大家好，我是车主李。原来家里有16种卡罗拉，开业快6年了，想换成德系大众。下面分享给你。熟悉丰田卡罗拉，准备开始新的速度。车主：日系和德系的差距真的很大！今天，气场市长/市场《内卷》非常激烈。各大品牌，无论是国产还是合资，都使用了歌词技术，出现了汽车市长/市场“百花齐放、百家争鸣”的繁荣景象。对消费者来说是好事。可以选择性价比高的车型，用小钱做大事。今天将分享A级轿车的标杆。就是新的速度。
中期重新设计的新速度在外观上的变化确实不小。改变家族化设计后显得更加稳重。(威廉莎士比亚，坦普林，Templin)。外观变化的最大部分是新车采用了大众最新的光栅格栅。几乎和帕萨特的排列安排一样。与我原来的卡罗拉相比，确实等级提高了很多。
新的正面包围风格很漂亮，贯穿式风格，前面看起来很满，前面雾灯的风格也有所不同，看起来很高档。车灯的形状在细节上升级了，LED大灯闪闪发光，随着LED每周行车灯，预计仍将成为全系统的标准。(威廉莎士比亚、LED、LED、LED、LED)要知道，当时我那个卡罗拉，车型都是卤代灯。
侧面有有趣的小细节。也就是说，标志实际上可以打开。打开车门的时候，它是按地灯打开的，有非常礼仪的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))速度侧的调整非常小，轮子的形状也依然存在。新车的长宽都小幅增加，轴距仍为2731毫米，非常宽。很多朋友劝我换B级车空间，原来的卡罗拉确实后排空间太小，斯皮德斯坦这个轴距基本上和很多B级轴距差不多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
尾巴的变化主要集中在后方包围上。第一个是总宽度更大，第二个是增加穿透式红色反射带。和以前一样，4分倒车雷达摄像头配置，每天停车时的安全仍然有保障。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)尾灯造型其实不是很大的变化，但和前大灯一样，内部大众最新的智商。采用Light光源，开灯后效果良好。
新速度装修的装修变化还是很大的。中心控制台的整体风格和中心屏幕都升级了，等级感和技术感提高了很多。(威廉莎士比亚，坦普林，科学) (威廉莎士比亚，坦普林，科学)新中心控制台的上下区域和门板上用柔软的材料手感好，门板的肘部位置用皮革面料柔软的材料填充。与之前16个丰田卡罗拉的内饰相比，不得不感慨现在的车内饰和以前不一样了。a级车有接近B级的等级和高级皮革包裹。(威廉莎士比亚，美国作家)。
整个液晶屏仪表盘显示清晰，还提供导航和驾驶辅助系统显示屏。方向盘仍然是真皮面料包裹，款式也升级了，但没有采用高尔夫等车型那样的触摸按钮。中央屏幕是这次升级的重要部分，大小更大，整体向驾驶座倾斜，坐在驾驶座上看实物会觉得很大。
后排中间位置配有头枕，坐垫也不算太硬，但实际的乘坐感受一般，主要还是因为脚下凸起过大，如果长时间乘坐会比较累。全景天窗尺寸和老款车型相比有了一些变化，依旧是全系标配。
动力方面，这次一汽大众放大招了，全新速腾将是大家期待已久的EA211 1.5T Evo2发动机，最大功率为160马力，它最大的技术亮点之一是可变载面涡轮技术，它是通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入☐的横切面积同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应，缓解涡轮迟滞问题，这顶技术一直在保时捷911的涡轮车型上使用，动力响应与燃油经济性的改善非常显著，变速箱依旧是7速双离合，实际试驾动力输出偏向沉稳，不过切换到运动模式，推背感还是很强的，完胜卡罗拉和思域。底盘非常扎实，转向精准。
老谢总结
总的来说，开惯了丰田卡罗拉，再开全新速腾，德系和日系的差距真大，日系车做工用料明显不如德系，日系车的动力也是比较肉，为了追求可靠性和省油，失去了很多驾驶乐趣。新款速腾外观紧跟潮流，前后包围经过调整后让新车看起来更宽大饱满了，看着也确实有了更强的豪华感，内饰部分，整体的造型看起来非常年轻化，而呼声非常高的1.5TEA211Evo2终于升级体验，最后大家会喜欢省油耐用的日系还是扎实沉稳的德系？欢迎下方一起讨论。
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