【斯柯达yeti】这个小家伙真不简单。宁波试车队柯达叶蒂。

近一两年来，随着国内SUV市场的人气和汽车购买者的年轻，从庞大的SUV市场衍生出了小型SUV等细分市场。在这个等级上，老美算是起到了开拓者的作用。通用“双子星”安克拉、昌浩一下子打开了这个部门。接着韩日选手也是一张熟悉的脸，配置丰富，价格低廉，受到了消费者的好评。但是今天我要强推来自欧洲的选手，——斯科达克耶蒂。

首先，我先明确态度，不吹不黑。我对Yeti觊觎已久。从那个时候被称为“夜帝”开始关心，但没有机会尝试。正好前两天车动力被邀请去宁波参加2016 SODAK品牌全系车型试驾会，终于有机会接近这家伙了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)事实上，在这次活动中，斯柯达豪爽地拿出了家里所有的车型，就像新的速派一样，我也试了一把。但是，还是那句话，鉴于我对Yeti的憧憬。所以今天的重点是和大家分享Yeti的试驾感受。

首先，我们要不要从外形开始。如果我说Yeti是这个等级中“最强硬、最有野性”的人，我想很多人不会反对。(威廉莎士比亚、温斯顿、野性、野性、野性、野性)你知道，这个细分市场的其他几个对手基本都在走向城市时尚风。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Stuart)斯柯达用刀走偏锋，独树一帜。(威廉莎士比亚、斯图尔特、莎士比亚)家庭式的前脸、用双色晒黑的车身、屋顶行李架，还有好男孩的标志性“小书包(后挂备胎)”。这些很有个性的因素都在告诉大家，我真是个小男子汉！

车内整体设计继承了大众一贯的风格，布局整齐，材料真实。哦，特别加分——全景天窗！这确实是直接影响后排乘客心情的构成。特别适合SUV。相信我，同志们！全景天窗的话，要有条件，要无条件创造条件~这东西是“毒性”的！

OK~看完能摸到的话，我们再来谈谈表面下比较含蓄的硬物。John F . Kennedy，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)作为改装车型，2016年Yeti最大的变化是动力总成的更换。EA888 1.8T发动机搭配6档双离合变速箱，是目前大众最新的动力组合。放在Yeti上后出现的“化学反应”最大输出力为160马力，最大扭矩为250牛米。当然，账面数据可能看起来有点冷，我们来看看实际的感觉。(大卫亚设)。

宁波，之前经过一次，这次试驾算是很好地感受到了这边的江南风情。江南地区的特色是水系富足，有水就有山，有水就天空清一色，非常有情趣。此次活动的试运行路线基本上在郊外以山村道、左手、水库、湖泊等多种大小进行。开这种蜿蜒的小路心情也很愉快，Yeti表现出的动力表现也很令人满意。

因为车身比较坚固，所以有一定的分量，加上德国人一贯的调整功底。这台1.8T发动机在动力输出方面浑然一体，有力，不会让你浮躁。我怎么能理解我说的这种轻率？一般来说涡轮增压发动机在扭矩上有明显的爆炸点，有人可能会说我想要的就是“踢脚”。(威廉莎士比亚、涡轮增压、涡轮增压、涡轮增压、涡轮增压、涡轮增压)但是客观地说，只要你不开赛车，那种感觉就会降低驾驶质感。(伯纳德肖，)Yeti的整个输出过程基本上随着我脚下的力量上升到非常平滑的曲线。需要加速的深度脚步踩到底，不仅没有任何动作，而且让你感到非常温顺的强盗在推着你走。(莎士比亚) (以英语发言)。

回头再看底盘悬挂方面，这个项目算得上是斯柯达的“拿手菜”了，德国人一向擅长修习此类硬功夫。在这个级别中，前麦弗逊后扭力梁的配对已经见惯不怪了。但Yeti却是真的很Nice的拿出了后多连杆独立悬挂呈现给大家。这就意味着，从物理结构上，Yeti就已经超越了那些配备扭力梁的对手了。至于反馈到驾驶者本身就是，对于应付多弯的山路时，你并不会与担心由于进弯时速度过快而导致的转向不足所带来的侧倾。加之足够长的悬挂行程，让其在非铺装路面上，尤其是越野时会遇到的交叉轴也能够尽可能的去避免车轮的离地......

总结：差不多一天半的活动很快就结束了，而我对于Yeti的底也摸了个七八分。总体感受是，如果将Yeti放入到同级市场去做横向比较的话，你很难去挑出它的毛病，尤其是在机械性能上。全新的动力总成所营造出在驾驶上的高级感，同级少有的后独立悬挂也使得整车操控更加稳健。更关键是，作为一款综合能力较为出众的合资小型SUV，不到13万元的门槛绝对算得上是“好吃不贵”了！所以，对于这样一个实在，却又不简单的“小家伙”，我想你真的很难对它Say no~

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