【雪佛兰camaro】大黄蜂变成了“电刑”！雪佛兰科马罗渲染图揭露了四门结构的大尾翼。

尽管雪佛兰在国内的市长/市场份额越来越低，但其品牌旗下的美式肌肉跑车Komero在消费者心目中仍有很高的“信仰”，吸引着众多消费者。

但是，按照电气化浪潮、低位移环境保护政策的惯例，雪佛兰科梅罗将不得不“谢幕”。

据报道，雪佛兰科梅罗将于2024年停产，此后不会再出现新的继任者，市长/市场空白将由新的高性能纯电动四门跑车填补，该车可视为电动化的科梅罗。

通用汽车公司还没有查明消息的准确性，但将大时代背景与雪佛兰高端品牌科尔维特(Corvit)的下一个电气化过程结合起来，大概率是有的。

与最近国外媒体曝光了一套新的雪佛兰Komaro效果不同，最大的区别是喝了油，发出声音的肌肉男变成了充电的“怪异”。

“渲染为新的电动昏迷”

从曝光效果图来看，新的电化KOMERO采用了扁平的前脸设计，配合穿透式大灯组和黑化处理的格栅，看起来更加干练干练，与以前的“肌肉男”形象越来越远。(威廉莎士比亚，肌肉男，肌肉男，肌肉男，肌肉男，肌肉男，肌肉男)

“渲染为新的电动昏迷”

幸运的是，光滑的车侧腰线形状、大滑梯形状、大尾翼等元素的加蓬仍然能知道跑车的音调。但是光秃秃的尾巴也是缺乏象征力和运动的排气筒，有不少遗憾。

从这个渲染的效果图来看，有错觉吗？除了竞标，整体形状和设计与目前市场热度很高的长安UNI-V非常相似。当然，到官宣时刻，电气化科梅罗的外观设计仍会有很大的变数。

装修、动力、续航等信息暂时不得而知，但可以肯定的是，电动化Komero与凯迪拉克lyriq一样，是基于通用最新奥特能源平台构建的，在动力性能、续航等方面很有可能具有高度的一致性。

具体来说，凯迪拉克LYRIQ宽厚板电机最大输出功率达347马力，续航里程达650公里。值得一提的是，奥特能源平台的可扩展性非常高，电动COMERO在电力性能方面可以取得更好的成果。(莎士比亚、歌剧、天)此外，还将推出单电机倒车和双电机四轮车型。

雪佛兰科梅罗于2024年停产，预计新的电动科梅罗将于2025年正式亮相，预计还有3年的时间。当然，期待是值得期待的，但不能感叹一代经典车型落下了帷幕。

最后，根据通用汽车后续新车计划，除KOMAROA外，品牌旗下车型(如Silverado)、开拓者、迈锐宝XL等车型都将在2025年之前实现电动化。

到2035年，只剩下雪佛兰和GMCHeavy-Duty部门的内燃机皮卡车型，整个通用汽车的轿车也将全部电气化。

然后去做，珍惜。