【依维柯】Daily气囊悬挂，承载能力不输轻卡，70万元收入Daily有多强？

【卡车之家原创】城市化物中谁是真正的“把手”，很多人都在争论。但是，在众多大型快递公司的主力车型中，密封的爱情车一直是“主力军”之一。而且仔细看，你会发现他们基本上使用“IVICO”品牌。甚至在开这种车的司机眼里，开纯粹进口的新日报是“真香”的事。

伊维科新日报位于京卡和我们常说的“面包车”之间。与面包车相比，采用了真正的非承载式车身结构。也就是说，这辆车有我们常见的轻卡一样的“大梁”。所以搬运能力理论上应该更好，更适合专业的快递物流场景。为什么这么说？我们具体谈谈吧。

第一，在路权方面，许多大中型城市白天禁止货车通行，但对封闭式爱情车却开了“洞”。这也使这种车辆成为这个城市快递运输、城市配送的“主力军”。特别是为了要求时效，不太在意买车的费用，但车绝对不可能成为问题的快递公司，有历史和口碑的“IVICO”优先。

其次，在装载能力方面，以我们实际拍摄的IVICO New Dalie为例，该车长达到了近7.3米，但货舱的长度达到了4.68米，但宽度非常小，货舱的宽度只有1.8米。

这样可以说，装载能力和灵活性，特别是在道路狭窄的城市道路上，非常灵活。

此外，针对城市内复杂多样的道路情况和经常出现的交通堵塞现象，Eviconnew Daily配备的蔡毛8齿轮自动变速器可以最大限度地减少离合器和变速次数。而这对司机来说是绝对的福音。

好的变速箱也离不开好的发动机。以我们实际拍摄这辆车为例，采用意大利进口的F1C 3.0L发动机，这台发动机最多可出口180马力，1500转最多可出口430雨米。开始很快，时效绝对有力。

此外，配备主副驾驶气囊减振座椅的依维柯New Daily，还能为送货过程中劳累的司机提供一个舒适的环境，来减小工作中产生的劳累感。此外，光会送货还不行，快递物流行业的车，收件揽件也一定要厉害。

现今快递行业发展飞快，每个快递包裹都有自己的快递单据，而快递公司的车可能也要带着底单、快底单、快递单打印机等等文件、工具，所以车内的储物槽也要多一些。我们粗略地数了一下，车内连票据盒带储物盒一起，一共有8-9处储物空间。而中控台上方两侧的储物盒，非常适合放置票据。中控台中间的储物槽里，还配备了手机使用的充电口。

而且，这款依维柯New Daily还能让你放心的揽收贵重物品，它自带空气后悬架，滤震效果更好，对于怕颠簸磕碰的货物，能够起到更好的保护作用。而且，它在车内还能直接升降后悬架，这样对于装卸来说也能更加方便。

看过前面这些配置，我想很多卡友心里应该有数了，这款车跑末端的快递运输绝对堪称神器。但是它动辄小70万的售价和纯进口的身份，也让很多卡友与其绝缘了。但没关系它能够发力的地方绝对不仅仅在于末端快递物流市场。

依维柯New Daily其实除了咱们熟悉的封闭式货车样式，它也还拥有其他的多种形式，比如自卸车、栏板车、厢式车等等。在我们看不见的一面，依维柯New Daily是个名副其实的“多面手”。据北京房山窦店的经销商说，他们是依维柯的代理商，除了物流客户，还有不少房车的改装厂看上了这款车型。

这款车买回去，经由改装厂进行改装，它也能成为一辆不错的房车。而针对房车市场，这款车也提供了更加强悍的配置，比如自带四驱，包含涉水、蠕行等等多种驾驶模式的车型。据工作人员介绍，还有不少买房车的用户，专门找这款进口的依维柯New Daily。

除了咱们说到的这些之外，依维柯New Daily的其他配置还有很多，比如自动空调、大功率空调压缩机、电子手刹、自动雨刷、自动大灯等等。

定速巡航等等功能，也都有配置，整体来说驾驶起来还是比较舒服的。但我们同样看到了，这款车除了基础的行驶配置之外，娱乐功能几乎没有配置，甚至在配置单上我们还看到了“无收音机/CD/MP3/显示屏”等字样。可以说，这是一个完全的实用派车型。

当然，如果有需要的话，其实这些娱乐功能也是可以通过后期加装来实现的。

● 编后语：

整体来说，这辆纯进口的依维柯New Daily配置着实不低，3.0L大排量180马力发动机、带节能模式、动力模式的8挡自动变速箱，以及空气悬架、气囊座椅堪称豪配。其4.68米的货厢，与约2473kg的准载质量（此数据为总质量5.2吨车型，另还有总质量7吨左右的车型）带来的装载能力确实不错，但是其将近70万的售价也确实不低。如果你是一个快递公司的老板，你会选择这款车吗？（文/袁圣）