【汽车查询】青年汽车曝光：很多图建武和莲花已经破产，方青年正在老去。

新京报(记者蔡燕飞)有人怀疑“氢发动机只要加水就能跑几千公里”，被认为是骗取补贴的骗局。

事件还引起了公众对汽车领域边缘的企业——青年车的关注。新京报记者指出，青年汽车曾在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等地设立过很多青年莲花轿车项目，但一个也没有形成，汽车项目完全没有进展。

与此同时，由于投入巨资收购瑞典萨博汽车的企图告吹，青年莲花因资金链不足被法院判处破产清算。

氢燃料汽车曝光，续航数千公里

据《南阳日报》 5月23日《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》报道，青年汽车集团的氢发动机正式在南阳市下线，氢燃料车辆只要加水就可以行驶，可以跑上千公里。据报道，5月22日，南阳市委书记张文心在进行氢能汽车项目现场办公时，对氢能汽车项目的最新成果表示赞赏。这篇报道发表后引起了公众的广泛疑问。

早在2017年，青年汽车集团董事会主席、董事长方青年就宣布生产了世界上第一辆氢燃料汽车。在不加油、不充电、只放水的情况下，续航里程超过了500公里，轿车续航里程可以达到1000公里。2017年8月，青年车宣布世界上第一辆氢燃料电池卡车离线。

如果只加水，如何驱动燃料电池汽车？新京报记者在青年汽车集团官网上对青年汽车进行了官方介绍，发现青年汽车水解水技术是车辆水实时氢、水、反应物在某种“特殊催化”作用下生产氢和水海产品。车辆只要加水就可以行驶，有效地解决了目前氢能汽车推广过程中氢气站布局不完善、车辆氢气储存系统成本较高的问题。

5月24日，据媒体报道，青年汽车董事长方青年在接受采访时回答说，氢燃料汽车技术成熟，不会推迟南阳项目的进行。然后坚持说：“事实在这里，不是捏造的。”“与此同时，青年汽车创始人秘书也对媒体表示：正在开会，统一入口镜后正在回答。南阳市工信局有关负责人表示：现已要求相关集团负责人方青年写一份情况说明。

外界对氢气这一技术有很多怀疑。我认为这是骗取补助金的骗局，如果给车加水，不太可能让它续航一千公里。

新京报记者对此今天打电话采访了几位新能源和动力方面的专家，以采访他们对“氢发动机”的看法，但专家们表示：“这件事太热了，暂时不做判断。”不愿意命名的专家认为“氢发动机”是一个脱环概念。

全国燃料电池和油类电池标签委员会副秘书长卢振玉在朋友圈明确表示，所谓的“氢发动机”是青年汽车炒的。“以镁粉和水反应制氢的原理，剽窃了广东联合即得能源技术有限公司向华博士提出的“氢水”概念。考虑到青年车的欺诈保黑历史，这次被称为南阳船，估计是属于资本运营的无量投机。”

南阳氢能项目政府出资40亿元

数据显示，2018年9月，青年车与南阳市政府达成了项目合作框架协议。同年11月14日，南阳邓州市也与青年汽车集团签署了氢能汽车项目合作框架协议。

2018年12月28日，根据《南阳日报》，金华青年汽车氢能车辆项目落户南阳市高新区。值得注意的是，该项目规划生产能力为1班10万辆/年，3班30万辆/年新能源轿车，预计2020年完成投产，利得税超过100亿，增加100。值得注意的是，该项目共投资83.16亿元人民币，其中南阳市政府平台出资40亿元人民币。

当时，韩国青年会长方青年在签约仪式上表示，青年汽车从2014年开始以氢燃料电池和氢发动机为核心，以氢汽车为龙头，以工业废气和煤炭地下气化来保障氢。以金属镁合金储氢、车辆水解站为支撑，以立体交通运营为目的，以“五位一体”为目标的氢能汽车全产业链。特别是车水海水站技术，可以制造车水实时氢气，只要给车辆加水就能开车。

此前，2017年工信部曾对新能源汽车欺诈企业处以罚款，并对包括青年汽车在内的7家公司作出了对欺诈汽车企业的行政处罚决定，撤销7家汽车制造商生产欺诈信息产品的公告，取消相关欺诈产品的生产资格。指示这7家公司停止申报新能源汽车推广推荐车型的资质，对上述企业进行为期2个月的整顿。

青年莲花在建厂方面进行了大量投资，但没有如期生产。

青年汽车成立于2001年1月9日，注册资本10000万元人民币。成立商用车集团、乘用车集团、汽车零部件集团三大子集团，是生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团，均由方青年实际控制，并担任法人代表。

据新京报记者透露，多年来，青年汽车在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等地设立了许多青年莲花轿车项目，但都没有成型。

2006年，青年汽车与马来西亚宝腾集团签订了合作协议，正式进入轿车领域。根据当时的方案，青年汽车集团将与宝腾旗下控股莲花公社合作，共同推出包括轿车、轿车、MPV、SUV在内的多种轿车。同年，青年汽车宣布在山东泰安投资28.32亿韩元建立生产基地，生产莲花汽车，可生产15万辆。但是直到2008年，该基地才生产出第一辆莲花轿车。2014年，该项目因经营不善而停产。

