【广汽雷凌】经过半年的磨合，第一次尝试丰田雷凌，终于知道了德系和日系的区别。(莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、雷凌、丰田)

前言：当时买车是根据车同事的建议，没有考虑太多其他车型，所以直接提到了大众的朗逸。朋友推荐这款车的原因第一是来自大众，面子会比其他品牌更好。第二是市长/市场保有量大，以后维修保养更便宜，后期保证率也更有利一些。另外，这车作为家庭车很好。现在是车主

当时口袋预算不太充裕，大众朗逸的车型是1.5L中的配套版，落地价格在12.5万韩元左右，这个价格对我来说，后期公积金的压力还是可以承受的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，财富)现在已经开业半年了，通过这段时间的使用，人们对朗逸的认识更加深刻。作为家庭车，朗还是合格的。后排空间运转良好。本人身高176厘米，坐在后排。没有压抑感。但是座位有点短。(大卫亚设)。

这款1.5L 6AT的动力组合稳定耐用，日常驾驶足够，但一旦需要提速，就有限度，动力来得慢，突然踩油门发动机的声音更大，高速行驶时轮胎噪音明显，油耗高速行驶时省油，在市区行驶时要达到8个左右的油，有点高。

开了6个月的朗逸，第一次尝试丰田雷凌，终于看清了德系和日系的区别！最近身边的一个朋友想买车，也以10多万的预算来征求我的建议。当然，我向他推荐了大众的舒适。他实际上也把租赁放入了替代车，但倾向于选择日本车。广汽丰田雷凌是他比较中意的车。所以和他一起去当地4S店试驾了雷陵，正好有机会试驾那辆车。#中级车的智能标杆#

第一次看到的疯狂丰田雷凌，可能很久没怎么关注这辆车了。对这个外观设计仍然感到惊讶。丰田设计仍然个性夸张。根据销售介绍，雷凌是基于TNGA体系结构构建的，因此设计将具有更加夸张的个性。有两种外形设计。普通板，大尺寸前进机格栅设计，边缘为

上车后，雷凌的内饰要比外观更内敛，比较常见的设计语言，标准T形中控台、中控台顶部面积比较大，平整，其次材料好，柔软的材料手感好。悬浮式中央控制屏幕，9英寸就足够了。内部功能齐全，真实体验，屏幕UI界面简单，操作不难，内置了“风云快乐”车互连系统、华为HiCar映射功能，使用起来更方便，还可以远程车控。

捷感。

由于朋友平常还是很多时候需要载3-4个人的，对于空间的需求会更大点，所以特意仔细体验了一些空间，前排空间朋友身高172cm，坐上去可以找到舒适的坐姿，雷凌的轴距为2700mm，这个级别标准的尺寸，后排空间本人身高176cm，腿部空间富余一拳半，头部不会有压抑感，能满足需求，且座椅填充物厚实，人体工程学做得成熟。根据销售说，安全配置是雷凌的亮点，8个SRS空气气囊，搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统，还有全速域自适应巡航，丰田在安全方面还是很厚道的。

来到试驾环节，试驾车是雷凌双擎1.8H版，其实雷凌还有1.5L和1.2T动力选择，双擎版是1.8L阿特金森循环发动机加高转速电动机，最大综合输出功率达到了90kW，动力来说是够用的，主要是日常开起来发动机的噪音控制得很好，起步的时候更轻快，E-CVT变速箱重在平顺好用，油耗才5个多点，可谓是省油。最后，这一番试驾，终于明白了两车的差距，相比于朗逸，雷凌一车双型的外观设计更有选择性，也更个性运动，还有更注重智能感和安全感，其1.8L混动版油耗也表现得很不错，开起来也舒服。