【volvo沃尔沃】在年轻人的口味上试驾沃尔沃纯电动C40。

与 BBA相比，沃尔沃是另一个必不可少的存在。内在、舒适、安全，其实很多人在换第二辆或第三辆车的时候都会重点考虑沃尔沃的产品，可能是因为“波西米亚”的年龄、内心的追求以及家人对车辆的定义发生了很大变化。沃尔沃有没有适合年轻人开的车？试驾沃尔沃C40后，可以确认对年轻人的口味。科学技术和时尚已经成为新进的标签。当然，纯电车物种的动力也可能是激情的。

的标志性雷神之锤周行车灯和老大哥们一样。使用84个自适应LED，可以实现10种照明模式、3种原光、7种近光，大大提高了夜间照明的安全性，充满了技术和智慧。

沃尔沃C40的大灯引人注目，全身的线条也在柔软中显露出一点力量感。车身长宽为444018731591毫米，托架2702毫米，标准小型SUV大小。整体上密实轻便，兼具时尚和运动感。

C40沃尔沃第一款轿车型SUV车型，首次使用后挡风玻璃的倾斜度，与XC40相比，各有很大变化。和宝马的GT版本车型差不多。同时，尾灯也进行了重新设计，维京战斧的造型，周围的灯带装饰变得细多了，配合现在的审美，技术感很强。

值得一提的是，不仅线条更锋利，还增加了扰流尾翼，整体上使GT范儿更多，提供一定的下压，降低了风阻系数。在性能方面，称之为小钢炮也是名副其实的。加上这部分细节，心就会显露出来。

沃尔沃C40内饰看起来像家庭，试驾的这款四驱高性能车型不使用真皮或仿皮革，加上采用3D立体切割的可再生环保材料，成本反而更高。虽然看起来不那么奢华，但是手感和乘坐感很舒服，北欧看起来很简单。

方向盘握感舒适，控制键简洁，适应性巡航控制操作方便，无成本功能也是沃尔沃的传统。12.3英寸液晶屏可显示所有信息，包括导航系统的联系，使用方便。

中央控制区域使用9英寸垂直屏幕，以保持沃尔沃族设计的一致性。竖屏在手机透闪屏方面效果更好，但与追求“更大”趋势相比相对小一点，但不影响实际效果。

此次沃尔沃C40汽车系统全面升级，引人注目。包括：华为、阿里、高德、科大讯飞、腾

讯等软件，并且在交互上可以和自主车型里智能座舱技术领先的“蔚小理”媲美。与合资车，或者和BBA车型比较，准确性、功能要出色不少。语音呼入甚至可唤出“天猫精灵”让其控制家里的电器。

中控下方还配备了储物格以及手机无线充电器，还有12V点烟器以及2个type-C接口，显得很贴心。对于年轻人来说，更多的接口才能满足丰富的需求。

另外，沃尔沃家族的水晶档把在C40上也可以见到。内部还包括13个扬声器的哈曼卡顿音响系统，总输出功率达到600W，在同级别车中也属较高配置了。

在座椅的用料上C40采用了沃尔沃100%-Leather Free理念，两种不同的优质科技环保材质，结实耐造、抗划伤，相较于传统的皮质用料，乘坐舒适性会更好，夏天透气，冬天温暖。

后排体验良好，身高182cm的乘客也能有比较舒适的乘坐空间。全景天窗也可以提供舒适的视野，后排除了空调出风口还配备了type-C接口，具有不错的便利性。不过地台有点高，乘坐两个人比较合适。

新车为了增大储物功能，在前引擎盖下方还配备了一个储物槽，这也是不少电动车采用的储物布局，由于省去了发动机机舱，能够在储物能力方面进一步提升车辆的空间利用率。

本次试驾的这台四驱高性能版沃尔沃C40拥有2台最大功率150kW的永磁同步电机，总功率达到300kW，最大扭矩为660N.m，百公里加速仅需4.7s，这种动力参数在电气化之前是难以想象的，如今紧凑级车也能享有小钢炮+级别的加速能力了。

让人感到欣喜的是，虽然拥有如此强的加速性能，但在起步初期，电门踏板对于动力输出把控非常精准，踩多少有多少，动力输出十分线性且细腻，和燃油车几乎没有区别，起步阶段不会有任何突兀的感觉，除非深踩电门，动力才会一股脑迸发。

方向盘指向精准，转向助力轻柔中带有韧劲，是一款开起来很轻松自如的一款车。底盘调教适中，保持了舒适性和运动性。虽然是纯电动车，但50:50的车身设计让C40在操控上能拥有同级车难得了驾驶感，它能给驾驶者带来足够的驾驶乐趣，这一点符合年轻人的需要。

在制动方面，沃尔沃C40表现也非常亮眼，刹车踏板给人的感觉就是那种无需适应，传统大厂的体验。没有虚位，随踩随有，低速不急停，高速刹得住，制动力度与车身自重带来势能的比例很协调，能给予驾驶者充足的信心。另外还提供了单踏板模式，没有多余的动能回收力度调节，对于习惯驾驶电动车的用户来说也能心领神会。

在辅助驾驶方面，自适应巡航、车道保持等功能也都有配备。当然，沃尔沃城市安全系统也是用户选择它的一大重要因素，智能避让、倒车侧预警、追尾预防等，都可以在安全性上得到更多保护。

四驱高性能版C40采用宁德时代的三元锂电池组，电池容量为78kWh，CLTC续航530公里。在实际体验中，室外温度33°，开空调的情况下，实际续航能达到90%左右，真实续航超过400公里肯定是没问题的。

沃尔沃C40配备了两个充电接口，直流快充口安置在了左后车门后方，也就是正常油箱口的位置。最高支持100kW直流快充，预计40分钟能完成10%-80%的电量储备。交流慢充口则安置在了左前翼子板位置，使用11kW家用交流充电桩，从0充电至100%大约需要8小时。另外随车还附带了3.5kW充电线，可在220V家用电源下应急充电。

总结：

虽然在外观上，沃尔沃C40看起来更运动，更时尚，但带来更多年轻化体现的是在车内部。车机系统的交互能力、智能控制都有较大的改变，在科技与智能的时代，沃尔沃也尝试着多元化合作来满足用户日益增长的需求。如今智能互联已成为衡量电动车好坏的重要因素，作为传统大厂的沃尔沃能带如此改变实属不易，C40给30万元左右的细分市场带来了活力，也为年轻人提供另一个不错的选择。

本文首发钛媒体APP，作者 | 王振超