和拉法、保时捷918、迈凯伦P1同等级!

以前楚州界有“三大神器”,现在加入后“楚州界混动F4”正式出道了!

如果能坐下,我就是F1车手。可以用我的极限驾驶能力驾驶它。

老铁们,今天我遇到了真正的顶级超级。一起看看全世界999辆阿斯顿马丁瓦尔哈拉!

这不是一般的阿斯顿马丁,而是与DB11、VANTAGE的差距很大。说起来,它就像保时捷上的918、法拉利上的拉法、阿斯顿马丁的神权作品!它也会彻底改变阿斯顿马丁在你心中的形象!

因为是限量版,请先猜一下价格。不是三四百万的超跑!很多人可能猜到了它的起步价至少是1000 W!1200万美元的价格真的只有最高级的富人才能拥有!

十年前,马丁出了ONE 77,外观一眼就能看出是马丁的车,但这辆车的设计和所有阿斯顿马丁真的不一样。这是不是暗示以后的设计会改变?(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure)完全有这种可能性。那么,让我们一起看看瓦尔哈拉的不同。

地面间隔这么低,这家伙是为赛道而生的吗?没错。别人从最高级别跑出来是现在赛道上最合适的。这辆车有普通道路,后面背着的车真的不好使。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)(歌剧、哈姆雷特)目前,与马丁车相似的地方只有中网、这五条横绳、这大嘴和盖子向前伸的设计,“Martin Plus”!

电灯队确实和马丁以前的车不一样,——以前是刘叶安,现在有点像918,这个电灯圆的设计还是很好看的。原来顶级超级跑步的设计思路差不多,相差很远。再看入口,通风口,就完全连接上了。一看就是狠角色。一般500万以内的超级跑步,想想谁有这种东西。可以提供数百公斤的压力。速度越快,压力越大,请把车身贴在地上,把车身压死。(*注:注:注:注:注:注:注:注:注:注:

当然,风比以前的盖子刮得更多,车身两侧有两个通风口。也就是说,前面有三条流动的空气管道。这是气动布局,例如飞机。人们又快又安全。另外,后视镜也不是普通后视镜,甚至普通的超周也会拉开差距。形状和帕格尼相似,是为了速度而设计的。(大卫亚设)。

流线型车身整体非常帅,360度无死角的帅气,从各个角度都能感受到那个气场。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,美丽名言)C柱这个位置很特别。第一眼看起来有点奇怪。第二只眼睛发现人们这样设计是有道理的。例如,气体通过这个龟灯流动,不会引起任何阻塞,而且从这里来的气流最终通过尾翼,发现天衣无缝,神仙起作用。(莎士比亚,坦普林。)

屋顶和C柱相连的地方也有机甲风,很明显阿斯顿马丁没有那么“强硬”的想法,但有一个细节可以让你佩服。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《传说》)我们拍摄的这辆车的轮毂是金色的双色轮毂,据估计,这种金色涂层价值数十万美元,有钱人也需要这样的亮点来展现自己的身份。

关于尾部造型,我认为是浑然天成,这不就是赛车吗。整个平坦形状上,一个尾翼和一个超大型扩散器结合在一起,可以提供600公斤的下压!有人问600公斤是什么。我的车都超过一吨,超过两吨。要知道超跑车和普通私家车的区别,这车的底盘和部分结构件是钢或铝材料,剩下的都是碳纤维,极度轻量化!所以总重台也就一吨以上,600公斤的下压加上地效,这辆车的实际下压可以用“非常可怕”来形容,为什么能开得快,就是这种操作让你佩服。

另外值得一提的是,它的入口更像F1赛车。发动机能获得额外的空气,这意味着这辆车的动力不一般。你可能不相信,它携带着

是一部4.0T V8发动机,但是整车有着高达900匹的马力,很多人疑问为什么这么厉害,原因我开头已经讲过,它是混动超跑!不仅有大马力发动机,前轴和后轴还有两部电机,混动总功率900匹,小意思了!

有人估计会杠一下,GT-R 3.8T能做到千匹, VALHALLA 900多匹也还好……不过你要知道GT-R那种强化之后的马力要做多少工作,这可是原厂900匹,还有电动机!零百加速上,VALHALLA只要2.5秒。

目前这部车还不能打开内饰,毕竟全球999台,人家车主还要享受。而我们只看这外观就足够享受的了。

总结:

1200万元对于一般人来说遥不可及,普通富豪也得想想自己能不能买得上,阿斯顿·马丁VALHALLA和拉法、918那种车一样,应该是顶级富豪的座驾,他们的净资产起码几十个甚至上百个小目标才行,而且还是全球限量999台的顶级超跑,那些富豪通常也会考虑买来以后会溢价——说不定未来5年内,这部车也未必不会炒到1500-2000万。

文|道道

拍摄|驾仕派

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