刹车片薄，四轮刹车盘起槽严重，总的来说底盘的车况比较糟糕，维修起来绝对是个大工程了。

最后进行电脑OBD检测，发现变速箱和车身控制模块有多个故障代码，需要去专修店进行维修处理。

至此这台车就检测完毕了，买家小哥哥问我车况怎么样，我使了个眼色，邀请他一同去洗手间，买家小哥哥很快会意了一下，在洗手间，我把发现的问题声情并茂的描述了一番，这台车里外都翻新过，而且漆面和内饰翻新的质量非常差，尤其是内饰，那浓浓的刺鼻味道，人在里面坐久了肯定会对身体造成危害。车身右前部还发生过较大事故，发动机和变速箱油底壳均有拆卸痕迹，此外，还有底盘多处漏油，路试时刹车异响，发动机怠速不稳等等问题，可以说这是我遇到的车况最差的保时捷了。