【尼桑新天籁】不再是“又大又高又舒服”了吗？日产新型千秋实车出现，更换了大型中央控制屏幕。

之前在工信部网站上我们看到过东风日产新天籁的申报信息，作为中期改造，新车主要针对外观和装修进行了调整，使之更符合消费者的审美。最近，我们从相关频道获得了一组新的天籁街头出现的照片，这比报警图更能让我们了解新车。(莎士比亚，坦普林。)

目前卖千秋的外观设计并没有过时，但缺点是和那个“弟弟”第十四代“玄逸的前脸差不多。所以，这两辆车在很多不懂车的人看来，是轩逸和“大轩逸”的区别，结果，炫逸的消费者认为自己受益了，而想买千秋的消费者认为没有那个价值。

新型天籁干脆放弃了现金车型的前脸设计，采用了现在比较流行的立式格栅，内部有多个横向铬装饰呈梯形排列，格栅两侧加了“胡子”之类的发光灯带，这种设计个人比现金车型更能显示气氛。另外，车灯下方增加了垂直通风孔装饰，全面包围是分层设计，有助于提高前脸运动的灵气。

新车的侧面没有什么变化，但仍然通过滑板车造型勾勒出光滑苗条的车身轮廓，下面更换了贴身轮毂，看起来更加高档。车身尺寸方面，申报的长宽分别为4906/1850/1447(1450)毫米，轴距为2825毫米，与现金车型相比，仅次长就增加了5毫米。

新的天籁尾灯集团内部变成了LED光源，风格也发生了变化。从上下两个灯塔延伸到两边分开的结构，下面装有棒状方向电灯，技术感或认识度有了一定的提高。

日产logo加上“Altima”英语logo也是很多车型中比较常见的设计手法。为了与前面的脸相呼应，后面的包围也配备了穿透型铬装饰，新增加的双向双输出梯形排气在提高车辆运动氛围的同时，也提供了良好的细节。(这是我的生活方式) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。

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车内的话，新款天籁采用了和轩逸e-POWER相似的设计风格，比较醒目的便是换装了12.3英寸大尺寸中控屏，毕竟现款车型的7（8）英寸中控屏看起来实在是有些小气。中控屏下方还加入了触控按键，并且布局也变得多以平直为主，搭配黑棕混搭的内饰配色，令车内的豪华科技感提升不少。不过，遗憾的是依旧采用机械档杆，如果能换成和轩逸e-POWER相同样式的电子挡杆，想必会更受消费者欢迎。

因为只是中期改款，因此新款天籁将继续提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力可选，最大功率分别为115千瓦（156马力）和179千瓦（243马力），峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米，均匹配的是CVT变速箱。

中型车市场一直被各大品牌视为“兵家必争之地”，除了“日系三剑客”之外，还有德系的大众帕萨特/迈腾、美系的别克君威、福特蒙迪欧等众多车型，可以说是强者如云。而这一代的天籁（17.98—26.98万）自2018年12月上市以来，距今也已经过去了有3年半的时间，其老对手丰田凯美瑞、本田雅阁在去年已经完成了中期改款，新款天籁倒是显得有些姗姗来迟。

此次改款，新车将消费者吐槽的类似“大号轩逸”的前脸、中控屏尺寸太小等不足进行了弥补，未来推出之后相信对于消费者来说也会更具吸引力。大家觉得新款天籁的变化觉得怎么样？（文/舒心）