【福迪探索者6】30万最硬的几个SUV，什么烂路打不开？

相信很多教授的80后和90后粉丝，10年前读书的时候对这种车有一定印象。他们使用皮卡一样的横梁非承载式车身。除了屁股上再加一个盖子，外观设计也几乎和同一个平台的皮卡长得一模一样，更不用说动力总成了。(莎士比亚)。

那一年，这种小卡车简单地“盖上”，通过乘用车舱和货舱的SUV吹遍了我国大江南北，掀起了我国SUV销售热潮。但是随着这股热潮的发展，这种车型逐渐消失了踪影。别说皮卡简单套上的SUV了，想使用单独原创设计、大梁、非承载式车身的硬派SUV也所剩无几。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“皮卡”当年为什么烧香？

长城汽车-电影

大约在10-15年前，SUV在我国刚刚兴起的时候，市面上的选择并不多，昂贵的主要有奔驰ML、宝马X5、路虎捷运等豪华SUV。这种车普通人消费不起。比较便宜的本田CR-V、丰田RAV4等城市SUV由于多数人观念没有改变，在他们眼里，越野、豪华城市SUV看起来像娘炮，SUV认为注重省油和操控比买三车轿车好，所以一度很难被多数人接受。

波迪汽车-探险家6

通过这种误解，很多自主品牌似乎在SUV领域找到了超越合资品牌弯道的向日葵宝典。越野性能不差的4驱皮卡车上挂着货舱盖，一直钻到乘客座位上，似乎也不需要改变侧门风格。这不是人们最喜欢的越野车吗。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)如果不是这样，这种SUV上市后将成为爆款，长城赛英、普迪探险家、江宗保伟、黄海挑战者等众多企业推出了这种产品，有一段时间像雨后春笋一样推出了大量产品。

波迪汽车-探索者III

这种车型受欢迎，显然是当时中国消费者对SUV一定利用了越野固有的认识和对城市SUV的偏见。此外，这种皮卡印的价格也确实很有吸引力。大多数不超过10万，以这么少的价格买一辆这么大的越野车，在当时人们眼里无疑是一笔划算的买卖。

大梁SUV现在为什么这么少？

福迪探险家III室内设计(上)

座位的第三排(下)

说实话，中国人喜欢强硬派SUV的蜜汁，但事实上大多数人没有严重的越野需求。这种带大梁的SUV天生有油耗大、道路可操作性差的缺点，不要认为外形尺寸大。大梁对空间的侵蚀导致车内空间利用率不高，还有国产的“皮卡”。

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消费者最终发觉

SUV最多也就在这样的路面上走走而已

同时随着消费者购车观念愈发理性，越来越多人在感受到以上缺点后，就转而购买那些原本瞧不上的城市SUV，久而久之，这类加盖皮卡没有市场，退市就是必然的。毕竟普通人真的没啥时间去越野和穿越，90%以上的开车时间也不会脱离柏油路面，顶多也就走走乡村土路，别说城市SUV，就算轿车也能应付，所以，你看现在大部分城市SUV就连四驱也懒得宣传了，某些车甚至只有两驱版。

丰田红杉（上）&坦途（下）

有人或许会这样反驳：美国不一样有很多使用皮卡平台加盖而来的全尺寸SUV吗？这些车不一样很畅销吗？教授想说，像雪佛兰suburban、丰田红杉等全尺寸SUV，它们确实是由索罗德和坦途等皮卡发展而来，但与中国当年那些“加盖皮卡”不同的是，美式全尺寸SUV对侧面和车门造型重新设计，车厢内部空间利用率进一步优化，悬挂类型也从钢板弹簧改为了更舒适的螺旋弹簧，调校也重新标定，隔音优化，开起来和纯工具的皮卡已经完全不是一个感受。而中国的那些“加盖皮卡”，就真的只是加盖这么简单，开起来坐起来仍然是货车。

非承载式车身就没有优点了？

当然不是，存在就是合理，带大梁的非承载式车身不适合公路行驶，但不代表其一无是处，其最大的优点，就是具有承载式车身不具备的超强抗扭刚性，高强度的大梁能承受几倍于车重的扭转力，这一点在越野时至关重要。而承载式车身在面对交叉轴等高难度越野路况时，由于没有大梁，车身直接受力，此时车身就会变形，车门无法正常开启，长时间频繁如此，车身更是会形成不可修复的永久性变形，异响伴随终身，公路操控严重退化，可以说直接报废了。

此外，就算不是高难度越野，只是连续坑洼的烂路，非承载式车身也拥有比承载式车身强得多的舒适性。由于悬挂等部件是连接在大梁而不是车身上，因此车轮碾过路面的路感，是先经过大梁再传递到车身、方向盘和座椅上，大部分细碎颠簸就会被大梁吸收。很明显，这样的路感隔绝对于公路操控来说绝对是灾难，但对越野和穿越来说，无疑是福音，至少你在西藏长途开烂路就不会很累，不用时刻神经紧绷，也不会像城市SUV那样颠得腰酸背痛。

还有哪些亲民的带大梁SUV能买到？

硬派SUV的标杆产品，如丰田陆巡、霸道，售价都普遍超过50万，明显是有钱人的玩物。而那些太便宜，没有自动档，技术老旧的车型则必须果断pass。那30万以内还有哪些亲民又买得下手的产品可以选择？

哈弗H9算是这个价位内最值得购买的带大梁的硬派SUV了，它的底盘与霸道高度相似，最新的2020款车型还增加了前后两把差速锁、越野巡航模式、坦克掉头等在陆巡高配、奔驰G这些百万级硬派SUV才有的配置，越野硬件与老款H9还有同价位竞品都拉开了非常大的距离。据悉2020款H9将在8月内上市，喜欢越野的朋友别错过，很快就能入手。