【奔驰glc】开了一年多的奔驰GLC，第一次开Arashi画FREE，了解奔驰和国产豪华车的区别。

相信很多人在制定预算10-20万时会考虑到哈佛H6、比亚迪松PLUS DM-i、红旗HS5等自主品牌车型。但是，如果预算上升到30-50万人，很多人会进一步考虑BBA旗下的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等海外汽车品牌制造的豪华车。因为在预算300，000 ~ 500，000中，我们不仅注重性价比，还注重在汽车使用过程中获得的经验，追求更高的质量和品牌影响力。BBA都是汽车市场上影响力高、底蕴深厚的豪华品牌，BBA制造的车型当然可以满足很多人对高质量和体验的需求。所以我当时拿着40万的预算优先考虑BBA，最后选择了奔驰GLC。

我选择了奔驰GLC的2021型260L 4MATIC运动型，指导价格为39.78万人，至今驾驶这辆车已有一年多了。我提出的这辆车在整个奔驰GLC车系都是入门级别，但已经配备了2.0T 4驱动系统，动力输出可以满足我的旅行需求，而且这辆车的底盘也有软调节功能，底盘的可操作性和舒适性也很好，令人满意。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、GLC)。(另一方面，奔驰GLC在同等级车型上比较大气。)选择奔驰家族式设计语言。前脸格栅的大小不小，内部有穿孔的横幅镀铬，出门知名度很高，也能满足我的面部需求。

但是最近，我偶然试驾了自主品牌制作的豪华SUV Arashi绘画FREE，第一次开始Arashi绘画FREE后，我注意到奔驰和国产豪车之间的差异。我试驾的是阿拉什画FREE的4驱动器赠送版专用豪华套装。这辆车选择了专用豪华套装。指导价格为33.36万人，与我提出的奔驰GLC价格相差6万多韩元。此外，Arashi画FREE不仅有赠送版，还有纯电动版的选择，与奔驰GLC、宝马X3等价车种相比，动力选择度更丰富，可以提升绿牌，更加环保，不必担心限行问题。

阿拉什画FREE的实际车认识和奔驰GLC也略有不同。因为Arashi画FREE的格栅选择了平坦的风格，所以整个前格栅的宽度比较宽，中网选择了直爆式设计，产生了更加明显的细节，与奔驰GLC的粗糙设计截然不同。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)同时，这辆车包含穿透式灯架，汽车标志也支持点灯，同价位的奔驰GLC、宝马X3都是普通车票设计。从侧面看，可以看出阿拉什画FREE的车身很大。因为这辆车融入了游艇式元素，车身的流线感变得明显，而且Arashi图FREE的车长达到了4905毫米，达到了大中型SUV的水平。我的奔驰GLC次长4764毫米，新款宝马X3的次长也是4737毫米，和Arashi画FREE有很大的尺寸差别。

驾驶舱内部，Arashi Free的技术感也达到了30-50万韩元价位的豪华车一流水平，该车配备了连体三重屏幕。

，而且和一般的三联屏不同，岚图FREE的屏幕还可以根据驾驶模式不同来自动升降，发动车辆屏幕自动抬起，进入运动模式屏幕自动下降，屏幕升降之间就巧妙带来浓郁的仪式感。反观奔驰GLC、宝马X3或者“科技”比较多的奥迪Q5L，车内屏幕都是普通的悬浮式，也没有升降功能。车内的用料上，岚图FREE和奔驰GLC、宝马X3保持了相近水准，触手可及的地方都是软性材质，还标配手机无线充电功能。而奔驰GLC、宝马X3的中低配都得额外选装，才能有无线充电功能。

再说说动态层面，岚图FREE的纯电动版有提供双电动机，而我所试驾的增程版车型除了配备双电机，还额外配备一台1.5T四缸发动机，整套动力的最大功率510kW，峰值扭矩1040牛·米。而我提的奔驰GLC最大功率为145kW、峰值扭矩320牛·米，参数差值确实很大。所以我开岚图FREE起步时，就能带来明显的推背感，仅4.5秒就能破百。开在高速上的时候，这款车想要再加速，动力储备也足够充沛，不至于出现动力疲软的情况。我的奔驰GLC动力性能就没那么强了，百公里加速8.4秒。

再说底盘质感，岚图FREE选择前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并且整套悬架都选择了铝合金材质；而奔驰GLC选择了前后多连杆式的独立悬架，两款车的悬架结构略有不同。实际行驶过程中，岚图FREE的悬架可以做到高速过弯时车身侧倾很小，悬架支撑感比较足；而在面对颠簸路段时，悬架的滤震能力又不错。据实测数据显示，岚图FREE的底盘舒适度比奥迪Q5L强30%，而奔驰GLC和奥迪Q5L同级别，岚图FREE的底盘舒适度自然也会比奔驰GLC表现好一些。

另外，岚图FREE搭载了一些越级配置，比如说百万级别豪车上常见的空气悬架，岚图FREE就有提供。所以实际驾驶过程中，岚图FREE可以根据路况的不同，调节底盘的离地间隙，支持向上调节50mm，向下调节50mm，我的奔驰GLC就没这种功能了，哪怕是最新款顶配车型也没有配备有空悬。再比如岚图FREE搭载的夜视系统，这个配置也比较高端，在宝马7系上有提供，奔驰GLC同样没配备。夜视系统可以在夜间行车时主动发射红外光，而且夜视系统的最大视距达到150米，还能智能识别行人/动物，并进行预警。

总之，在开了1年多的奔驰GLC，然后第一次开了岚图FREE之后，我发现以前对国产豪车的认知可能有些片面了，原来如今的国产豪车进步很大。就拿我试驾的岚图FREE来说，这款车的产品力表现不仅不输给奔驰GLC、宝马X3这样的同级别老牌豪车，甚至综合实力更强，拥有比肩性能车的动力表现和百万级豪车配置，关键岚图FREE价格也更有优势，更有竞争力，这或许就是奔驰和国产豪车的差距吧。