尽管去年MPV市场经历了几年来罕见的热点现象,出现了很多热度相当高的中端MPV产品,但在目前30-40万韩元的价位上,GL8是市场的标杆,其销量仍然无可比拟,遥遥领先。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)作为家族的中坚力量,GL8 ES陆区发挥了绝对重要的作用。今天来谈谈30-40万价位下GL8 ES陆尊为什么有这么强的统治力。

以质感为底色的豪华才是真正豪华的

在目前和未来MPV消费趋势中,很难刻意区分MPV的“商业”和“家庭”属性。GL8最初是以商业市场为基础的,但随着市场的变化,消费的升级,特别是在30万以上的中端价位,大多数用户希望一台MPV考虑多方面的需求。这也是宜家的GL8 ES育尊如此畅销的原因。(威廉莎士比亚、宜家的GL8ES陆区、GL8ES陆区、GL8ES陆区、GL8ES陆区)购买这款车型的用户不仅需要商务接待时的豪华和体面,还需要带来更多的舒适和实用性,以便车辆在家庭旅行中充当忠实的伙伴。(威廉莎士比亚。)(坦普林。)

随着“一特多能”成为优质MPV的必要需求,车辆对空间实用性、乘坐舒适度的需求也进一步提高。GL8 ES陆区采用5219/1878/1799mm的长宽高3周长、3088mm的轴距,为该车的豪华、舒适、实用性奠定了基础。

据悉,中端MPV的重点是第二排,别克GL8 ES育尊也是如此。

这辆车第二排的中央座椅不仅提供宽敞的座椅设计,工程师们还在DHH双硬度发泡填充物等细节上做出了很大努力,这可以有效地分散乘客身体的压力。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))宽敞、可调的头枕给乘客在旅行中带来舒适的休息。

豪华的第二排登机空间满足了商务旅行时接待贵宾的舒适需求。同时,办公室、可以吃饭的第二张桌板,加上下车意识的双面侧推拉门设计,GL8 ES田径取得了细节成功,受到了广大商务用户的喜爱。

如果对2列空间的深度优化使GL8 ES陆尊成为商务旅行场景的宠儿,那么通过对全车3列空间的优化,GL8 ES陆尊在家中旅行时也能取得良好的成果。(大卫亚设,Northern Exposure)。

GL8 ES陆区由于长车身、长轴距的设置,不仅拥有宽敞的前两行空间,即使来到第三排,这里的空间也可以与不少B级轿车媲美。柔软舒适的沙发式座位加上丰富的储存空间,即使是7人旅行时,GL8 ES育尊也提供了很好的实用性。

与此同时,宽敞的行李箱空间也为全家人旅行提供了更多的场景化选项。在这里,在7个状态下也可以获得521L的行李箱体积。离开家的时候,他们很容易放下家人的行李。带孩子出去郊游的时候,也可以轻松地放下孩子的自行车、野餐烧烤烤箱和帐篷。

从奢华的氛围到智能技术,GL8 ES陆区制定了新的标准

作为中端MPV的别克GL8 ES田径希望能轻松、实用、方便地取胜,但同时别克的工程师们非常了解国内高级用户的需求。他们希望自己的驾驶能带来更有质感的氛围,也希望自己的驾驶能提高旅行时的幸福指数。所以GL8

ES陆尊开启了对于内饰氛围与车辆智能科技的升级之路。

与众多对手相比,别克GL8 ES陆尊显然更懂中国用户的感受。

在这辆车的环抱式座舱内部,柔和的曲线凸显着这台中高端MPV的设计张力,同时,大面积运用的皮革等软性材质,再加上细腻的做工,也将精致、高级的质感深深地融合进了GL8 ES陆尊的DNA里。

在有了更加豪华的氛围之后,GL8 ES陆尊更懂得如何去打造出行时的便利。

全系标配的eConnect 3.0网联科技,不仅仅是“双联屏”那么简单,在科技感背后,隐藏着足够丰富的功能。例如在车队出行时,驾驶员可以通过组队出行功能,查看每一辆车的位置,确保GL8 ES陆尊组成的商务车队能够顺利地行进。

同时,手机互联、在线导航和在线音乐等一系列的网联功能,也能很好地提升出行时的便利性。

譬如,在商务出行时,驾驶员可以直接在网联系统上使用导航功能,避免使用手机,为车内营造出更简约、清爽的氛围;在带孩子郊游的时候,可以通过随心听功能,给孩子找到喜欢的童话故事或者儿歌,让GL8 ES陆尊化身“带娃神器”。

当然,无论是商务出行还是家庭出行,别克对安全的追求是始终如一的。

在最新的C-IASI测试中,别克GL8 ES陆尊不仅凭借坚固的车身结构,在被动安全防护项目中获得了全“A”的评价,同时,这辆车还在主动安全测试中获得了“G”的最高评价。

在GL8 ES陆尊内部,不仅提供HUD抬头显示、高清流媒体后视镜等辅助驾驶功能,可以为驾驶者提供清晰的视野。同时,这辆车还配备了主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等一系列主动安全配置,可以有效避免外界的危险,确保行车时的安全性。

更出色的动态品质,才是豪华的最佳保障

对于任何一台中高端MPV来说,我们都不能只看见它在静态时的质感,毕竟在大多数时候,车辆都会在行进的过程中,而车辆的动态行驶品质,则成为了评判综合质感、综合豪华度的最终因素。

目前,别克GL8 ES陆尊全系配备了由2.0T可变缸发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱、48V轻混系统组成的动力总成。

首先,GL8 ES陆尊所展现出的优势,便在于动力性。

2.0T可变缸发动机可以带来177kW最大功率、350N·m峰值扭矩的动力储备,零百加速时间仅为9.8秒。相比于采用混动系统、零百加速十秒开外的日系高端MPV,GL8 ES陆尊凭借着更强的动力储备,不仅能让驾驶者“开着爽”。同时,在超车等情景下,更强的动力响应,也能带来多一分的安全保障。

其实,在拥有强劲动力的同时,GL8 ES陆尊也能有效地控制油耗。

2.0T可变缸发动机本身就配备了多项省油科技,再加上轻混系统的助力,其WLTC工况下的百公里综合油耗可以控制在8.08L左右。在长途自驾旅行时,一箱油带来上千公里的续航,倒也显得足够便利。

最后,作为一台“享受之车”,GL8 ES陆尊更懂如何提供平顺的车辆动态品质。

一方面,9AT变速箱通过绵密的挡位齿比,再加上优化之后的逻辑调校策略,能够使得GL8 ES陆尊的平顺性媲美很多CVT变速箱,但同时也兼顾了AT式变速箱的耐久性与高效率表现。

另一方面,48V轻混系统还可以在启动发动机的时候“瞬间启动”,不管是冷车启动还是启停工况启动,车辆的发动机几乎不会对车内造成任何影响,确保了全天候的高舒适与高品质。

结束语:

看到这里,你或许已经明白,为何2021年新晋的中高端MPV,依然无法与别克GL8 ES陆尊抗衡。

原因其实很简单,从商用到家用、从设计到科技、从空间到动力,别克GL8 ES陆尊几乎做到了全方位的优秀。也正是这样的全优表现,为GL8 ES陆尊在30-40万价位里奠定了绝对的领导地位。也因此,其他的许多同级别车型纷纷以GL8 ES陆尊为标准,但能真正做到青出于蓝而胜于蓝的,目前尚未出现。

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