2013年诞生的Haber H8具有历史意义,在跳票难产3次后正式上市。从上市初期开始,就出现了底盘设计有可能受到侵害的后轴李向说。周围有哈佛H8 2017的汽油版车主说:爱车油耗很大,已经开了13万公里,非常舒适,底盘有德系豪车质感,20万能有这三种和高配置,普通德国大众奥迪没有的驾驶质量是自有品牌当年开天辟地的车型。
据悉,2013年诞生的Harber H8最棒的地方是机箱行驶质感特有的欧洲顶级豪华SUV水平。事实上,据悉Haber当年从欧洲一家汽车零部件和工业设计公司购买了H8旗舰的底盘体系结构平台和专利。最初这家公司为奔驰ML高端城市豪华SUV提供了装载式车身底盘,后来与奔驰的合作合同到期,奔驰抛弃了ML的老平台,开发了GLE。
当时有传闻说长城哈佛旗舰H8底盘是反山寨奔驰ML,其实这个说法并不正确。因为这样公然的“开发”将赔偿巨额专利费。车主说,哈佛H8的底盘也不是逆向行驶的奔驰ML。几乎一样。
另一方面,哈佛H8的2.0T发动机反向的大众以全球铁质EA888发动机而享有盛誉,变速箱是采购、蔡某合资生产的6AT,两年后升级为蔡某8AT,提高了动力,减少了能源消耗。(威廉莎士比亚,Northern EA888,Northern Exposure(美国电视))
哈佛H8的车厢装修没有H9那么独创,整个“T”字形装修风格是当年大众辉腾斗艺的影子。老实说,2020年前长城还是差点着火。WEY品牌也存在油耗比较高的问题。很多老长城老港湾车都在开车,与同样的排放量相比,本田没有动力。丰田的超低故障率和均衡性,没有大众的高级驾驶质量。很多Harber H8不像别人说的开得那么好,但Harber H8除了油耗大外,Harber H8似乎油耗很大。(阿尔伯特爱因斯坦,美国电视剧)
哈佛H8长宽为4820 * 1975 * 1794毫米,Bay为2915毫米,从18.38万到6气囊,前叉臂后多连杆独立悬挂,承重式车身,车轮电子限制打滑,硬派越野功能和通过性提高,烂路通过性也很强,这辆车注定了无奈。命运多舛,可以说今天的坦克300大洪水、坦克500掌握了核心三项技术。都要由H8积累的高级SUV技术给予!
事实上,三次高炉重建后,半H8的驾驶质量丝毫不差。2017年新款H8升级搭载进口CEEP 8AT垂直变速箱,开始驾驶控制体验,当年不输给百万级奔驰ML350。(威廉莎士比亚,美国作家)。
H8除了2.0T柴油机外,旗舰2.0T汽油发动机还有252马力、355峰值扭矩、动力输出线性安静、指向性精密、2吨多大车运行良好。只有变速箱下降突然受挫,特别小的异常声音令人讨厌,但这是20万出头落地的国产第一辆豪华SUV,部署单位3台。
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