【英菲尼迪英菲尼迪】车长5094毫米，7批油田混合动力，试车英菲尼迪QX60(进口)

日系奢侈品牌中，目前消费者最认可的品牌是雷克萨斯，坚持以进口方式进入市长/市场，高保证率、加成等标签围绕品牌产品、丰田在国内市长/市场的品牌影响力，雷克萨斯品牌竞争力完全不输梅赛德斯、宝马、奥迪。日产旗下的奢侈品牌英菲尼迪近几年在国内市场比较普通，但今天要解读的车型正是英菲尼迪QX60(进口)，定位中大型SUV，产品竞争力到底强不强？(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

首先看价格，就像以进口方式进入市场一样，与雷克萨斯提高价格的销售方式相比，英菲尼迪QX60(进口)的价格可以打动消费者。入门版本指导价为47.98万韩元，顶级版本指导价为56.98万韩元，终端优惠幅度大，价格基本与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L相同。但是Infinidi QX60(进口)占据了更高的位置，不能一概而论。下面以top model 2020款2.5 S/C Hybrid 4驱动器全能版为例，来了解一下这车是如何工作的。

在外观设计上，中国人重视视觉素养，这款Infinidi QX60(进口)的表现不会失去BBA。前脸采用家族式设计风格，全真机格栅采用上下咬合布局，中网周边辅以强调镀铬，搭配大号车票标识，显得很有气势。两个前灯都使用氙气光源，功能丰富，但同价位豪华SUV有矩阵、几何多波束或像素效果。而且，比起雷克萨斯，我觉得英菲尼迪QX60(进口)的车灯有点尖锐。

到车身侧面，视觉气场大部分来自尺寸。英菲尼迪QX60(进口)车身长宽分别为5094/1960/1745毫米，轴距长度为2900毫米，是典型的大中型SUV。与竞品的腰线相比，似乎显示出肌肉力量。Infinidi QX60(进口)的车身线条比较柔软。包括车窗边缘使用的铬条，展现出高贵优雅。轮胎规格比较大，前后均为235/55 R20；中选择光源族。而且，为了不侵犯备用车厢空间，备胎使用底肥。

尾部形状是比较简单的类型，由丰富的表面线条绘制而成，尾灯由镀铬条连接，表面刻有“infinity”品牌英语标志，可以提高视觉高级感。

来到车里说实话，与国产版本的装修相比，Infinidi QX60(进口)的装修风格似乎停留在上一代，不容易得到年轻消费者的认可。但是奢侈品牌、车辆

内饰用料规格是相对较高的，采用大面积软性材料覆盖包裹，中控部分则使用木纹进行拼接，看着比较成熟稳重。仪表盘仍然是传统机械指针的样式，放在当下并没有竞争力可言；8英寸中控屏采用内嵌的方式，操作流畅性还不错，但显示效果以及功能性都是有待提升的。

功能配置还算丰富，标配有前后驻车雷达、360度全景影像、L2级别驾驶辅助、分段式全景天窗、电动调节方向盘、电动感应后尾门、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动等功能。配置虽不算过于丰富，但实用性还是比较高的。

英菲尼迪QX60（进口）是一台7座SUV，这点在当下是比较有竞争力的。座椅采用2+3+2的方式布局，并且后排座椅高度明显高于前排主副驾驶位，可以带给用户较好的视野。但缺点也比较明显，因为坐姿高度高于前排，头部空间会感到有些压抑。但优势是比较多的，比如前排玻璃采用夹胶隔音玻璃，同时车内带有主动降噪，中低速驾驶车内具有非常优秀的静谧性。座椅填充物厚实柔软，座垫长度刚好可以为大腿起到支撑；第三排虽空间不及一二排，但两侧均配备有杯架和空调出风口，长途乘坐也不会感到过分疲劳。在满载的状态下，后备厢容积还有447L，是一个较为主流的装载水平；通常情况下第三排处于闲置的状态，可以将座椅比例放倒拓展空间。

动力方面是很多朋友关心的，这台英菲尼迪QX60（进口）配备的是2.5T机械增压发动机，并采用油电混动系统。发动机最大功率170kW，最大扭矩329N·m，最大马力231Ps；配备的电动机最大功率15kW，最大扭矩160N·m，最大马力20Ps。传动部分配备的是模拟7挡CVT无极变速箱，NEDC综合油耗为8.7L/100km。

在行驶质感上，这台英菲尼迪QX60（进口）完全侧重于舒适性调校，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；本身就是家用定位的豪华7座SUV，这种调校风格也符合产品的定位。配备有四驱系统，多片离合器式中央差速器，可以优化动力的稳定性，同时兼顾轻度越野的通过性。

最后总结，如果以进口车的身份去看待英菲尼迪QX60（进口），这台车的价格必然是打动消费者的关键。但国产版本针对外形、内饰，包括动力规格进行优化，同时价格也更具有竞争力，所以英菲尼迪QX60（进口）的性价比也就不太高了，但放在同级别的进口车型中，它的竞争力仍然不容小巧！