与中级车市场的百花齐放不同,大中型行政级轿车市场的话语权被德系车牢牢支配着。奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系三强之争已持续多年。特别是奥迪A6L,在消费者心中特别特别。自1999年引入国内以来,他迅速在豪华车市场占据一席之地,强大的气场和舒适的乘车体验使他跃升为行政级轿车的代名词,截至今天,总销量突破了240万辆,成为当之无愧的C级汽车“销售王”。
20多年后的今天,依然是“老翼场”,月销量依然能稳定在10000台以上,原因是所有的更换都能读懂消费者的喜好。赶上了中期改版的奥迪A6L上市,我们一起看看这几年怎么不枯萎。(莎士比亚,奥迪A6L,Northern Exposure)。
设计:你想要的样子都有。
有研究表明,购买行政级轿车的消费者平均年龄在35岁左右,而且有逐渐年轻化的趋势,奥迪A6L提供了“优雅”和“动态”风格的前脸风格。其中,动态的中网采用星光光栅形状,踏实的装饰使整个前脸更有活力,配合下面“C”形的进气口,整体看起来年轻,优雅的类型是多幅横带形状的格栅样式,扩大了车头的视觉效果,显得更加平静。
走进车内,奥迪A6L整个中心控制台都是不对称的设计风格,没有几股古风气息,散发出简约气氛的质感。(威廉莎士比亚、奥迪A6L、Northern Exposure(美国电视)、)三个LCD屏幕尤为引人注目。12.3英寸LCD仪表显示各种车辆和行车信息,同时支持虚拟驾驶舱和导航界面的显示。10.1英寸中央控制屏幕包含MI车辆智能系统、语音识别控制、汽车联网等功能,在娱乐性和实用性上不比以智能著称的新能源汽车差。下面8.6英寸的“谎言”屏幕负责显示空调信息。装修材料的应用也很讲究。容易触摸的地方都覆盖着软塑料和皮革包裹,表面柔软,车内多采用银色铬装饰,配合助动座前的钢琴油漆面板,突显出精致高档的一面,入门级车型配备真皮座椅,也没有相同等级的车型。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
动力:3.0T V6发动机屋我是谁
由于环保政策,越来越多的车型正在逐步取消大排量发动机,目前在百万级豪华车中使用2.0T 4缸发动机的情况也很多。在新奥迪A6L上仍然能看到3.0T动力,真是太好了。该内部代号DLZ共6个气缸,采用V型纵向布置,使用最大功率340马力,在1370转弯时可实现最大输出,官方100公里加速只需要5.6秒,动力不会失去以性能著称的“小钢炮”,48V轻型混影系统的加入使NEDC综合燃料消耗达到8L/100公里。
2.0T EA888引擎低功率版本(40 TFSI)的最大功率为190马力,最大扭矩为320小米,高功率版本(45 TFSI)的最大功率为245马力
质感:机箱、隔音和乘坐舒适度提示
描述一辆车的质感,我们习惯性地把它分为静态和动态的。静态方面,奥迪A6L的轴距为3024毫米、1886毫米的车身宽度领先于同级车型,为车内提供宽敞的车内空间,坐在后排可以轻松抬腿,为了照顾乘客的舒适度,后座也特别长和宽,可以在两侧制作更好的包裹,加长的座位可以到达腿部。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),静,静。)
好的支撑作用,后排舒适头枕的加入以及三层隔音玻璃带来的高铁般静音,让奥迪A6L的乘坐感受直接向老大哥A8L看齐。动态方面,奥迪A6L采用了前后五连杆式的独立悬架组合,这样的悬架形式多见于百万级车子上,它的好处是提升操控的极限性的同时还能够保证良好的底盘回馈,实际开起来之后,能明显的感觉到奥迪A6L的操控性要好过以运动著称的宝马5系,同时对于路面颠簸的过滤和悬架行程的回弹也更为干脆,舒适度不比奔驰E级差,很难想象,一款中大型轿车能做到好开又舒适。
写在最后,新款奥迪A6L虽然只是中期改款,但它还是为了迎合消费者做了不少的改变,它的外观变得更讨喜,舒适度和科技感也得到了提升,同时还保留了3.0L排量发动机,相比之前留给消费者的稳重形象,现在的A6L变得更好开、更舒适、更有科技感,同时整车的质感也有不小的提升,42.79-65.68万元的官方指导价相比竞品车型也有一定优势,这样的奥迪A6L,何愁卖不动?
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