人没有百日好花,也没有百日红,汽车也一样。以福特金牛座为例,这辆车在网络上受到好评,而且有各种良心标签,难怪网友称它为“网络新车”。回头看销量不好说。几年前福特黄牛的年销量能突破一万辆,现在一个月卖出14辆,很多人不禁想知道金牛座为什么不牛。(莎士比亚,《北方新闻》)。

数据显示,2017年福特金牛座在中国大陆为26487辆,2018年为11233辆,2019年为5973辆,2020年为7875辆,2021年为8716辆,2022年再次暴跌,2022年1月为631辆,4月受到大环境的影响,但天空正在崩塌。竞争对手亚洲龙4月销量为7328辆,两辆车的差异为523倍。那么问题在哪里?

福特金牛座的产品力不差,不能用优秀来形容。车长在5米以上,车湾接近3米。这个大小不小。当年雷克萨斯LS400也没有金牛座大,所以这车的尺寸没什么问题,动力也不差。2.0T 4缸245马力,390雨米,8速水一体化,100公里快8.5秒,不能说

销量不好的主要因素是价格。这辆车的指导价格在22.89万-28.89万之间,虽然性价比不高,但老百姓对福特这个品牌缺乏认可。福特是众所周知的品牌,但很多人认为福特超过20万人就没有价值了。因为十几万买福特都可以接受,超过二十万就可以买福特,很多人开始犹豫,现在金牛座已经在二十万以内了,但还是不行。(大卫亚设)。

国人买汽车最关心的是品牌和价格。至于控制和动力,这不是优先事项。以宝马为例。宝马一直以操控为卖点。现在宝马已经开始削弱操作了。国民的关注点不是操作,而是品牌大,空间大,感觉福特金牛座吃了品牌的损失,虽然配置可以媲美C级车。

明确了福特的溢价能力不如大众。因为大众辉昂比金牛座高,价格为30.4万韩元,销售额比金牛座高。几百年来,福特向平民传递的信号就是平民车。超过20万人,很少有人买这个牌子。这个古画思想根本改变不了,按照现在的销售量走下去不好。

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