【捷达价格】大众捷达VS7花了11万蒂娜，车主开了1000公里后谈感情。

大家好！我是切达VS7车主。车型是“2021年1.4T自动快乐版”，购买价格为11万韩元，目前行驶1000公里。

20万左右的合资车也见过同价位的国产车，最后决定了捷达VS7和斯柯达KODAK KODAK，本来偏向铂金材SKODAK，一开始捷达也不知道这个颜色，担心这辆大车1.4T动力不足，先去捷达4S店试驾，去店里看我喜欢的铂金材，问价格更换补贴4000，分期付款1000

外表好，沉着有力，不夸张。18英寸的轮胎也不小。车身使钣金踏实，前脸镀铬太多，用自己明亮的黑色贴纸贴中网好多了。即使稍微懂车的人盖上标志，也能看出是大众家族出的货。有大众和奥迪的影子，也有自己的风格，看起来像大众家族的西雅图和斯科达克。

装修也是大众风格简洁明了。刚刚升降装修味道很大，打开车门和天窗晒三天就几乎没有味道了。实用为主，车门把手旁边基本上都是硬塑料，贤娜曼儿也不太在意。十万出头的东西不可能面面俱到。同价位在装修上花很多钱，其他地方自然会变坏。

空间足够大，我个子高，体重都有180多个，所以调整前排座位，坐在后面，就可以翘腿了。后备箱空间也很大，放倒座椅是大床。舒适度整体表现良好，座椅长度充足，软硬适中，不像很多日系车那样蓬松的座椅，刚坐起来可能会很舒服，但如果缺乏支撑性，腰部和臀部会很不舒服。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，舒适名言)减震也是大众风格不柔和，不死板，有韧性，所以将胎压调整为2.3，即使经过小凹坑，也有一点颠簸的感觉。(那是什么？)(威廉莎士比亚，坦普林)。

动力价格绝对足够。1.4T开空调的话，一般40以上就好了。在城市和国道上稍微踩深一点超车D档，踩一点油门就能越过。毕竟磨合期也不是太大，加速器基本上不让发动机速度超过3000转。即使我以前移动了70公里以上的地板油超过了，也不会出现不能去的情况。动力比起一般的2.4自吸钢，和以前的帕萨特B51.8T差不多。动力充足，但还没有达到激情。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。操纵SUV是正常水平，跑山和轿车确实不行。毕竟SUV重心高，买这辆车也不是为了跑山。正常打开方向很轻，刹车工作正常，机箱稳定性也很好。跑国道还不错。高速稳定性还不知道。磨合期还没有高速。以后有时间可以再加。油耗方面，油耗比较满意，目前跑1000公里综合燃油8.63，不堵车的时候，在国道上油耗可以上升到6.5，基本上比我以前的现代朗东高不了多少。北京郊区的综合道路情况还没有高速上来过，开车已经20多年了，讨厌磨石的人应该快点慢慢跑，磨合期间这个油耗很满意。

优点很多。虽然没有使用大众的标志而降低了价格，但是继承大众的基因比同价位的国产车要好。配置也是实用的配置，没有华丽和实惠的，可用性车以实用为主。我的身高体重共有180多个。调整好驾驶席的姿势，坐在后排也可以翘腿，行李箱空间也足够大放在后座上，那就是大床了。(大卫亚设)。

发动机噪音和路虎和大众要大一点，为米其林或马牌静音轮胎噪音运行两年应该可以少很多，信6AT变速箱看起来不如大众双离合快乐的一些墨水，D档不如我以前现代的Langton 6AT降档快，那一定是经济调整的原因，一分钱也要有，同平台的大众探乐什么的可能比不上一万人，所以太纠结这些缺点了。

性价比很高，动力配置外形空间舒适度控制油耗综合比较性价比真的很好。