【傲跑】起亚晃悠的顶级匹配，1.5L CVT功率，才12.88万韩元，为什么卖得不好？

目前在国内销售的合资小型SUV，销售最多的两种车型是来自本田的XR-V和PROMIS，11月单月销量分别为15843辆、13293辆，到最畅销的丰田一泽AIS为止，只有3770辆，受到了中国市长/市场本田的喜爱。销售量高，但产品价格确实不低。本田XR-V的起始售价为12.79万韩元，终端价格让步也不多，今天要介绍的这部起亚KX3夸耀1.5L CVT环的新版。这是整个车系的二次配套版本，供应商指导价格为12.88万韩元，性价比更受关注。(威廉莎士比亚，美国作家)。

形状部分

与上一代车型相比，高傲的前脸设计激进得多，第一眼就能吸引消费者。采用新的设计理念，仍然保持弧形前脸，进气格栅采用上下层结设计，中网采用钢圈漆材料的菱形中网布置，粗铬装饰不仅表面有网点花纹纹路，还在线条两侧直接插入前灯组，使尖灯组形成分离式效果。灯光组光源使用整个LED，同伴灯的灯塔延伸到格栅内，照明效果格外明显。盖子隆起的腰线降低了视觉中心，使整个车头看起来更激进，厚度感更强。

车身方面，车身长宽为4345/1800/1645mm，车轴距离长度为2630mm，完胜本田XR-V，多彩。车身腰线比较圆，采用饱满的设计方式，前后分段布置，底部黑色橡皮装饰条和屋顶上的行李架相结合，侧面造型展现了年轻运动的形象。轮胎规格为215/60 R17，厚重的轮胎墙更具有道路适应性和驾驶便利性，即使把整体尺寸放在小SUV上也不会显得小气，轮子使用镜面光泽，风格也凸显出与众不同的音调。(威廉莎士比亚，温德夏，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

尾部形状并没有延续车头的锋利和激进，而是采用了较为冷静的设计理念。行李架配有鱼翅天线，配合高刹车灯，上半部分比较协调。尾门设计元素丰富，尾灯采用分离式结构，中间用粗的、用品牌标志印刷的铬装饰连接，给人以凹凸不平的棱角感，使车的后部在视觉上更加平静。(威廉莎士比亚、温斯顿、分手、分手、分手、分手、分手、分手、成功)包围了黑色银色双色搭配，装饰了双重排气效果，颜值依然能打动年轻消费者。

装修部分

骄傲的装修从不吐露廉价。中央控制台采用不对称布局。材料基本上是坚硬的塑料，但通过镜饰和铬饰的拼接，仍然给人以细腻和印象深刻的第一印象。(威廉莎士比亚，温斯顿，LCD)(威廉莎士比亚，温斯顿，LCD)仪表板在两侧采用机械指针，中间混合着LCD屏幕。在顶部版本中打开方向指示灯，可以显示车侧盲区图像，从而提高驾驶安全性和便利性。中央屏幕高耸，大小为10.25英寸，显示分辨率、操作流畅度也能满足用户，加上仪表盘构成“双屏”的视觉效果，细节做得很好。

方向盘使用三种常见的圆形样式，使用真皮

材质包裹，握感还是挺不错的。除了常规的功能按键外，还给到换挡拨片，更加凸显年轻运动的市场定位。空调系统的调节采用触控形式，并且在下方给到隐藏式的储物格；换挡杆结构为游艇式，并且做出电子档杆的效果，使得档位显示更清晰直观。右侧是切换驾驶模式的旋钮，提供5种驾驶模式，可见傲跑的配置不会低！

虽然入门版本有着更低的价位，但就配置而言，消费者可以针对中高配车型进行选择。倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入，以及百度CarLife手机互联功能都出现中高配车型上。而当前次顶配版本则加入ADAS高级智能驾驶辅助系统，拥有主动刹车、车道偏离提醒、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒功能；在日常使用过程中，有手机无线充电、全景式天窗、大灯自适应调节等功能的加持，对于日常行车安全，以及用车感受都有明显的提升。

后排的乘坐空间满足家用没问题，毕竟轴距长度比本田XR-V、缤智多出20mm。身高173cm的体验者坐在后排，腿部空间2拳以上有富余，头部空间在4指；有全景式天窗的加入，不仅增加车内的采光性，也让后排乘客拥有更开阔的视野。虽然空间表现理想，但后排座椅头枕不支持调节，中间位置直接取消头枕部分，对于头部的支撑不是很到位。前排座椅只有副驾驶提供背袋，储物空间不算丰富。

傲跑是一款全球化车型，国产版本并不标定基础容积，可以参考海外版本后备厢容积是498升的数据。如果偶尔搬运大件物品，后排座椅支持4/6比例放倒，满足日常家用自然是没问题。

机械结构

在动力部分，傲跑全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统是模拟8挡的CVT无极变速箱。发动机最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，最大马力为115匹。从账面参数可以看出傲跑有着清晰的定位，城市代步动力输出完全够用，虽然提速表现不如涡轮增压，但小排量自吸+CVT的动力组合在兼顾足够高的平顺性同时，也带来NEDC综合油耗5.4L/100km的表现。

底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构；符合这个级别、这个价位的正常表现，行驶品质对比采用四轮独立悬架的车型是有所差距的。

总结

起亚KX3傲跑的全系售价是10.88-13.68万元，目前提供5款车型可选，并且终端市场优惠力度对比同级别的日系车型也更有优势。不可否认，韩系车的性价比在合资市场确实高，但由于中国品牌国产车在市场中占据较大份额，在价格上也做出让步，也使得韩系车型在中国市场面临销售压力。如果傲跑能够提升动力表现和后排座椅的舒适性，相信其市场销量还会进一步提升。