【c5旅行版】开车前一英里，我的眼睛开着枪！从北京到安徽和凡尔赛C5 X 1300公里。

有时准备选题并不容易。每次用笔都会被其他事情打扰。最终，继续这个话题的理由不足。(莎士比亚)。

我们可以在生活和工作的快速节奏中按暂停按钮，抛弃费解，包容简单真实的自由，才能拥有“让平凡神奇的力量”。如果世界真的那么大，最好把这次旅行作为故事的起点。

要走就走。2日，从北向南，1328公里，中途停留一晚，一辆雪铁龙凡尔赛C5 X完成了北京-安徽长途试车，成果如何？

特别设计：用凡尔赛的力量

雪铁龙凡尔赛C5 X就像它的名字一样，凡尔赛很充分。

凡尔赛C5 X继承了雪铁龙品牌大胆创新的基因。以感性优雅在细节上精雕细琢的外观设计。集轿车、跑步、休假、SUV于一体的跨界风格。完美结合了审美兴趣、机械性能和多种生活实用场景。

“该车型虽然有自己的B级定位，但将价格预测在A级范围内”，改变了过去法系车的“撒娇”性质。车型本身的轿车结构框架给人以苗条的既视感，而且这款车型本身的尺寸也不小，可以确保足够的车内空间。但是更重要的是，这款车型的底盘很高，甚至比普通轿车的底盘高，所以Bersiu C5 X比普通轿车有更强的通过能力，所以车型的竞争力优于普通轿车车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

人们习惯性地把“浪漫”、“天马行空”等词与法系车联系起来，但不适用于凡尔赛C5 X车，是实用的、有氛围的风格。踏踏实实的手艺和材料底本，让你有很好的室内质感，摸摸，用起来几乎不陌生，不会有毛躁的感觉，很容易被这些琐碎的东西感动。(莎士比亚，莎士比亚，《材料》前情提要)。

此外，标配有倒车影像、PHC自适应液压稳定技术(减震器)、主副驾驶员电动调节座椅和OTA升级的C-CONNNECT 3.0智能网络系统。这种配置可能看起来不新鲜，但作为新上市、入门级价格为14.37万韩元的合资品牌中型轿车，可以说已经比同等级的同一车型有相当大的优势。(威廉莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯)。

当然，舒适度的基调是凡尔赛C5 X的“核心骨头”。

雪铁龙是一个非常擅长调整机箱的品牌，并不吝于为机箱的机械配置提供独特的PHC自适应液压稳定技术。挂在装有PHC的路面上，总能保证车轮的粘合感。也就是说，凡尔赛C5 X在驾驶过程中总能保持非常结实的车身姿势，按下减速带时，车的后部也不会有不必要的晃动。这对后面的乘客来说无疑是一次友好的登机经历。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

试驾体验非凡：心有猛虎，玫瑰细心闻味。

回到试车本身，这次一共行驶了1328公里，涵盖了高速、国道、县城、城市拥堵、香炉、石子路等复杂的路线和驾驶环境。天空也故意测试凡尔赛C5 X，大风和大雪大太阳交替出战。基本上凡尔赛C5 X几乎都经历过一辆车能遇到的天气和道路情况。(威廉莎士比亚，凡尔赛，Northern Exposure)。

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仔细回顾此次长途雨雪高速行程，体验不凡：

1.凡尔赛C5 X的操控性值得信赖。不管是在雨中，还是在雪天高速公路上，都能做到制动不甩，转向不滑，并且能在越过积雪或冰面时自动稳定行驶方向与车体。

2.凡尔赛全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机升级版，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱。车辆加速性能优良，高速行驶稳定性很好。我此次最高只到130km/h，那时感觉相当稳定，无任何漂移感，还能轻松加速。

3.雨雪高速公路行驶，不要跟大型车，也不要被大型车跟。因为跟大型车，其溅起的水汽不但会降低视距，而且会喷上前风档瞬间模糊视线。不被大车跟，是防止其刹车不住追尾。

4.在雨雪高速公路上，不但要注意本车道的状况，还要注意对方来车道上的情况。因为每当对方超车道上有大型车驶来时，会飞溅起大片的积雪猛然打到你的车上，“哗——”的一声，甚是可怕，需有思想准备！

