在国内市场上,不会有像大众一样受到狂热追捧的品牌。尽管朗逸、宝来、速腾三兄弟遭到吐槽“投掷玩偶形状”,虽然使用了带病的干式双合变速箱,但仍然无法阻挡消费者的喜爱。全年小型汽车销量排行榜前五名就是最好的证明。

大众之所以能取得如此辉煌的成果,与在中国市场多年耕耘密切相关,在国内市场积累了大量人气和良好口碑的同时,还可以根据国人的车辆需要和习惯推出专门供应给国人的特级汽车,在实用性、配置和空间等方面很好满足。随着时间的推移,大众在广大消费者心中如同图腾般的存在,是“高级尊贵”的代表。

即使在需求不多的小型汽车市场,也有能满足消费者需求的车型。本田飞度、丰田齐贤并肩作战,抓住了很多准男少女的心,是细分市场的绝对王者。就是大众保罗。不久前,在2021慕尼黑车展上,大众正式带来了新的马球,在德国本土以15,995欧元(约合人民币12.16万韩元)公布了起步价,比目前国内销售车型贵2万多韩元。

作为中期改版的产品,新款博罗主要根据外观和内饰进行了调整,今年4月初,大众当局已经发布了新车官图,相信大家也已经看到了它的真面目。我会在这里买四郡再解释一遍。外观上,新车换成了家庭式的最新设计语言,其中前脸配有穿透式LED灯带,具有高尔夫和异曲同工之妙。

同时,两边的前灯轮廓和内部结构也进行了调整,看起来更加时尚,更加干练,智商更高。它还支持Light智能照明系统。另外,前后包围的造型也更加运动,更符合年轻消费者的审美。

车身侧面,整体车身轮廓和线条与老车型差别不大,但换上更好看的轮毂风格,配合锋利的多层次腰线,可以感受到运动感。

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而尾部主要变化在于尾灯,变更为大众更高级别车型上的横向设计,看上去更有辨识度以及更凸显档次。值得一提的是,新车大众标志下方依然带有“POLO”英文字母,完美延续了“不怕奔驰路虎,就怕大众带字母”的传统。


内饰方面,新款Polo让人眼前一亮,不再是那传统朴素的布局设计,换装了全新三幅式方向盘、全液晶仪表盘以及更大尺寸的内嵌式中控屏,加上触控式操控的空调面板,档次感、豪华感和科技感瞬间提升了不少,这才是2021年该有的内饰风格。此外,新车也提升了驾驶辅助系统,将会配备自动紧急制动、车道保持等配置。


动力方面,新款Polo在海外提供的是1.0L三缸汽油发动机与两种调校的1.0T三缸汽油发动机,其中1.0L发动机最大功率80马力;两者不同调校的1.0T发动机最大功率分别为95马力和110马力,传动系统匹配5速手动以及7速干式双离合变速箱。


对于两套动力系统,买买君不得不多说一句,如果国内版车型也是搭载1.0L三缸发动机或者1.0T三缸发动机,那基本不用卖了,因为国人最不喜欢的两样它都拥有。一是三缸发动机,国内消费者一直难以接受,二还是小排量发动机,总会让人感觉心有余而力不足。


所以在买买君看来,新款Polo很大概率还是继续搭载1.5L四缸发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,传动系统匹配5速手动以及6速手自一体变速箱。虽然参数也很一般,但起码是1.5L四缸发动机,且配的是更稳定耐用的AT变速箱,搭载在Polo这种小型车上绰绰有余。

图为大众Polo GTI

此外,如果担心动力不足,大众在本届车展上还带来了Polo GTI版本,与高尔夫GTI一样,都是基于普通车型升级打造而来。除了拥有更运动激进的外观套件,动力上也搭载了2.0T四缸发动机,最大功率达204马力,峰值扭矩320牛·米,瞬间化为了性能小钢炮。作为参考,高尔夫GTI官方百公里加速时间为7.1秒,且这还是很保守的数据,一般实测都会比官方更快,而作为更轻的Polo GTI,百公里加速有望进5秒俱乐部。


至于国内何时上市,目前还没有具体消息,国内现款在售的Polo为第六代车型,在2017年正式发布,同时,Polo在今年三月份进行了一次小改款,针对外观进行小幅度改动以及换装全新的大众LOGO,同时名为Polo Plus。而此次属于中期改款,变化幅度更大,尤其的内饰方面的提升,这对于国人有很强的诱惑力。


现款车型售价区间为9.99-12.39万元,相比隔壁的本田飞度和丰田致炫要贵不少,好在凭借着1.2万的优惠力度,也在细分化市场占有一席之地,近半年累计销量31,047辆,牢牢占据小型车市场前三位置。不过相比丰田致炫(45,500辆)和本田飞度(40410辆)仍有小小差距。如果新车能尽早引入,且保持现款车型的售价,有望对致炫和飞度进行赶超。

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