【奔达唐刀】本多糖也是700等于38800韩元意味着什么？相同等级的水平对比上评

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这几天国内摩托车市场最火爆的是什么？

当然，“第二国产四缸摩托车”达到LFC700，正在发售！准确地说，是奔跑的“大惊喜”——LFS 700唐涛的发布！

颠覆性大胆的外观设计，同等级上游水平的配置，布雷博夹钳，滑动离合器，TFT，调节冲击减少。还有那激动人心的680cc 4缸发动机！

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最最最重要的是它居然只卖38800元！这是什么概念？没有对比就没有伤害，我举几个简单的例子：

最直接的，同为国产四缸街车的“黄龙600”，不管是QJ追600还是贝纳利TNT600，售价都要高出5000至10000元！

就算是“乞丐版”的追600，售价都是43999元，而标准版的贝纳利TNT600i也要46800元：

曾今“勉强”与黄龙600分庭抗礼的春风650NK售价则是40900元，但春风650NK是双缸，并且口碑一般，现如今早已不是春风的当家选手：

同样的，还有排量稍大的贝纳利752S和春风CLX700：分别是4.78万起步和4.58万的售价，且均为双缸，春风CLX700在科技配置、用料做工、电控辅助方面应该是要领先奔达唐刀700的，但是这也架不住人家四缸才卖3.88万啊！！

38800元是什么概念？相同价格区间的基本都是国产双缸500cc的车型：贝纳利502系列、幼狮系列、无极500系列、凯越500F、高金500GK......说是降维打击，毫不为过。

对比对比前段时间被“吹上天”的国产本田CB400F，37000，双缸400cc，实在一言难尽。而进口大贸的KTM DUKE390，川崎Z400等“入门级”车型，也会受到不小的冲击。

再看看“自视甚高”的宗申阿普利亚，四万块的单缸SR max 300踏板车，两万块的单缸150仿赛，26800的单缸250国产车“GPR250”，真把自己当进口车了？

你是进口车？我四缸！排量比你大，还比你便宜！

你是国产大排量？我四缸！还比你便宜！

你广告宣传做得好，你科技配置堆得多，你品牌逼格高，在38800的四缸车面前，似乎都只能说一句“要不起”！

说句直白的，国内摩友实在是见过了太多太多的单缸双缸车型了，对四缸车型有着难以想象的痴迷，说趋之若鹜都毫不为过！！国内实在是太需要这样的多缸车了！！

唐刀700影响的不仅仅是黄龙600，还有数不尽的同级别、同价格区间的车型，这也是网友们戏称它更该叫做“屠龙刀”的原因，四缸680cc的车售价已经下探到国产双缸500cc级别！

这样的选择题，相信大家都会做。

奔达闷声憋大招，就看国内其他厂家如何应对了。

奔达 LFC700燎发布两天就官宣暂停接预定单，有人说这是“饥饿营销”，但奔达这样一个本就低调且规模不大的“小厂家”，会傻到去做这样的事情吗？一直圈钱不好吗？

所以奔达本就勉强的产能，在这样火爆的局面下，也只有无奈暂停接单，一个去到西安摩展的奔达经销商，在看发布会的时候就接到了40多单预定，试问还有谁？

毕竟还有好多摩友的金吉拉300都还没交货呢！！大厂春风钱江本田的新车预订单同样需要几个月交车，所以我们大可不必去恶意揣度，群众的眼睛是雪亮的，时间也会证明一切。

从奔达官方的消息来看，9月份将恢复燎700接单，唐刀700也会正式开始接单生产。届时，9月的重庆摩展，必定又是一场饕餮盛宴。

或许奔达，才是打开潘多拉魔盒的那个人！？