5.凡尔赛C5 X的雨刮器自动雨量感应系统非常实用。它能在大片雨雪突然飞溅来时飞快地为你清除干净，确保驾车安全。

6.凡尔赛C5 X的自动空调除雾功能效果极佳。雨雪天行车，按下除雾键，车窗上的雾气立即就会消失（5s内可基本除净）。定速巡航系统在路况好的时候挺实用，能减轻长途驾车的疲劳。

7.凡尔赛C5 X的油耗较低。试驾全程加注92号汽油，总用油约78L，平均百公里油耗为5.87L。在高速公路上，当时速120km/h左右时，电脑显示百公里油耗5.4～5.7L；在国道上时速100km/h左右时，电脑显示5.2～5.6L；在城区道路油耗约为6.5～9.8L。

在高速服务区小憩时，还偶遇两位凡尔赛C5 X太空银的车友。和车友热情握手，互相交流了一番，车友对凡尔赛C5 X的驾驶体验和用车都很满意，外形靓，高速稳，动力足，回头率还特别高！的确，凡尔赛C5 X以CXperience 概念车为设计灵感，打造了前卫时尚的飞梭流光前脸，再加上让人过目难忘的“X”型光影流线以及主动开闭式进气格栅，极具科技感。既有SUV的通过性和装载能力，又有轿车低风阻和低油耗，非常居家舒适。

在此次长途试驾最后，我打开车窗，看雪花落在前方，感受风的撩拨，公路的前方仿佛充满了希望。看着眼前这台谜一样沉默着的凡尔赛C5 X，我会情不自禁的握紧方向盘享受着解谜的冲动，此时似乎这台冰冷的机器早已有血有肉，一路旅途相伴的感情瞬间难以言表。毫无疑问，凡尔赛C5 X让这个品牌进入了一个全新的时代。

与用户共创，与用户共赢

“把你们宠成最凡尔赛的车主，就是我们最凡尔赛的使命。”

这是东风雪铁龙市场营销副总经理 屈洪宇在1月8日凡尔赛大会C5 X领潮共创之夜上给予广大车主的2022年第一份“宠粉”承诺。

但东风雪铁龙带来的惊喜不止于此，1月17日，凡尔赛C5 X虎年开门红版携红运三件套紧随而来。新车增加红运头枕、红运虎标以及红运轮毂装饰件，售价与现款车型保持一致，仅限量1000辆，以打造年份纪念版的方式玩出新年新气象。

这一炮接连一炮的开门红，虽然打出来的卖点并不相同，核心却只有一个——共创。

凡尔赛C5 X虎年开门红版契合了中国春节红红火火的节日性质，在全新的一年里以打造专属年份纪念款的方式送给中国客户一份虎年礼物。这种虽限量但不加价的操作，就是东风雪铁龙感谢客户一起共创产品的心意。

都说万事开头难，但有一款爆红的产品，也就等于成功了一半。曾经一度迷失方向的东风雪铁龙，如今终于找到了逆转未来的钥匙——共创，而凡尔赛C5 X就是这条钥匙开箱出来的第一个彩蛋。

对于东风雪铁龙来说，车主们的认可是未来发展的最大动力。2021年最后一个月的最后一天，东风雪铁龙对外公布了喜人成绩。数据显示，东风雪铁龙超额完成全年销量目标，销量同比增长137%。尤其是9月下旬才上市的凡尔赛C5 X成功销售近13,000辆，用一个季度的时间成为法系年度销量王，也成为神龙公司近7年来投放最成功的车型。凡尔赛C5 X的“溢出效应”，东风雪铁龙月销量的持续快速增长，为神龙汽车提前达成10万辆年度挑战目标贡献出了一份强大的“雪铁龙力量”。

告别传统的汽车合资模式，这是百年雪铁龙首次将全球旗舰车型的整车生产，全部放在中国。这意味着，全球用户都将开上“成都味道中国智造”的新车，中国汽车工业合资合作模式由此开启新篇章，中国工厂完成从“引进来”到“走出去”的转变。

正是通过这一系列产品共创、活动共创、生活方式共创等品牌活动，凡尔赛C5 X圈粉大量非法系车的新客户，让外界彻底改变了对法系车的认知，也改变了东风雪铁龙的状态。

而一切才刚刚开始，2022年才是凡尔赛C5 X的红利开始年。凡尔赛C5 X目前所拥有的热度，也足以让人们重新认识雪铁龙这个法国汽车品牌。这将是东风雪铁龙重回赛道，助力神龙汽车复兴之路的一个重要标志。

撰文丨冬 晟