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新鸿基H5(以下简称H5)这车可能是笔者最近最关心的B级轿车。首先是定价。这辆车的销售价格区间为15.98万韩元-22.58万韩元。虽然与旧车的价格相比有一定的上涨,但市场、消费者和媒体人士都表现出惊人的宽容。

原因也很简单。这次新出的H5值这个价格。

8月27日,在民月秀镇望江部举行的“奇遇信”5“驾驶当地红旗全系对比试驾体验旅行和新H5抚州上市品鉴会”在活动当天,红旗品牌在现场正式推出了人气模型(经典红旗H5、HS5、HS7、H9、E)。

在新一届红旗H5上市品鉴会上,红旗用户运营及营销策划部经理杨家艺老师表示,红旗品牌正式揭开了第二阶段跨越式增长的新篇章。正是以新H5的上市为起点。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。

注:下一个新红旗H5原来是真实拍摄的。

从表面上说,这辆车确实变得很漂亮。全国在线发布会的时候,只有照片有小号H9的感觉。但是负责任地说,实际车比照片更好看。无论从哪个角度,白天还是晚上。

H5这款车的设计在大多数人的审美点上完美生长。

外观处处设计恰到好处。特别是中网,说实话,个人一直无法欣赏夸张的中网设计,但H5显然是个意外。瀑布式中网真实地感受到了“枪(和谐)”和“局长”的魅力。引擎盖上与红旗标志相呼应,隐隐能看到“中”。

这种设计多一点,少一点,太少,红旗控制得很好,视觉上停不下来。

腰部线条不显臃肿,太凹的款式也不显年轻。反正欲罢不能。

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非要挑缺点的话...呃..那就是..比如说...好吧,对不起,这一次我挑不出...

内饰部分,虽然H5已经将中控台的观感做得很对称了,但我还是认为H5内饰的优势在于做工、空间,当然了,这里含了我一点私心——我不是一个大屏爱好者,H5中间硕大的屏幕多多少少让我有点不大适应。



这车:

前后排的舒适度都很好,座椅人机工学模型很合理,坐进去真的是有软绵绵的包裹感,座椅两侧宽大的护翼、座椅中间也很好的拖住了我的腰部,后排座椅坐垫长度合适、靠背角度合适,坐垫支撑感合适。靠背还从左右两侧一直延伸到了车门处,加分。还是那句话,我一样挑不出毛病。

如果你是一个ASMR爱好者,H5也能满足你的需求,这车无论是把手的质感,还是开关门的声音,都能给到你想要的高级感。

“朋友你开的是红旗,是红旗”


气场、牌面从外至内都营造得很好。

我试驾的是顶配版H5,配置了DYNAUDIO音响,喇叭有12个,刚刚上车就有销售小姐姐,特别兴奋地和我介绍这款车音响有多出类拔萃,兴致高的时候,小姐姐现场用大屏给我点播了一首歌。

嗯,也许是小姐姐并不是VIP,播放出来的音乐,完全没有展示出这套DYNAUDIO该有的水平,低频一般、压迫感营造一般,中频密度也比较一般,算是当天静态体验上的一个BUG了吧。

至于空间,这款车也没有什么好说的了,车长接近5米,轴距超出2.9米的水平,与其说是B+级,其实也可以算是C级了。

所以,这样的尺寸,坐着能不宽敞吗?


全新红旗H5提供了三种动力,我试驾的是2.0T+爱信横置8AT变速箱的版本,试驾之前查了一下具体的发动机型号,H5的发动机代号是CA4GC20TD-33,优势满满,米勒循环、350Bar喷油嘴、变排量机油泵以及电控泄压阀啥的,总是就是强。



上车之前我特意调到了运动模式,想要起飞看看。实际体验下来,怎么说呢?大概就是红旗把钱花对了,但是又好像没有完全花对。



最初我以为是这车对外界噪音的隔绝并不好,但是思来想去,不应该啊,首先这车的前排可是双层夹胶玻璃,轮胎还是主打静音的ATLAS的AS330,真的不应该啊!憋了很久,终于还是像身边的销售小姐姐开口了,结果这个嘈杂的声浪,竟然是红旗专为运动模式增加的BGM。



BGM有很强大自主意识,希望在各个阶段刷存在感,你只要稍稍把油门踩深一点点,它就会兴高采烈地跳出来:“我来了~宝~”

个人认为:可以,但没有必要。



至于加速表现。试驾当天我也刷了一下它零百加速成绩,官方产品说明书上写的破百时间是7.8秒,实际驾驶下来大约在8.8左右,不排除是环境原因,当日福州41℃,试驾的路面并不平整。



但是需要肯定的是,H5体感上的加速力度确实很猛。销售说这车对标A4、3系、C级,个人感觉未必正确,2.0T发动机确实猛,SPORT模式确实强,但这车并不是运动取向的车型,更多的是舒适性。

整体动力输出的性格是沉稳,不是运动取向的那种会让你激烈驾驶的车型。

不过这也能理解,你见过哪个“领导”要下赛道?



彩蛋:

这款车能不能上?这得看你买这款车,看重的是什么,外观OK,内饰OK,用料OK,空间OK,油耗?现场和销售小姐姐推心置腹聊了很久,她对天起誓,国家工信部综合性油耗为6.4L/100km,这款车日常通勤,只有8.4L/100km左右。这个尺寸,这个成绩确实不错了。

胎噪部分,笔者也在夜间切换舒适模式,二次试驾了一轮,推荐是入手之后换用一下轮胎人家的primacy轮胎。

至于动态驾驶表现,我个人是推荐大家亲自去试试,车适不适合自己,试试就知道。

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