2009年，方青年会长公开表示，将在全国建立十大生产基地，使青年汽车的生产能力达到146.3万辆，投资济南、泰安、连云港、石柱山、鄂尔多斯、大海。

宁、六盘水等，总投资计划444亿元。

2010年，青年汽车与宁夏石嘴山政府达成协议，计划投资267亿元打造石嘴山汽车项目。青年汽车承诺在石嘴山建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机等项目，石嘴山政府将为其提供拥有采矿证的煤矿。但在青年汽车进入石嘴山多年后，汽车项目毫无进展，但靠出售煤炭资源获利10亿元。

2011年8月18日，与宁夏石嘴山项目类似，青年汽车与鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府签订投资协议，投资90亿元在鄂尔多斯生产莲花乘用车，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。彼时双方协议约定，在青年汽车客车项目第一台整车总装下线后60天配置不少于1000万吨，剩余资源在项目弯沉厂房建设、设备进场安装、总投资完成50%后，鄂尔多斯市将配置给青年汽车6亿吨煤炭资源。

同年8月26日，青年汽车再与鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府签订投资协议，承诺在鄂尔多斯投资瑞典萨博汽车AB项目，计划投资200亿元，并计划形成年销售1126亿元，利税高达332亿元。这次双方协议约定，在萨博AB项目土建基础工程出零米、主要设备订购完毕后，鄂尔多斯市将配置给青年汽车集团AB项目的煤炭资源或开采矿权分别为7亿吨和6亿吨。

值得关注的是，在进行与鄂尔多斯项目的同时，为了寻求技术上的支持，青年汽车还在忙于收购瑞典的萨博汽车。当时有媒体报道，鄂尔多斯之所以引进青年汽车，也是源于对青年汽车能够成功收购萨博汽车的信任。

但后来，因收购瑞典萨博汽车失败，青年汽车在鄂尔多斯的生产线未能如期投产，从而鄂尔多斯市政府也未将煤炭指标配置给青年汽车。根据法律文件，鄂尔多斯方面以诈骗罪报案并获得立案。据一份鄂尔多斯市人民政府办公厅出具的证明显示，“青年汽车宣称成功收购萨博汽车60%股权的前提下，三方才签订合作协议。而截至2014年1月20日青年汽车未在鄂尔多斯投资建设萨博汽车制造厂，鄂尔多斯市人民政府未给其配置资源。”

收购萨博未果 青年莲花汽车被破产清算

2017年8月，由庞青年控制的青年汽车集团旗下的乘用车子品牌青年莲花因资金链不足，新产品研发与更新停滞不前，被法院裁定破产清算。

新京报记者看到，2011年6月13日，青年汽车曾联手庞大集团与萨博三方签订认购协议，不过在2011年11月9日，美国通用公司表示，不支持瑞典汽车公司将萨博汽车卖给中国企业的计划。因此，青年汽车、庞大集团及萨博签订的购买协议于2011年11月11日自动终止。2012年12月20日，萨博汽车宣布进入破产程序，庞青年收购萨博汽车也宣告终止。根据外界评估，在青年汽车收购瑞典萨博汽车期间，耗资将近5亿元。

与此同时，2012年，青年汽车集团与宝腾的合作协议到期，莲花工程公司的技术人员撤离，导致青年莲花在新车的设计和性能等方面竞争力不足，失去后续车型开发能力，车型销量十分惨淡。再加上青年汽车在此前的多项计划失败，2014年初开始，青年汽车出现资金短缺的问题，青年莲花陆续爆出工厂停产停工、项目瘫痪、拖欠工资。

在2015年，青年莲花尝试转型向新能源业务，当时，青年莲花将位于济南和杭州的两个生产基地改造成了电动车生产基地，拿到了数亿元补贴。不过后来，工厂因长期处于停滞状态被列为“僵尸企业”。

2016年6月，中国融资租赁有限公司以被申请人浙江青年莲花、青年汽车集团有限公司资产不足以清偿全部债务，明显缺乏清偿能力为由，向杭州中院申请对上述两个公司进行破产清算。不过当时法院认为，被申请人仍在继续经营，不存在资产完全不能变现的情况，尚不符合破产清算的条件,故未能受理。不过新京报记者看到，在2016-2017年两年里，浙江青年莲花涉及几十起诉讼，因为经营不善及欠薪问题，早已列入多家金融机构的失信名单。

2017年7月，青年莲花的一家供应商发布公告称，该公司作为债权人之一收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案的通知，将于8月11日前向管理人浙江天册律师事务所申报约964.99万元的债权。2017年8月，挣扎多年后，青年莲花汽车正式宣布破产。

天眼查还显示，青年汽车的司法风险高达641项，包括开庭公告106项、法院公告36项、失信被执行人30项、被执行人13项、司法协助24项等。目前庞青年本人控股企业共26家，担任法定代表人企业共49家，其中青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，实控人庞青年本人因13次未按时履行法律义务而被法院强制执行，也已被法院列为失信被执行人以及被列为限制消费人员。

新京报记者 蔡妍霏 图片来源 网络截图 编辑 张冰 校对 吴兴发