【力帆620cng】上次是中泰。这次是力帆，为什么时隔17年倒下值得深思

最近力帆汽车申请破产并被吉利收购的消息满天飞。吃香瓜的群众在嘘中心里不舒服。作为当时最牛的摩托车企业，想成为“中国本田”的力帆，最终成为破产重组的结局。那么问题来了。为什么帆倒下了？

笔者无法掌握帆内部的核心信息，但只能从客观的角度谈浅见，用安慰向中国品牌致敬而奋斗的人致敬。

首先，我们来看一下力帆汽车开发过程中的重要节点。

1、2003年，力帆集团收购重庆专用汽车制造厂，成立重庆力帆汽车有限公司，在重庆建设汽车生产基地。

2、2006年，力帆第一辆轿车520全球同步上市，标志着力帆集团正式进入汽车产业。

3、2008年，力帆汽车的第二款车型双厢版520i上市。同年9月，力帆汽车第三款产品620上市。

4、2009年，第一届力帆汽车全球代理商大会在重庆举行，力帆汽车获得了超过1.7亿美元的订单。力帆320、力帆620 CNG版、力帆620贺年版宣布上市。

5、2011年，力帆汽车第一款城市型SUV车型X60正式上市。

6、2013年，力帆330、力帆530、力帆630三款新产品同时上市，开创了行业领先地位。

7、2015年，力帆汽车第一款新型轿车力帆820正式上市。希望11月，月球车正式运营。

8、2016年，力帆汽车首次推出真正的SUV——迈威5四青年节展望。

9、2017年6月，丽帆汽车将举行“新丽帆新政”双车上市发布仪式，新品丽帆轩郎、丽帆X80将同时发售。

汽车产品R & amp考虑到D周期，从力帆汽车产品上市的车型和节奏可以看出，力帆是产品研发ampd和发展战略中存在重大错误，主要是：

01

产品技术沉淀和攻防不牢固

汽车是资金和技术密集型产业，需要长时间的资金投入、技术吸收消化、产品自主创新等阶段。

但是，力帆汽车没有遵循这一规律，匆忙展开产品线，产品质量和质量得不到充分保障，没有得到有效提高，导致销量长期低迷，品牌变得负面，陷入恶性循环的怪圈，无法自拔。(莎士比亚(莎士比亚)。)

02

产品型号研发出现了重大战略失误

力帆进入汽车制造业时，首先围绕开发的是轿车，但以力帆的技术实力确实很难突破。SUV产品线从2011年开始推出X60，但一直没有深度推出改型车型，到2016年为止没有推出7款SUV迈韦，失去了SUV最佳市长/市场增长红利。

等到2017年MPV轩郎、X80等再次上市的时候，已经是明天的黄花、江诺的结束。如果力帆汽车不能突破轿车销量，如果把重点放在SUV的产品开发和销售上，今天可能是另一个境界。

03

资源战线的全面扩张加速衰退

力帆汽车对市场的敏锐度相当强。从2007年开始涉足新能源，期待2015年出发，这表明李帆对市场的发展趋势做出了非常前瞻性的判断。但是领先一步是先驱，领先两步就变成了先烈。在资金非常有限的条件下，在尚未建立根据地的前提下，资源四处出击，结局当然可以预料。

当然，力帆汽车的行程和行程与中国汽车大环境的变化也有很大关系。可以说，在2015年之前，如果战略得当，不仅可以享受中国市场快速增长的红利，还获得了扎根和做好本地工作的机会。(威廉莎士比亚，温斯顿，战略名言)。一旦错过，市长/市场竞争加剧，竞争对手的实力崛起，力帆失利也不可避免。事实上，不仅适用于力帆，也适用于中泰等汽车公司。

但是我们仍然要向82岁的尹明善致敬。尹老头怀着雄心毅然投资汽车产业，为中国汽车产业的发展做出了自己的力量和贡献。虽然历史最终以成败论英雄，但尹老头仍然值得汽车人的尊敬和喜爱。

帆已经倒下了，下一个是谁？真心希望自主品牌崛起，手机、家电、高铁等行业能够屹立于全球汽车市场，让世界感受和认可中国汽车。