开拓者可以理解为第一个吃螃蟹的人,这种人往往充满勇气,走向未知领域。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、勇气名言)随着人类需求的变化,各行各业涌现出了一批“开拓者”,他们通过前所未有的产品力量得到了新时代消费者的认可。例如,汽车市场上有很多例子。在遇到宝马X6之前,很少有人想象轿车和SUV结合后会是什么样子,宝马X6上市后,全球消费者突然意识到跨境融合反而更容易满足需求。宝马X6以后,汽车市场上出现了越来越多的轿车,开着SUV跑着,所以说是“开拓者”也没问题。

问题是宝马X6打开了创新的细分市场,但如何保持领先的市长/市场销量?(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、成功)奔驰、奥迪也提供了相应的车型选项。宝马X6作为“前辈”当然是超越的首要目标。所以今天我们来谈谈新宝马X6、宝马最新的家庭语言和技术应用的新主力SUV。这次有什么惊喜可以满足年轻消费者的汽车需求?(威廉莎士比亚,美国作家)。

首先来看一下设计部分,对于开创设计先河的车型来说,必须引起惊讶。后来我们把这种设计风格称为“Coupe”。当然,细节融入了家庭语言。例如,前脸造型一定具有很强的家族特征。标志性的双肾烤架的大小随着世代交替逐渐增大,形成了霸气的视觉效果。这次翻拍车型是M运动套件版本,所以不仅能在包围等细节上展现出更加运动的氛围,还能和天使安风格的激光大灯组一起,照明效果和等级感都达到了预期。

作为豪华大中型SUV,宝马X6是如何开拓设计的并不重要。重要的是那个尺寸要达到标准。4947 * 2004 * 1698毫米的长宽和2975毫米的轴距似乎符合自己的定位,足以满足大多数消费者对空间的需求。这时再看设计,靠背式屋顶是轿车的惯用手法,SUV配合高车身,制作出朝气蓬勃、趴着的运动板,兼具运动感和通过性,不会影响后排乘客的头部空间。

来到尾部,不同于其他SUV的扁平化风格,X6这种乘用车跑SUV更喜欢比较有层次感的设计手法,通过大量的水平线,不仅可以降低尾部中心,突出运动基因,还可以使尾部看起来立体。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)同时,尾灯集团、后方包围等详细设计也比较平坦。例如,尾灯组以细长的LED皮带为主,辅以上面的碳纤维尾翼和扁平的双出运动排气,年轻消费者自然喜欢。

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坐进车内,可能设计上的惊喜不多,毕竟都是熟悉的家族语言,宝马这一代内饰风格也因为其它车型的热销而没有新鲜感,好处是这种经典对功能区域布局合理,初次上手也没有什么压力。但作为宝马的旗舰级车型,新车自然是采用顶级材质,真皮与碳纤维元素随处可见,配合双12.3英寸液晶屏、水晶鸡腿样式挡把,让科技与豪华感同时具备。不过我们觉得,作为M运动版本,X6还是可以换一个方向盘设计,以营造更运动的视觉效果和手感。

至于功能配置,如果各位选择中低配车型,那就别想什么高端体验会出现,毕竟基本的L2级别驾驶辅助系统都得选装。但是到了顶配肯定不同,近百万的指导价没有理由让它再去将一些主流功能列为选装内容,所以除了丰富的主被动安全配置,新车还有星空天窗、HUD抬头显示系统、前排座椅加热和通风、后排娱乐系统以及16喇叭宝华韦健音响等。既有豪车属性,也能提高出行品质。

很多人担心轿跑SUV很难满足对空间的要求,可宝马X6毕竟是一台豪华中大型SUV,近3米轴距足以满足四口之家长途乘坐。以此次试驾感受为例,前排座椅造型宽大厚实,还可以选装运动风格,配合多向电动调节和加热通风功能,乘坐感受自然是没有问题。而后排座椅与前排一致,并配备独立头枕,乘坐舒适性并不亚于头等舱,且头部和腿部空间很充足,1.8米试驾者也获得两拳腿部和一拳头部空间,坐姿也挺适合长途。

最后动力方面,为了迎合它运动型SUV的定位,宝马X6目前提供2.0T和3.0T两种排量发动机,统一匹配8AT变速箱和适时四驱系统。此次试驾车型则是搭载了3.0T动力,而目前在售车型除最低配也都是搭载3.0T动力,最大功率250kW,最大扭矩可达450N·m,谈不上夸张也能满足对高性能需求,官方百公里加速5.5秒。这次试驾我们车内乘坐两人,还是开启空调的炎热天气,依旧跑出5.8秒,成绩达到了预期,关键是后劲源源不断,跑跑赛道绝对爽。

总结:对于喜欢宝马的车迷来说,宝马X6应该是毕生梦想,无论是它百万身价还是超强的性能体验,以及这幅堪称“西装下肌肉”的令人肾上腺倍增的样貌,除了贵还真是找不到吐槽点。相比起X5虽说还要贵,可它也有X5难以媲美的运动感,所以真有一天能够买得起百万级SUV,不妨将宝马X6列为首选清单中。

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