《试车党》是我们尝试的新项目,作者来自各大汽车媒体的资深试驾专家。工作的局限性,日常出品的试驾文章,并不是很想说的话。而且《试车党》这里,不管——是主观的还是积极的,只能说最真实的试驾感觉。
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随着中国SUV的火热,中国品牌逐渐在市场上立足,大放异彩。但是也有一些企业没有享受到这一红利。几款产品被曝光后,产品更新不合时宜,逐渐成为焦点,甚至被遗忘。(莎士比亚,莎士比亚,《新科学家》前情提要:)(《新科学家》前情提要:《新科学家》前情提要)。
华晨中国是这样的品牌。中华可以说是中国品牌中的老字号。当时品牌还不多,中国以出色的外观设计和低廉的价格完全符合当时人们的要求,一度很受欢迎。直到现在,我还记得当初中华俊捷难求车的火爆场面。但是随着时间的推移,中国在5月份只卖出了不到1万辆车,我们在街上也很难看到凌晨中华的车。
当年洪剧时的中华俊胜
但是这并不是说华川中华自己完全放弃了。只是脚步慢。今天我要谈的中华信V3是今年少有的新车。6-10万韩元区间销售的小型SUV,有1.5L和1.5T两种发动机,预计本月27日上市。
这是制造商活动,一天就能体验到的时间,但足以说出这个产品最直观的印象,墨西哥可以告诉你对这辆车的真实感受。(大卫亚设)。
先说优点。
首先,前面的脸很帅。新V3仍然继承了宝马家族的双馨前格栅和“四眼车灯”,打开了眼角。不得不说,新V3前脸确实比老哥漂亮多了,外观也不再是中华的清秀风格,有力量感的线条具有更强的男性特征。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Linux)尾部也能找到宝马X1的感觉,但尾灯的设计不能说是锦上添花,个人不太喜欢。
10.4英寸大中心控制屏幕
新V3最值得一看的是装修。此次开张,10.4英寸的超大型控制画面使中华V3脱颖而出。小型SUV支持双屏显示,具有浏览、蓝牙、多媒体播放等功能。使用上屏幕大,很容易。
新型V3室内全景
第三,这辆车在一些细节工作中很优秀,这是中华品牌汽车的一贯优势。手柄的材质手感很好,中央控制台也使用了大面积的软包,这在同级别并不常见。车内使用了大面积皮革材质,但手感整体很好。
第四,新的V3重点改善悬挂调整,使其更加舒适,NVH也有所提高。从实际经验来看,实际上正在发生这种事。过滤的细微震动就足够了,没有不必要的跳跃感。只是后排扭力梁没有独立悬挂,后排舒适度不是很好。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),韩国)但是这个价位的私家车都选择了这种经济的悬挂。
第五,噪音控制很强。车速达到120公里/h时,车内仍将保持安静。当然,这也与发动机仍能保持2300多圈的转速有关。
好了,说说优点,现在我们来谈谈你们最想听的,在其他评价中很难看到的部分。(大卫亚设)。
第一,动力肉。
中华声称是使用宝马最新技术平台开发的发动机,但这款1.5T发动机的动力真的可以用“肉”来形容。开这辆车就像踩在“棉”上一样。动力反应慢。特别是在低扭转状态下,发动机涡轮没有介入。
l&_iz=31825&index=6" width="640" height="427"/>查了这款车的工信部油耗5.6L,这个数字可能就是它的动力表现如此之差的罪魁祸首,动力调校过于偏向于油耗,而在动力上失去了它应有的表现
当涡轮介入后,会有一个明显的衔接顿挫,虽然动力表现会有所改观,但是还是没有涡轮增压发动机应有的那种爆发力。只有当转速拉到5000转左右,动力才能有不错的表现。作为一个小型SUV,1.5T发动机百公里加速要将近12秒,您可以想象这台发动机的动力了吧?如果是这款车主打的1.5L发动机呢?去掉了涡轮,加速动力简直难以想象。
其二,刹车软。
油门踩在「棉花」上也就算了,刹车也跟踩在「棉花」上一样。刹车踏板的前半程基本都对制动没有太多响应,如果前方车辆刹车比较急,请注意,我说的是比较急,并非急刹车,就是马路上经常会遇到的那种,前面是个好车,刹车比较灵,那么请您赶紧大力刹车吧!或者一脚剁死!否则真的有追尾的风险!好在这个制动的后半程还算勉强过关。
我觉得,开这款车最好的驾驶方式,就是尽可能离前车远一点,以防止制动不好而追尾。
其三,还是要说驾驶,转向的回馈非常糟糕。也就是第三个「棉花」,尤其是在绕桩的表现上,完全不能给人足够的信心。
第四,这款5AT的变速器换挡的平顺性表现尚可,但是遇到急加速时,变速器的响应速度会显得迟滞。本身动力有所欠缺,再加上迟滞的降挡,很可能错过最佳的超车时间,而且这款车也没有设计S运动挡。所以如果你想超车,兄弟,提前大脚加油吧,剩下我只想说,稳着开吧,着急也没有用。
以上,硬伤主要集中在驾驶方面,从车内来说,虽然也有一些不尽如人意的地方,比如说全景影像的视频显示画面不够清晰等,但考虑到价位,能有这个配置就已经很出彩了,所以我们也就不再深究。
总而言之,新V3的内饰我认为比较成功,表达了购买这一价位消费人群所需要的东西,并且体验上也是不错的。前脸也比较唬气,甚至换标还能出去拉拉风。其它空间来说表现一般,没有特别有亮点的地方,与别的小型SUV差不多,我们暂且就不提了。
如果你对驾驶不够敏感,仅仅是追求城市代步,且中了它宝马外观的毒,买买无妨,但一定要尽快找到驾驭它的最佳习惯。如果您比较在意动力上的事,那么还是看看其他车型吧。
另外也想跟华晨说说,你们应该在动力、制动、转向这几项基本素质上多下下功夫,把这些都调校好了,新V3的前景就会更加广阔。
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