【v40沃尔沃】好吧，心平气和，新沃尔沃XC40试车

[爱卡汽车试车原创]

提到沃尔沃，它身上最大的标签无疑是安全的。但是，由于它的标签太深奥，事实上，不仅忽视了安全性，还忽略了其他庸俗的硬实力。这次试驾的主人公——沃尔沃XC40正式被称为“三好学生”，漂亮，心里舒服。好看是主观问题，但可以肯定的是，它并不丑。敞开心扉也不难。充分安全舒适的驾驶体验，沃尔沃XC40的表现能令人满意吗？我们探索到底吧。

沃尔沃XC40

此次试驾车型是2022型沃尔沃XC40 T4四轮智行时尚版(以下简称新款沃尔沃XC40)，正式售价为28.68万韩元。新沃尔沃XC40在外观内饰上基本与旧车型一致，主要在配置方面稍作调整，其中新沃尔沃XC40取消了T5 4驱动器智雅运动版车型，仅在二次配套和顶部车型上安装了全面雾灯。

对于动力系统，试车型号配备了2.0T 4缸发动机，最大功率140千瓦(190马力)/4700rpm，最大扭矩300纳米/1400-4000rpm。

对于传动系统，新的沃尔沃XC40全系标配8档自动变速器。

底盘结构部分，新沃尔沃采用了前MACPERSON式后多连杆独立悬挂的组合，也是同级车型比较常见的组合。

新型沃尔沃XC40给人一种轻快的感觉，没有刻意制造油门反应平稳、车辆动力厚重的假象，导致起步车辆出没不便。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，不必太在意加速器的控制，只要点多少加速器，刚接触新沃尔沃XC40的司机也能轻松操控。(大卫亚设)。

当然，不用担心动力不足。一开始，通过4驱动器系统可以获得轻快的开始节奏。在路上遇到慢车慢走的时候，即使填满油门，也能干脆超过车，一点也不拖泥带水。(莎士比亚)。

新款沃尔沃XC40的柔软度给我留下了深刻的印象，这离不开8速一体变速器的功劳，与发动机的匹配度很高，升降动作无声无息。

试车型号支持4种驾驶

模式，分别为Comfort模式、Eco模式、Dynamic模式、Off-road模式。这四种驾驶模式之间驾驶体验的区隔做得还是比较到位的，在不同路况以及不同个性的驾驶者都能寻找到适合的驾驶模式。

方向盘转向手感轻盈，电子味道浓郁，但转向回馈力度以及指向性都可圈可点，在进行转向时较为轻松写意，这样的标定或许会让女性用户更加的受用。油门踏板以及刹车踏板的脚感同样是比较的轻盈，与方向盘的调校保持一致。

新款沃尔沃XC40的底盘给我留下的第一印象是挺运动的，好像并不是人们固有印象中的那种“软”，能够传递出较为真实的路感反馈。在遇到颠簸路段时，底盘的韧劲又能够很好的将震动柔化，也没有出现生硬的“匡、匡”的感受。

值得一提的是，新款沃尔沃XC40的隔音降噪水平让人惊艳，即便是驾驶在路况并不良好的国道上，座舱内部也依然保持静谧性。发动机的噪音、风噪以及路噪的控制，非常得体。

在安全辅助功能方面，新款沃尔沃XC40配备了City Safety城市安全系统，对潜在的行车危险进行预警以及规避。在实际试驾过程中，可以感受到辅助功能的介入是顺滑的，以及对于尺寸的把控也较为到位，不会让驾驶者有种被“侵犯”的感觉。在安全辅助功能的实际体验的横向对比中，沃尔沃是能够名列前茅的。

沃尔沃XC40动态：轻松舒适

沃尔沃品牌旗下车型一直以来都极具辨识度，这套家族化设计语言也被消费者们所认可以及喜爱。被人们所熟知的标识性的中网、雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯等都为沃尔沃XC40注入了更多的品牌基因。

六边形进气格栅采用内凹的设计，并加以双色饰条进行点缀，立体感与精致感都得到很好的提升，同时也营造出一份优雅气息。

雷神之锤LED前大灯在沃尔沃XC40身上自然是不会缺席的，点亮后视觉效果非常出色，也颇具攻击感。此外，沃尔沃XC40全系标配LED远/近光灯、自动大灯和智能远光灯等功能，即便是在黑夜中行车，也能获得良好的照明效果，以及科技配置的加持所带来的安全提升。

车身侧面采用了硬朗的线条以及曲面来刻画力量感，营造出不羁的风格。同时，车辆还提供了双色车身选择，迎合追求时尚个性的消费者的审美喜好。

试驾车型采用的是五辐式轮圈设计，颇有几分狂野的感觉。与之匹配的是规格为235/55 R18的马牌ULtraContact UC6 SUV系列轮胎，这是一款集安全、舒适、操控于一体的均衡轮胎。

沃尔沃XC40采用上窄下宽的尾部设计，带来了不错的厚重感。最显眼的无疑是维京之斧尾灯组，既强调了车型的辨识度，同时也提升了夜间行车的安全性。双边单出共两出的排气布局以及银色下护板都为沃尔沃XC40带来了不错的运动视觉。

内饰部分，新款沃尔沃XC40同样延续了旧款车型的设计与布局，整体传递出简约大气的氛围感，做工与用料可圈可点。此外，地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材质，贯彻绿色环保的响应。

三辐式方向盘采用皮质包裹，触感较为细腻，两侧多功能按键也均是日常行车时较为常用的功能。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，行车信息的获取也较为直观明了。值得一提的是，随着驾驶模式的改变，仪表盘主题也会对应进行变化。

9英寸中控屏显示效果与操作响应可圈可点，系统逻辑也清晰易懂，学习成本很低。

试驾车型作为四驱版本的入门款，座椅采用的是织物材质包裹，可通过选装获得皮质面料。好在座椅的舒适度并未受到影响，主驾驶位支持多向电动调节，以及带有2个记忆座椅。

编辑总结：作为一款紧凑型豪华SUV而言，新款沃尔沃XC40或许没有华丽酷炫的设计，但当你深入体验它之后，你就会发现它是内敛含蓄的。个性得体的设计、亲肤环保的用料、舒适体贴的配置、安全舒畅的驾驶体验，都能够很好的击中你的用车诉求，它是用润物细无声的方式来表达它的豪华与高级。

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