【帕加尼】帕格尼，电车螺丝74万韩元，零部件要放在烤箱里，需要买，还不能试驾

与法拉利、兰博基尼的这些车厂相比，帕格尼不过是个小作坊。但是，全世界的有钱人为了买帕格尼不惜钱，怎么能被粉丝和买家认可呢？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，金钱)。帕格尼的工厂是一个充满艺术气息的地方。创始人奥拉西欧帕格尼受达芬奇的思想启发，思索着新鲜草的香气，追求着终极梦想。

不管是Zonda还是Huayra，这些顶级跑车设计师都以超过100万欧元的价格自信，让有钱人花100万欧元买一辆车，还不能试驾，真是疯了。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《Zonda》)第一部作品Zonda发表后，帕加尼被拦截震惊了，不料帕加尼的名声带来了很多订单，车展结束后帕加尼没有担心卖多少，而是尽快把车交给了客人。

在追求完美的路上，帕格尼有条不紊，不着急。奥拉西欧帕格尼亲自设计了位于摩德纳的这家工厂，亲切地称之为工作室。最终组装车间、零部件生产车间、设计室，都在一栋楼里。帕加尼工厂每天早上7:30开工，但创始人从不迟到。因为他家在工厂。每天晚上日夜工作，投入到对跑车的热情中，使他能做比他已经取得的成就更多的事情。(莎士比亚)。

这里的车不是在装配线上机械组装的，而是帕格尼的工匠们精心雕刻的手工超跑艺术。十多年来，这家工厂诞生了150台具有特色的Zonda。在设计室，帕格尼的设计团队为每辆车4500多个零部件制作了蓝图，大部分都是根据创始人的要求重新设计的。每个零件都是由精密的材料组成的，是用最先进的技术制作的。

博尔特，支架都应该是艺术品。以Huayra为例，整个车有1200个钛螺丝，9.6万欧元的价格(折合人民币74万韩元)已经超过了很多普通车辆的价格。帕格尼的零部件中，95%是来自意大利的ASPA工厂——零部件，只要帕格尼设计零部件，ASPA就必须拿出制造方案，每个零部件都必须由整个铝锭锻造。当年在丰信枢纽，他们进行了一年的研发。

1991年帕格尼刚成立时，是一家复合材料制造商，复合材料强度很高，重量很低，适用性很广。作为复合材料领域的大师，帕格尼完美的超跑离不开大量高级复合材料。帕格尼专用碳纤维柔软布是由日本产碳纤维丝在德国编织而成，然后由意大利化学加工而成，只有帕格尼知道这个独特的配方。(大卫亚设)。

制作的碳纤维部件用真空包装，送去烤，这个红色罐头是高压烤箱，没有这个烤箱，帕格尼就不会逃跑。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)烤箱的目的是固化每个部件所需的时间、温度和压力。

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经过135摄氏度下2小时的烘烤，碳纤维部件才会完美出炉。接下来零部件还会被送到工厂的修剪室，为了防止致命的碳粉尘进入肺部，修剪工人必须穿戴全套的防护服和呼吸器。

在喷漆之前，碳纤维部件会被拼装成一辆车架，主要是确保它们能完美契合，每一块碳纤维缝合的花纹都必须完美地对齐，不然就要重新返工。帕加尼的碳纤维质量极高，以至于许多客户要求整车上裸露大量的碳纤维。当然，每块碳纤维都有准确的强度，重量和形状。驾驶舱单体壳也是由强度最高的碳纤维和钛丝加固而成。

很多人觉得风神涡轮增压引擎声音太弱，为了解决这个问题，帕加尼找到了一家车行的“乐师”，他的专长，也是帕加尼最需要的，就是调整排气管内的声音。乐师MARTIN挑选的钢管是用超轻钛材料和航空隔热镍铬铁合金手工打造的，为达到复杂的形状，MARTIN制作的部件大多都是通过一个叫做液压成型的特殊过程。风神的排气管有14个部件组成，MARTIN给了这辆以飞机为灵感的跑车喷气式引擎一样的咆哮声。

定制的皮革行李箱包，超音速飞机般的进气口，美人回眸般的后视镜，如量身定制西装针脚般的碳纤维纹，充满机械感的换挡杆，单簧管式的按钮，瑞士表匠打造的仪表盘，每一个零件都是手工制作的。因为工匠的双手为其赋予了机器无法产生的价值。每一款车都要经过数年开发，超一百万公里的测试，无数次推翻重新设计，很多东西都值得学习。